روغن، سوخت، فیلترهای هوا - چه زمانی و چگونه آنها را تعویض کنیم؟ راهنما

فیلترهای خودرو باید مرتباً تعویض شوند تا از آسیب جدی جلوگیری شود. زمان و نحوه انجام آن را بررسی کنید.

تا به حال هیچ مشکلی برای تعویض فیلتر روغن وجود ندارد - بالاخره ما آن را همراه با روغن موتور تعویض می کنیم و معمولاً به طور مرتب این کار را انجام می دهیم، در مورد فیلتر سوخت یا هوا، معمولاً وقتی اتفاقی برای ماشین می افتد آنها را به یاد می آوریم.

از Dariusz Nalevaiko، رئیس مرکز خدمات رنو در بیالیستوک، متعلق به Motozbyt، پرسیدیم که چه زمانی و چرا باید فیلترها را در خودرو تعویض کرد.

فیلتر روغن موتور

هدف این فیلتر کاهش میزان آلودگی هایی است که همراه با هوای ورودی وارد موتور می شود و روغن را تمیز می کند. شایان ذکر است که فیلتر هوا تمام آلاینده های جو را 100 درصد جذب نمی کند. بنابراین، آنها وارد موتور می شوند و فیلتر روغن باید آنها را متوقف کند. این فقط از فیلتر هوا حساس تر است.

انتخاب فیلتر روغن برای یک موتور معین توسط سازنده آن، از جمله به طراحی واحد قدرت بستگی دارد. سازندگان فیلتر در کاتالوگ های خود مشخص می کنند که برای چه موتورهایی مناسب هستند. باید به خاطر داشت که فقط فیلترهای اصلی یا شرکت های مورد اعتماد استفاده ایمن را تضمین می کنند.

فیلتر روغن معمولاً همراه با واشر روغن و شمع تخلیه تعویض می شود. فاصله تعویض با استانداردهای سازنده تعیین می شود. به نحوه و شرایط استفاده از خودرو نیز بستگی دارد. معمولا هر سال یا بعد از یک دور 10-20 هزار با روغن تعویض می کنیم. کیلومتر

این عنصر از یک دوجین تا چند ده زلوتی هزینه دارد، و جایگزینی، به عنوان مثال، در یک مرکز خدمات مجاز، در یک ماشین کوچک حدود 300 زلوتی همراه با روغن هزینه دارد.

فیلتر سوخت

وظیفه آن تمیز کردن سوخت است. شایان ذکر است که آلودگی سوخت معمولا برای موتورهای دیزلی خطرناک تر از موتورهای بنزینی است. این به دلیل راه حل های طراحی است - عمدتاً به دلیل استفاده از تجهیزات تزریق فشار بالا در تاسیسات فشار بالا.

اغلب، در سیستم های قدرت برای موتورهای جرقه زنی، فقط از فیلترهای محافظ توری و فیلترهای خطی کاغذی کوچک استفاده می شود.

فیلتر اصلی معمولا در موتور بین بوستر پمپ و انژکتورها نصب می شود. با مقاومت نسبتاً بالا در برابر سایش مشخص می شود. بعد از 15 هزار اجرا تعویض می کنیم. کیلومتر تا 50 هزار کیلومتر - بسته به سازنده. دقت تمیز کردن سوخت به نوع کاغذ مورد استفاده بستگی دارد.

هزینه خرید فیلتر سوخت از چند تا چند ده زلوتی متغیر است. تعویض آن معمولاً سخت نیست، بنابراین خودمان می توانیم این کار را انجام دهیم. به جهت جریان سوخت که با فلش روی فیلترها مشخص شده است توجه ویژه ای داشته باشید.

همچنین ببینید:

تعویض فیلتر در خودرو - عکس

تعویض روغن در موتور خودرو - راهنما

زمان بندی - تعویض، تسمه و درایو زنجیر. راهنما

آماده سازی ماشین برای زمستان: چه چیزی را بررسی کنیم، چه چیزی را جایگزین کنیم (عکس)

 

فیلتر هوا

فیلتر هوا از موتور در برابر آلودگی به داخل موتور محافظت می کند.

