مزدا CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: بسیار سبک هیبریدی - تست جاده

ما Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid را امتحان کردیم: نوع ترکیبی "سبک" (واقعاً بسیار سبک ، زیرا 24V هیبریدی ملایم است) از SUV کامپکت ژاپنی چیزهای زیادی ارائه می دهد ، اما فشار کمی دارد.

درخواست	مزدا در ژاپن یک برند پریمیوم است، اما متأسفانه هنوز در ایتالیا به این شکل شناخته نشده است.
محتوای تکنولوژیکی	موتور بنزینی انقلابی Skyactiv-X مصرف سوخت بسیار کمی را ارائه می دهد و حتی بدون مشارکت (ناچیز) سیستم ترکیبی ملایم ، مقدار کمی نوشیدنی خواهد خورد.
لذت رانندگی	راه اندازی موفق همراه با گیربکس بی عیب و نقص. موتور ، نه چندان پر جنب و جوش ، در عوض بسیار کمتر از آنچه واقعاً است اسب بخار نشان می دهد (179)
سبک	طراحی مزدا کودو همیشه متقاعد کننده است

La مزدا CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid نسخه ترکیبی "نور" است (در واقع ، بسیار سبک ، زیرا سیستم ترکیبی ملایم تنها 24V در برابر رقبای 48 ولت) SUV جمع و جور زبان ژاپنی موجود است خودروی محورجلو o انتگرال.

در ما تست جاده نسخه را آزمایش کردیم 2WD منحصر به فرد کراس اوور ژاپنی ، خودرویی با موتور انقلابی. موتور بنزینی که مانند دیزل عمل می کند و وعده می دهد مصرف رکورد. بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.

نحوه عملکرد موتور Skyactiv-X

Il موتور Skyactiv-X نصب شده است مزدا CX-30 تست شده توسط ما - 2.0 a تزریق مستقیم بنزین از 179 اسب بخار و 224 نیوتن متر گشتاور ، که تقریباً مانند یک دیزل عمل می کند ، یعنی با احتراق فشاری کنترل می شود شمع... بدون سیستم خاموش شدن سیلندرهااز سوی دیگر ، در Skyactiv-G 122 لیتری XNUMX اسب بخاری وجود دارد.

همه چیز با سیستم ترکیب شده است هیبرید ملایم 24V که کاهش می یابد (در حال حاضر بسیار کم است) مصرف از طریق یک ژنراتور راه انداز ISG با تسمه ، که انرژی جنبشی بازیابی شده در هنگام کاهش سرعت را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و آن را ذخیره می کند باتری ها یک باتری لیتیوم یونی 24 ولت بین چرخ ها تعبیه شده است ، سپس مبدل DC-DC این انرژی را به ولتاژ مناسب تبدیل کرده و در سکوت کامل به سیستم الکتریکی خودرو می رساند.

مزدا CX-30: غنی و ایمن است

La مزدا CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive شخصیت اصلی ما تست جاده از آن است قیمت همتراز با رقبا 33.950 евро - آیا تجهیزات استاندارد بسیار غنی:

بیرونی

• سپرهای رنگ بدنه و دسته های بیرونی
• Retrov. شرقی قابلیت تنظیم رنگ بدنه ، گرمایش و تا شده برق و به صورت خودکار
• مقاوم سازی زمان استاندارد شرقی رنگی
• قفسه های بیرونی مشکی براق
• رینگ های 18 اینچی آلیاژی کروم
• چراغ های جلو تطبیقی ​​Full LED Matrix (ALH) ، چراغ های LED در روز
• چراغ جلو و عقب با LED های مارک دار
• شیشه های عقب تیره
• درب عقب برقی
• سقف برقی

داخلی

• فضای داخلی با روکش کروم
• روکش داخلی از چرم مشکی
• روشنایی داخلی با چراغ های LED
• صندلی عقب قابل تقسیم 60/40
• فرمان چند منظوره و دستگیره دنده از چرم
• صندلی های جلو گرم شده است
• صندلی راننده ، قابل تنظیم برقی
• ذخیره تنظیمات برقی برای صندلی راننده ، HUD و آینه های بیرونی.

