نقد و بررسی Maserati Doom 2014

مراقب خودروسازان آلمانی باشید، ایتالیایی ها به دنبال شما هستند. مازراتی از یک مدل کاملاً جدید به نام گیبلی رونمایی کرده است و هر آنچه را که از یکی از مارک های ورزشی افسانه ای ایتالیا انتظار دارید را در خود دارد - استایل عالی، عملکرد پر زرق و برق و شادی که علاقه مندان واقعی خودرو با اشتیاق فراوان از آن استقبال خواهند کرد.

با این حال، چیزی از دست رفته است - اعداد زیادی در برچسب قیمت. مازراتی گیبلی با قیمتی در حدود 150,000 دلار می تواند در جاده شما مفتخر باشد – سدان های اسپرت بی ام و، مرسدس و آئودی می توانند قیمت بیشتری داشته باشند. 

بر اساس مازراتی کواتروپورته کاملاً جدید که در اوایل سال 2014 وارد استرالیا شد، گیبلی کمی کوچکتر و سبک تر است، اما همچنان یک سدان چهار در است.

گیبلی، مانند مازراتی خمسین و مراک قبل از آن، به خاطر باد قدرتمندی که در سراسر خاورمیانه و شمال آفریقا می وزد، نامگذاری شده است. 

طراحی ظاهر

شکل مازراتی QP را نمی‌توان متوازن نامید، اما گیبلی بسیار برون‌گراتر از برادر بزرگش است. دارای یک جلوپنجره بزرگ خاموشی برای برجسته کردن سه گانه مازراتی است. خط پنجره مرتفع با شیشه که با تزئینات کرومی برجسته شده است. نشان های سه تایی اضافی در پشت شیشه های جانبی عقب. طرفین دارای خطوط منظم و مهره‌ای هستند که به صورت برآمدگی‌های عضلانی بالای چرخ‌های عقب جریان می‌یابند.  

در عقب، گیبلی جدید به اندازه بقیه خودروها قابل توجه نیست، اما تم اسپرت دارد و قسمت زیرین آن به اندازه کافی منظم کار می کند. در داخل، مازراتی کواتروپورته، به خصوص در قسمت ستون B، نشانه‌های خاصی دارد، اما تم کلی قدرتمندتر و اسپرت‌تر است.

ساعت آنالوگ مرکزی برای چندین دهه مشخصه تمام خودروهای مازراتی بوده است - جالب است بدانید که آلمانی های مشهور و دیگران از آن زمان ایده مازراتی را کپی کردند.

سفارشی‌سازی یک نقطه فروش بزرگ برای گیبلی جدید است و مازراتی ادعا می‌کند که می‌تواند میلیون‌ها خودرو را بدون ساخت دو خودرو مشابه بسازد. این با 19 رنگ بدنه، اندازه‌ها و طرح‌های مختلف چرخ شروع می‌شود، سپس دکوراسیون داخلی با چرم در رنگ‌ها و سبک‌های متعدد، با انواع دوخت‌ها تکمیل می‌شود. پایان می تواند از آلومینیوم یا چوب ساخته شود، دوباره با طرح های مختلف.

در حالی که برخی از تنظیمات اولیه را می‌توان به صورت آنلاین انجام داد، زمانی که با فروشنده مازراتی انتخابی خود ملاقات می‌کنید، به خودتان زمان زیادی بدهید - برای بحث در مورد کار کامل خیاطی به آن زمان نیاز دارید.

موتورها / گیربکس

مازراتی گیبلی انتخابی از دو موتور 6 لیتری V3.0 توئین توربوشارژ بنزینی ارائه می دهد. این مدل که به سادگی Ghibli نامیده می شود، دارای یک نیروگاه 243 کیلووات (که در ایتالیایی 330 اسب بخار است) دارد. نسخه پیشرفته تر V6TT در Ghibli S استفاده شده است و تا 301 کیلووات (410 اسب بخار) تولید می کند.

شتاب صفر تا 100 مازراتی گیبلی S در 5.0 ثانیه و حداکثر سرعت آن - البته در قلمرو شمالی - 285 کیلومتر در ساعت است. 

