مزدا Mx-5 2.0 160 اسب بخار، احساس طرف عنکبوت مورد علاقه جهان - خودروهای اسپرت

آنطور که من می بینم ، مزدا Mh-5 این ماشین شورشی است او به اعداد و زمانهای دور زدن اهمیت نمی دهد ، مانند اکثر اتومبیلهای اسپرت مدرن ، او مستقیماً به قلب می رود. قابلیت تبدیل ، گیربکس دستی ، دیفرانسیل عقب ، موتور تنفس طبیعی و ظاهری قوی و مردانه.

سبک تر ، سریعتر

با چرخاندن ، پیوندهایی را پیدا می کنم جگوار f-type در عقب و یک افعی در جلو ، با کاپوت بلند و چراغهای جلو باریک بد ، اما شاید به این دلیل که دید من تار است. این ماشین واقعاً سرگرم کننده است. او به اندازه او حرفه ای و قلدر نیست تویوتا GT86، از بسیاری جهات یک ماشین مشابه است ، اما تمام حواس را قلقلک می دهد و با شخصیت خود تسخیر می شود.

Il موتور 2.0 Skyactiv-G این یک شگفتی است: کشدار است و صدای فلزی پیچیده ای دارد ، اما شما همچنان باید اشاره گر را به سمت منطقه قرمز حرکت دهید تا از آنچه ارائه می دهد لذت ببرید. صد کیلوگرم کمتر از نسل قبلی ، میاتا سرعت غیرمنتظره ای کسب کرد. داده ها 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,3 ثانیه و حداکثر سرعت 214 کیلومتر در ساعت را بیان می کند. این اعداد قابل توجه نیستند ، اما حس سرعتی که عنکبوت ژاپنی منتقل می کند قطعاً افزایش یافته است.

فوراً و آماده بازی

این خودرو سریعتر ، سخت تر از آنچه که باید پیش می رود ، همچنین به این دلیل که راحت ترین خودرویی نیست که در حد مجاز خود سوار شوید.

نیازی به رانندگی مشابه ندارید کالین مک ری لذت بردن مزدا Mx-5 اما راه رفتن کافی است و بهتر است - یورتمه سواری. دیفرانسیل عقب همیشه به بستن گوشه کمک می کند و از عقب - بیشتر از فرمان - اطلاعات واضح و راحت زیادی وجود دارد. این بدان معنا نیست که مزدا Mx-5 با این فکر اشتباه می کند (شما باید به دنبال بیش فرمانی باشید)، اما می توانید لغزش محدود دیفرانسیل عقب را در هر دنده پایین و هر پیچ سفت احساس کنید.

در واقع، هر بخش مکانیکی خودرو که کار می‌کند به وضوح درک می‌شود، که یک ویژگی نادر در خودروهای مدرن است. گیربکس یادگاری واقعی برای رانندگی آنالوگ است: اهرم کوتاه است، دسته محکم است، کلاچ ها خشک و دقیق هستند. مانور دادن به قدری لذت بخش است که شما دنده های بیشتری نسبت به آنچه که باید تغییر می دهید، فقط برای لذت بردن از آن.

Ad راه رفتن معمولی تغییر کم و بیش اختیاری می شود: موتور موتور 2.000 سیلندر 160 سی سی سانتی متر ، با ظرفیت 200 اسب بخار. و گشتاور 50 نیوتن متر آنقدر انعطاف پذیر است که با سرعت 6.000 کیلومتر بر ساعت می توانید بدون چشم به هم زدن به رتبه ششم برسید ، اما چه طعمی دارد؟ بررسی ناحیه قرمز سرعت سنج (محدود کننده XNUMX دور در دقیقه) بسیار مفیدتر است و همچنین گوش شما و شنوایی رهگذران را راضی می کند. فریاد موتور فلزی است ، اما کر کننده نیست ، کمی یکپارچهسازی با سیستمعامل و بیش از همه واقعی است.

Lo فرمان برای پیشرفت و وزن خوب است، اما همه چیزهایی را که می خواهید بدانید، به خصوص در مورد سرعت به شما نمی گوید. با این حال، این به هیچ وجه تجربه رانندگی را خراب نمی کند، همچنین به این دلیل که چسبندگی موجود به وضوح در باسن احساس می شود. بازی با تعویض بار آسان است - تا حدی به این دلیل که MX-5 کمی خم می شود - و در گوشه وسط می توانید تعادل خودرو را از کم فرمانی به بیش فرمانی تغییر دهید.

شگفت انگیز است که چگونه می توانید بر منحنی یکسان از راه های مختلف غلبه کنید. می توانید با کمی فرمان تمیز وارد شوید ، کابل را هدایت کرده و با بازکردن فرمان و فشار دادن دریچه گاز اجازه دهید ماشین مسطح به سمت بیرون حرکت کند. یا می توانید با عزم راسخ وارد شوید ، در هنگام قرار دادن شتاب فرمان (و در صورت لزوم ترمز) ، و با کمی لغزش و گاز کامل از آن خارج شوید. یا با پدال سمت راست خود به آرامی رانندگی کرده و منتظر بمانید تا دیفرانسیل کار خود را انجام دهد و صدای جیرجیرک Bridgestone Potenza در عقب به صدا در آید.

با این حال ، این دستگاهی نیست که برای آن طراحی شده باشد رانش: لاستیک ها بیش از حد چنگ می زنند و فرمان عقب باعث می شود واکنش دقیق نشان داده نشود. بنابراین شما خود را در حال چرخش های کوتاه اما بسیار سرگرم کننده می بینید.

نتیجه گیری

مقایسه کردن مشکل است مزدا Mh-5 به خودروی دیگری، شاید به این دلیل که بزرگترین رقیب آن نسخه قبلی است. این آخرین نسل کوچک‌تر، سبک‌تر، شیک‌تر و سریع‌تر است، در حالی که هنوز لوازم جانبی فراوان و سطح قابل‌توجهی از تزئینات دارد. با این حال، من معتقدم که ویژگی های عنکبوت هیروشیما با لبخندی که روی پیشانی شما نقش می بندد سنجیده می شود. Mx-5 یکی از آن ماشین‌هایی است که شما را وسوسه می‌کند تا با رانندگی طولانی به خانه بروید، حتی زمانی که باران می‌بارد.

بسیار ماشینی است برای هر کسی خوب است، از کسانی که می خواهند روی دریا قدم بزنند تا کسانی که دوست دارند در روزهای کوهنوردی لاستیک بسوزانند. برای لذت بردن از ویژگی های آن ، نیازی به راننده یا کنترل ضد فرمان ندارید. رابطه ای که با او برقرار می شود آنقدر صمیمی است که هرگونه رفتار کند ، سریع یا سریع ، برای احساسات شادی آور است.

برعکس ، ویژگیهای پویای این نسل جدید به خطر نمی افتد: نسخه 2.0 دارای قدرت اضافی است و دیفرانسیل لغزش محدود امکان مانورهایی را می دهد که هر مشتاق مشتاق آن است. قیمت 29.950،XNUMX یورو... زنده باد مزدا Mx-5.