راحت

• چراغ های روشنایی روز با عملکرد خروج / بازگشت به خانه
• شیشه های برقی جلو و عقب
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور و بسته شدن خودکار در حرکت (ADL)
• دکمه مزدا برای روشن / خاموش کردن موتور
• سیستم صوتی مزدا هارمونیک آکوستیک با رادیو دیجیتال DAB ، کنترل فرمان ، 2 پورت USB
• سیستم صوتی Bose Surround با 12 بلندگو و تقویت کننده دیجیتال
• مزدا کانکت با صفحه نمایش گرافیکی رنگی 8,8 اینچی TFT ، بلوتوث
• ناوبری ماهواره ای با داشبورد یکپارچه شده است
• Apple CarPlay - رابط های Android Auto
• فرمانده CHF
• کنترل خودکار آب و هوا دو منطقه ای با سنسور رطوبت
• سنسورهای نور / باران
• آینه نمای داخلی فتوکرومیک بدون قاب
• سنسورهای پارک جلو و عقب
• کلید هوشمند
• خوشه ابزار با صفحه نمایش 7 اینچی TFT در مرکز
• نمایشگر سر بالا - نمایش اطلاعات روی شیشه جلو
• حفاظت از سرقت
• مانیتور 360 درجه

Технология

• فناوری Skyactiv
• سیستم M-Hybrid
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• کیت تعمیر لاستیک
• 3 سال گارانتی (یا 100.000 کیلومتر)

قطعاً نیز تکمیل می کند تجهیزات ایمنی:

• ABS ، EBD ، EBA ، DSC ، TCS ، ESS
• کیسه هوای جلو و جانبی (راننده و سرنشین)
• کیسه هوا جلو و عقب
• کیسه هوای زانو جلو راننده
• کمک شروع به تپه (HHL)
• سنسورهای فشار تایر (TPMS)
• سیستم تماس اضطراری E-Call
• سیستم ترمز هوشمند شهری (SCBS) با تشخیص عابر پیاده
• سیستم مانیتورینگ نقاط کور (BSM) با تشخیص خطر خروج پارکینگ عقب (RCTA)
• کمک نگه داشتن خط
• کمک پرتو بلند (HBC)
• سیستم تشخیص علائم ترافیکی (TSR)
• کروز کنترل تطبیقی ​​MRCC (با سرعت کامل و کمک سریع سرعت)
• سیستم ترمز هوشمند خودکار (SBS)
• سیستم تشخیص خطر خروج پارکینگ جلو (FCTA)
• سیستم ترمز پارکینگ خروجی عقب (RCTB)
• سیستم ترمز هوشمند شهری نیز در عقب (SCBS عقب)
• سیستم تشخیص خستگی راننده با سنسور بیان صورت (DAA)
• Функция سیستم کروز و ترافیک (CTS)

خطاب به چه کسی است

La مزدا CX-30 Skyactiv-X این عمدتا برای کسانی است که به دنبال ماشین هستند هیبرید و اغلب با مسیرهای کشور برخورد می کند: نمونه ای که ما آزمایش کردیم مجهز به یک عالی است سرعت مکانیک شش سرعته - می دهد مصرف بسیار جالب است ، به ویژه هنگام رانندگی در جاده های ملی با سرعت ثابت و حفظ سرعت حدود 80-90 کیلومتر در ساعت. دستیابی به مقادیر اعلام شده توسط هیروشیما (21,7 کیلومتر در لیتر در چرخه غیر واقعی NEDC) غیرممکن است ، اما با سبک رانندگی آرام می توانید حدود 18 کیلومتر در لیتر رانندگی کنید.

