مزدا CX-2022 60: در اینجاست که قطعات استرالیایی شامل موتورها، زمان‌بندی و قیمت‌های احتمالی بالاخره کاهش می‌یابد!
مزدا ماه آینده CX-60 را به طور کامل معرفی خواهد کرد و با پیشرانه پلاگین عرضه خواهد شد. (اعتبار تصویر: Quattroruote)
وقت آن است که آلارم های خود را تنظیم کنید زیرا شمارش معکوس برای رونمایی از مزدا CX-2022 جدید جدید 60 رسما آغاز شده است.
اولین مدل مزدا CX-8 که در 60 مارس تایید شد، اولین مدل از گروه محصولات بزرگ این برند خواهد بود که شامل SUV بزرگ سه ردیفه CX-80 و همچنین CX-70 و CX-90 می شود.
جالب اینجاست که نسل جدید مزدا 6 نیز از معماری مشابه شاسی بلندهای فوق استفاده خواهد کرد، اما مزدا در نقشه راه خود برای گروه های بزرگ محصولات، خودروی سایز متوسط را ذکر نکرده است، زیرا احتمالاً CX-60 را در نمایشگاه های استرالیا در اواخر سال جاری مشاهده خواهد کرد. سال و سپس CX-80 در سال 2023.
چه انتظاری از CX-60 داریم؟
خب، این گربه از نظر ظاهری از کیف خارج شده است، و ویدیویی در اینترنت منتشر شده است که زیبایی شناسی جدیدترین SUV مزدا را خیلی زودتر از موعد مقرر نشان می دهد.
CX-60 از نظر موقعیت و اندازه (و قیمت احتمالی) بالاتر از شاسی بلند سایز متوسط CX-5 قرار می گیرد، اما ابعاد دقیق آن هنوز فاش نشده است.
برای مرجع، CX-5 دارای طول 4550 میلی متر، عرض 1840 میلی متر، ارتفاع 1680 میلی متر و فاصله بین دو محور 2700 میلی متر است.
انتظار می رود CX-60 به عنوان یک جایگزین برتر، جدیدترین فناوری و پیچیدگی داخلی را داشته باشد، و همچنین انتظار می رود که فلسفه متمرکز بر رانندگی مزدا در مواردی مانند موقعیت رانندگی و دینامیک خودرو اعمال شود.
با این حال، این یک پیشرانه هیبریدی پلاگین است که برای اولین بار برای مزدا است و باید ولع مشتریان را برای مزدا برانگیزد.
PHEV که برای پرتاب CX-60 در استرالیا تایید شده است، از یک موتور 2.5 لیتری چهار خطی بنزینی و یک موتور الکتریکی ترکیبی برای خروجی کل سیستم 223 کیلووات استفاده می کند.
اگرچه آمار گشتاور هنوز منتشر نشده است، CX-60 پلاگین به راحتی از 170 لیتری 2.5 کیلووات توربو بنزینی CX-5 بهتر عمل می کند.
در واقع، CX-60 PHEV می‌تواند با پلاگین‌های هیبریدی ممتاز مانند BMW X3 xDrive30e، Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV، Lexus NX 450h+ F Sport، Mercedes-Benz GLC300e و Volvo XC60 T8 PHEV رقابت کند. با ظرفیت های 215 کیلووات، 227 کیلووات، 227 کیلووات، 235 کیلووات و 311 کیلووات.
(اعتبار تصویر: کانال بررسی CSK)
مزدا در بیانیه‌ای گفت: «اولین پیشرانه مزدا PHEV شتابی نرم و قدرتمند را ارائه می‌کند که به راننده اعتماد به نفس و لذت رانندگی بیشتری در گسترده‌ترین سناریوهای رانندگی می‌دهد.»
داشتن یک پرچمدار هیبریدی پلاگین منطقی است زیرا مزدا به دنبال تغییر موقعیت خود برای تبدیل شدن به یک بازیگر معتبرتر در بازار در مقایسه با خودروهایی مانند تویوتا، هیوندای و فورد است.
با این حال، انتظار می‌رود که گزینه‌های موتور دیگری را نیز مشاهده کنید، از جمله پتانسیل یک موتور شش‌گانه خطی با گزینه‌های بنزینی و دیزلی.
همچنین انتظار می‌رود که سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی نقشی در خط تولید موتورهای CX-60 ایفا کند تا به کاهش مصرف سوخت کمک کند.
