مزدا 3 اسپرت 2.3i MPS
... ... از میانگین خاکستری در میان بهترین ها خارج شد. در حال آزمایش مدل قدیمی ، متوجه شدیم که موتور عالی است و بدون شک خودرو می تواند بیشتر از لاستیک های دودزا در پیست مسابقه Raceland نشان دهد. تازه وارد پیش بینی های ما را تأیید کرد.
مزدا 3 MPS اسپرت ترین نسخه از خودروهای میان رده محبوب ژاپنی است. از آنجایی که ترویکای جدید قبلاً در صفحات مجله Auto قرار گرفته است، ما فقط بر روی تغییراتی که در MPS آشکار است تمرکز خواهیم کرد.
ما آمریکا را از بیرون کشف نخواهیم کرد: ممکن است در نگاه اول آن را دوست داشته باشید ، اما می توانید فوراً آن را بسیار مبتذل بنامید تا عاشقش شوید. متأسفانه ، در مزدا ، آنها هنگام خلق فضای داخلی بسیار خجالتی بودند ، اگر نه بیش از حد دقیق.
صندلی اسپرت، پدال‌های آلومینیومی و نوشته MPS در مرکز سرعت‌سنج برای کسانی که خودرو فقط وسیله حمل‌ونقل نیست، چندان مهم نیستند. خودروهای اسپرت همیشه برای بالا بردن شهرت خودرو ساخته می شوند (تصویر)، بنابراین می توانیم به طور موجهی از فضای خاکستری محیط کار یک راننده ارگونومیک ناامید شویم.
خوب است که یک شمارنده توربوشارژر با اعداد قرمز سمی به ابزارهای ورزشی اضافه شده است. حداقل ما کمی مخرب اضافه می کنیم.
سپس ما Mazda3 MPS را به Raceland رساندیم. بزرگترین تغییر نسبت به نسخه قبلی قفل دیفرانسیل مکانیکی است که دارای یک ویژگی بد اما بسیاری از ویژگی های خوب است. نکته منفی این سیستم این است که وقتی راننده پدال گاز را در دنده های پایین فشار می دهد ، فرمان از دست شما خارج می شود.
آن وقت است که باید کمی محکم تر پشت فرمان بمانید در حالی که می دانید چرخ ها به کجا می روند. اگر از من بپرسید که آیا این خودرو را به نوجوانم اعتماد می کنم ، احتمالاً می گویم که من خودروی ضعیف تر با شاسی بهتر را ترجیح می دهم.
زن جوان؟ مشکلی نیست، او از قبل می داند که زیباترین چیز ملایم است (روی پدال گاز، چه چیز دیگری). با این حال، این سیستم دارای بسیاری از ویژگی های خوب است، مانند کشش بسیار بهتر (اما در واقع به طور قابل توجهی بهتر!) که ایمنی بیشتری (با شروع از یک تقاطع کامل) با و بدون سیستم تثبیت کننده DSC روشن و خاموش و سایش کمتر لاستیک را فراهم می کند.
درست است که با مصرف متوسط 12 لیتر ، که در آزمایش ثبت کردیم ، رانندگی 1 کیلومتری با یک مجموعه لاستیک برای شما دشوار خواهد بود. حداقل دو مورد اول ارزش جایگزینی خواهند داشت.
مزدا 3 MPS جدید هشت دهم زمان بهتری در Raceland نسبت به نسخه قبلی خود دارد. اگر فکر می کنید این کمی است ، لطفاً به تفاوت های موجود در وب سایت ما توجه کنید. این برای کشور گیج کننده Raceland بسیار زیاد است ، در واقع این مرز بین سطح میانی و فوقانی است.
مزدا 3 تنها در یک صدم ثانیه از رکورد خودروهای دیفرانسیل جلو فراتر رفت و لاستیک های نیمه مسابقه مگان RS R26.R پوشیده را در نظر نگرفت. با 57 ثانیه ، در بین مینی جان کوپر ورکس عالی و فورد فوکوس ST قرار می گیرد که دارای موتورهای قدرتمندتر و در نتیجه شاسی بهتر هستند.
اگرچه محصول جدید 25 کیلوگرم سبک تر است و دارای تثبیت کننده های قوی تر و محورهای سفتی مختلف است ، اما مزدا هنوز مجبور است در این زمینه کار کند.
موتور (علاوه بر قلعه) بزرگترین جواهر این خودرو است. با حجم 2 لیتر در چهار سیلندر ، بسیار قدرتمند است و 3 کیلووات یا حدود 191 "اسب بخار" به شما ارائه می دهد. چرخهای جلو (محرک) را با سرعت بیکار درگیر می کند و هنگامی که محدود کننده شما را متوقف می کند تا 260 دور در دقیقه از تنفس آنها جلوگیری می کند.
با گیربکس شش سرعته دستی ، به راحتی می توانید به دنده مورد نظر ضربه بزنید ، هرچند گشتاور موتور آنقدر زیاد است که می توانید با دنده سوم در شهر حرکت کنید. شرم آور است که توربوشارژر قابل شنیدن نیست و هیچ صدای متمایزی از لوله های عقب دوقلو وجود ندارد ، که بدون شک به احساس اسپرت تر کمک می کند.
بنابراین، می توان نتیجه گرفت که مزدا3 MPS یک گوسفند واقعی در یک سواری آرام و یک گرگ با سرعت کامل است. حتی مصرف 12 لیتر هم شر تلقی نمی شود، زیرا اینجا واقعاً یک بازار است - مجازی و تحت اللفظی!
Aljoьa Mrak ، عکس:؟ آلش پاولتی.
مزدا 3 اسپرت 2.3i MPS (مزدا XNUMX Sport XNUMXi MPS)
داده های اصلی
| حراجی: | مزدا موتور اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 30.290 € |
| هزینه مدل تست: | 30.640 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 191 کیلو وات (260 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 6,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 9,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 2.261 سانتی متر؟ حداکثر قدرت 191 کیلووات (260 اسب بخار) در 5.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 380 نیوتن متر در 3.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 6,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 13,2/7,5/9,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 224 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.460 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.925 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.505 میلی متر - عرض 1.770 میلی متر - ارتفاع 1.460 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر. |
| جعبه: | 340-1.360 l |
اندازه گیری های ما
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.409 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 6,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 14,6 سال ( 162 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 5,2/7,5 |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 5,8/8,2 |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 12,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 36,9m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
مهم نیست که در نمای داخلی ، بیرونی یا شاسی چه می پوشیم ، واقعیت مسلم این است که مزدا 3 MPS در وهله اول به دلیل قیمت مدفون می شود. با این پول (خوب ، هزار دلار دیگر) شما یک رقیب قوی تر و قابل تشخیص تر خواهید داشت که شبیه نام RS است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
سنسورهای ورزشی (و شفاف)
قفل دیفرانسیل مکانیکی
گیربکس شش سرعته دستی
طرز کار
زمان در Raceland
اندازه صفحه نمایش (برای ناوبری)
سالن ورزشی بسیار کم
چراغ روشنایی روز ندارد
قیمت
بیرون آوردن فرمان از دست در هنگام شتاب