رانندگی: اولین ضربه

La مزدا CX-30 به لطف زیبایی شناسی بلافاصله فتح می کند طرح شکل ساده با یک کاپوت بلند و یک پنجره عقب نه چندان وسیع مشخص می شود (دو عنصر که در حقیقت در مانورها کمک چندانی نمی کند). خوشبختانه من parktronic جلو و عقب و همچنین یک مانیتور 360 درجه استاندارد هستند و قسمت زیرین کیس با پلاستیک تصفیه نشده برای محافظت از آن در برابر "ضربه" پوشانده شده است.

فضای موجود برای مسافران و چمدان (حجم محفظه 422 لیتر است که با تا شدن صندلی های عقب به 1.398 می رسد) برای بخش متوسط ​​است ، در حالی که سطح پایان دادن داخلی بسیار بالا است یک ماشین ممتاز از همه نظر با مواد با کیفیت و طرز کار در مرز با کمال: تنها نکته ناسازگار مربوط به صفحه نمایش است که به لمس حساس نیست و تنها توسط یک چرخ بصری کنترل می شود.

فقط چند کیلومتر پشت فرمان مزدا CX-30 برای درک من نقاط قوت (موتور آرام و کابین عایق صوتی خوب) ei نقص ها (کمی هیجان انگیز ، به ویژه در دورهای پایین) ژاپنی Sport Utility ، خودرویی که همچنین دارای رفتار متوازن در پیچ و بسته فرمان و ترمز موفق است.

رانندگی: پایه آخر

La مزدا CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid شیء ما تست جاده یک رعد و برق جنگی نیست: کراس اوور آسیایی اسب های خود را نشان نمی دهد (179) و بیشتر بر کارآیی و مصرف.

اگر زیاد در شهر رانندگی می کنید ، بهتر است به رقبای کاملاً ترکیبی روی آورید ، اگر در عوض به دنبال خودروی بنزینی با تکنولوژی هستید که برای رفت و آمد در خارج از شهر زیاد تشنه سوخت نیست ، شاید برای شما مناسب باشد.

در مورد شما چه می گوید

شما یک راننده آگاه هستید که عاشق راه حل های پیچیده فنی هستید و به ظاهر علاقه ای ندارید. شما به دنبال یک همراه وفادار در سفر هستید که در سالهای آینده با ترافیک مواجه نشود و نمی توانید از راحتی و تنوع دست بکشید.

Спецификация

موتور	بنزین ترکیبی ملایم ، 4 سیلندر خطی
جانبداری	1.998 سانتی متر
قدرت	132 کیلووات (179 اسب بخار) با 6.000 وزن
یک زن و شوهر	224 نیوتن متر تا 3.000 ورودی
محدود کردن وزن بدون راننده	1.368 کیلوگرم
Acc 0-100 کیلومتر در ساعت	8,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	204 کیلومتر در ساعت
بشکه	422 / 1.398 لیتر
مصرف	19,2 / 23,3 / 21,7 کیلومتر در لیتر (NEDC)

آئودی Q3 35 TFSI S tronic	یک موتور بنزینی هیبریدی ملایم مانند مزدا CX-30 ، قدرت کمتری (150 اسب بخار در مقابل 179) ، اما با دو نکته مثبت که نباید نادیده گرفته شود: یک موتور توربو و یک سیستم هیبریدی "کامل" (48 ولت در عوض) 24 ولت) یک کراس اوور درجه یک بسیار متنوع.
کیا اسپورتیج 2.0 CRDi M. Hybrid Energy	چهار چرخ محرک ، گیربکس اتوماتیک و سیستم ترکیبی ملایم (48V) همراه با موتور توربودیزل. بدون فراموش کردن فضا
اجرایی لکسوس UX	نسخه پایه C-HR پسر عموی ممتاز تویوتا یک هیبریدی واقعی - فول - با گیربکس اتوماتیک CVT است. عملی بودن نقطه قوت او نیست
تویوتا C-HR 2.0 Trend	یک هیبرید تمام عیار ، مانند پسر عموی لکسوس UX ، مصرف سوخت بی نظیری (به ویژه در شهر) و طراحی خشن و خوب طراحی شده مانند CX-30 را ارائه می دهد.