انقلاب مزدا 2 G90
زندگی خودروهایی که در آزمایشات یا سوپرآزمون های طولانی همراه ما هستند آسان نیست. نه به این دلیل که با آنها بدرفتاری می شود (برعکس ، آنها معمولاً بسیار بیشتر از ماشین راننده اسلوونیایی معمولی مراقبت می کنند) ، بلکه به این دلیل که اغلب مجبورند کارهایی را انجام دهند که وظیفه اصلی آنها نیست.
اوروس مودلیچ
آزمایش مزدا 2 ما یک نمونه معمولی است: خودرویی که برای استفاده در شهرها و حومه طراحی شده است ، بیشتر از یک ماشین اول در خانه ، اغلب دارای چهار بزرگسال و یک صندوق عقب کامل بود و مسیرهای طولانی تر بزرگراه نیز برای آنها بسیار آشنا بود. آی تی. در واقع ، او بخش کوچکی از وقت خود را در خانه گذراند ، اما این حداقل او را اذیت نکرد.
حتی کسانی که با مزدا 2 به یک سفر فوق العاده طولانی رفته بودند، حرف بدی برای گفتن در مورد آن پیدا نکردند. هیچ شکایتی در مورد صندلی‌ها وجود نداشت، فقط به اندازه کافی از سیستم اطلاعات سرگرمی از جمله ناوبری تمجید می‌کردند - آنها با هم مطمئن می‌شدند که سفرهای طولانی‌تر کمتر خسته‌کننده باشد. کمتر چشمگیر بود فقط سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی (اگرچه در روزهای گرم کاملاً مؤثر است) و این واقعیت که چراغ باید به صورت دستی روشن شود، زیرا دوز در تجهیزات Attraction دارای نور پس زمینه نیست. به طور خودکار روشن می شود اما این هم برای قانونگذار مشکل دارد: از آنجایی که چراغ های روشنایی در روز اجباری هستند، چراغ های جلوی خودکار باید طبق قانون الزامی شود.
موتور 1,5 لیتری بنزینی در دوقلو ما متوسط 90 اسب بخار بود. این نسخه به اندازه قوی ترین نسخه 115 اسب بخاری پر جنب و جوش نیست ، اما به دلیل قابلیت های آن نقدهای منفی دریافت نکرده است. برعکس ، این خودرو به دلیل عملکرد آرامش ، که در بزرگراه کمی بلندتر می شود ، بسیار مورد ستایش قرار گرفته است. تقصیر موتور نیست ، فقط گیربکس پنج سرعته است ، زیرا شش سرعته تنها دارای نسخه 115 اسب بخار است. بنابراین چند دور دیگر در بزرگراه وجود دارد ، اما از طرف دیگر ، موتور به لطف انعطاف پذیری زیاد و نسبت دنده مناسب برای رانندگی در شهر ، در خیابان هایی که سرعت بسیار پایین تر است ، رشد می کند.
مصرف؟ در دور عادی ما ، حجم آن 4,9 لیتر بود که برای خودروهای بنزینی بسیار زیاد است. این واقعیت که محدوده آزمایشی حدود هفت لیتر بود به دلیل مسیرهای طولانی تر و سریعتر نه تعجب آور است و نه بد. این تنها ثابت می کند که اکثر رانندگان تنها با پنج تا شش لیتر بنزین از پس کار خود بر می آیند. این اطلاعات ، مانند خودرو به طور کلی ، شایسته ارزیابی مثبت است.
بنابراین ، مزدا 2 ثابت کرده است که به راحتی می تواند خواسته های رانندگان سخت گیر را برآورده کند ، اما در عین حال ، کاملاً جذاب و جذاب است.
دوشان لوکیچ ، عکس: Uroš Modlič
مزدا 2 G90 Revolution
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 9.990 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 15.090 € |
| قدرت: | 66 کیلو وات (90 کیلومتر) |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.496 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (66 اسب بخار) در 90 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 148 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| ظرفیت: | : حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 105 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.050 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.505 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.060 میلی متر - عرض 1.695 میلی متر - ارتفاع 1.495 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.570 میلی متر |
| جعبه: | صندوق عقب 280–887 44 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| شرایط اندازه گیری: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 77٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.125 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,1 سال ( 132 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 10,0s (4) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 18,1s (5) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 183 کیلومتر در ساعت (5) |
| مصرف تست: | 7,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 4,9 لیتر / 100 کیلومتر |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
قدرت موتور و مصرف سوخت
ظاهر
کنترل سیستم اطلاعات سرگرمی
فقط گیربکس پنج سرعته