اگر این مورد شماست، ما یک موتور 3.0 لیتری توربودیزل را پیشنهاد می کنیم، جالب اینکه ارزان ترین مدل در خط تولید است. مزیت بزرگ آن گشتاور 600 نیوتن متری آن است. حداکثر توان 202 کیلو وات است که برای یک مشعل روغنی بسیار خوب است. مصرف سوخت کمتر از موتورهای توربوشارژ بنزینی است.

مازراتی از ZF خواست گیربکس هشت سرعته اتوماتیک خود را به طور خاص تنظیم کند تا خواسته های ورزشی رانندگان سدان اسپرت ایتالیایی را برآورده کند. به طور طبیعی، حالت های بسیاری وجود دارد که ویژگی های موتور، گیربکس و فرمان را تغییر می دهد. مورد علاقه ما دکمه ای بود که به سادگی برچسب "ورزش" داشت.

اطلاعات سرگرمی

کابین دارای یک نقطه اتصال WLAN، حداکثر 15 بلندگوی Bowers و Wilkins است، بسته به اینکه کدام Ghibli را انتخاب کنید. از طریق یک صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی کنترل می شود.

رانندگی

مازراتی گیبلی اساساً برای رانندگی طراحی شده است. ترجیحا سخت. به دلیل استفاده از دو توربین کوچک به جای یک توربین بزرگ، شتاب تقریباً به طور کامل بدون تاخیر توربو است. 

به محض اینکه موتور پر از آهنگ می شود و ماشین ZF به دنده صحیح تغییر می کند، گشتاور به ظاهر بی پایانی به وجود می آید. این امر سبقت فوق‌العاده ایمن و توانایی مدیریت تپه‌ها را فراهم می‌کند که انگار آنجا نیستند.

سپس صدا، صدای فوق العاده ای که باعث شد دکمه Sport را فشار داده و شیشه ها را پایین بیاوریم تا به صدای نیمه مسابقه اگزوز گوش دهیم. نحوه غرش موتور و ادامه حرکت در زیر شتاب و ترمز شدید به همان اندازه لذت بخش است.

موتور و گیربکس برای توزیع وزن 50/50 بسیار عقب قرار گرفته اند. طبیعتا نیرو را به چرخ های عقب می فرستند. نتیجه یک ماشین بزرگ است که از نظر تمایل به پاسخگویی به دستورات راننده تقریباً کوچک به نظر می رسد. 

کشش بسیار زیاد است، به طوری که می‌توانیم آن را در یک روز پیست استفاده کنیم تا احساس کنیم که میزر در حد خود چقدر خوب است؟ بازخورد از فرمان و بدنه بسیار عالی است و این شاهکار ایتالیایی واقعا با راننده ارتباط برقرار می کند.

اکثر رانندگان می توانند موقعیتی را پیدا کنند که برای سواری های سخت مناسب باشد. صندلی‌های عقب می‌توانند بزرگ‌سالان را در خود جای دهند زیرا فضای پای کافی دارند. رانندگان بالاتر از حد متوسط ​​ممکن است مجبور شوند فضای پای خود را با یک فرد به همان قد بلند پشت سرشان رها کنند و مطمئن نیستیم که بخواهیم سفرهای طولانی را با چهار نفر سوار کنیم.

مازراتی گیبلی جدید اشتیاق ایتالیایی به رانندگی را با قیمتی آلمانی ارائه می دهد. اگر تا به حال از رانندگی با گیبلی لذت برده اید، باید آن را به فهرست نهایی خود اضافه کنید، اما این کار را سریع انجام دهید زیرا فروش جهانی بسیار فراتر از حد انتظار است و لیست انتظار در حال رشد است. 

این خط احتمالاً طولانی‌تر خواهد شد زیرا مازراتی در پایان سال 100 صدمین سالگرد خود را جشن می‌گیرد و در حال برنامه‌ریزی رویدادهایی است که احتمالاً علاقه بیشتری را در سراسر جهان ایجاد می‌کند.