Dariusz Nalevaiko می‌گوید: «فیلترهای هوای مدرن در درایوهای قدرتمند بسیار خواستار هستند. – تمیز کردن کامل هوا قبل از ورود به محفظه های احتراق، پیش نیاز کارکرد صحیح موتور و دوام بالای قطعات در حال کار است.

هوا عامل مهمی در احتراق سوخت در موتور است. واقعیت جالب: موتور 1000 سی سی چهار زمانه. سانتی متر در یک دقیقه - در 7000 دور در دقیقه. - تقریباً دو و نیم هزار لیتر هوا را می مکد. برای یک ساعت کار مداوم، این تقریبا پانزده هزار لیتر هزینه دارد!

این مقدار زیادی است، اما این اعداد زمانی اهمیت ویژه ای پیدا می کنند که ما به خود هوا علاقه مند می شویم. حتی هوای به اصطلاح پاک به طور متوسط ​​حاوی حدود 1 میلی گرم گرد و غبار در هر متر مکعب است.

فرض بر این است که موتور در هر 20 کیلومتر رانندگی به طور متوسط ​​حدود 1000 گرم گرد و غبار را می مکد. گرد و غبار را از واحد محرک دور نگه دارید زیرا می تواند به سطوح سیلندرها، پیستون ها و رینگ های پیستون آسیب برساند و عمر موتور را کوتاه کند.

همچنین ببینید: توربو در ماشین - قدرت بیشتر، اما دردسر بیشتر. راهنما

هنگام تعویض فیلتر هوا مراقب و دقیق باشید. باید مراقب باشید که محتویات آن حتی کوچکترین قسمت داخل موتور نرود. هزینه فیلتر هوا با تعویض در یک ایستگاه خدمات مجاز معمولاً حدود 100 PLN است. فیلتر هوا از نظر تئوری باید از بازرسی به بازرسی دیگر مقاومت کند، یعنی. 15-20 هزار. کیلومتر دویدن در عمل، ارزش بررسی ظاهر آن پس از چندین هزار رانندگی را دارد.

همچنین ببینید: فیلترهای هوای ورزشی - چه زمانی سرمایه گذاری کنیم؟

فیلتر کابین

وظیفه اصلی این فیلتر تمیز کردن هوای تزریق شده به داخل خودرو است. بیشتر گرده ها، هاگ های قارچ، گرد و غبار، دود، ذرات آسفالت، ذرات لاستیک لاستیک های ساینده، کوارتز و سایر آلاینده های موجود در هوا را که در جاده ها جمع آوری شده اند به دام می اندازد. 

فیلترهای کابین باید حداقل سالی یک بار یا پس از طی مسافت 15 کیلومتر تعویض شوند. کیلومتر متأسفانه بسیاری از رانندگان این موضوع را فراموش می کنند و ورود آلاینده ها به داخل خودرو می تواند بر راننده و سرنشینان تأثیر منفی بگذارد.

سیگنال های نهایی برای تعویض فیلتر عبارتند از:

- تبخیر پنجره ها

- کاهش محسوس در مقدار هوای دمیده شده توسط فن

- بوی نامطبوع در کابین که ناشی از باکتری هایی است که در فیلتر تکثیر می شوند.

فیلترهای کابین فقط به افراد مبتلا به آلرژی، آلرژی یا آسم کمک نمی کند. به لطف آنها، رفاه راننده و مسافران بهبود می یابد و سفر نه تنها ایمن تر می شود، بلکه استرس کمتری نیز دارد. به هر حال، ایستادن در ترافیک، ما در معرض استنشاق مواد مضری هستیم که غلظت آن در خودرو تا شش برابر بیشتر از کنار جاده است. 

کارایی و دوام فیلتر هوای کابین تحت تاثیر کیفیت مواد استفاده شده و دقت کار است. کارتریج های کاغذی نباید در فیلترهای هوای کابین استفاده شوند، زیرا در جذب آلاینده ها کارایی کمتری دارند و در صورت خیس شدن به طور کامل فیلتر می شوند.

همچنین ببینید: تهویه مطبوع نیز در پاییز و زمستان نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. راهنما

فیلترهای کابین با کربن فعال

به منظور محافظت از سلامت خود، ارزش استفاده از فیلتر کابین کربن فعال را دارد. این فیلتر به اندازه یک فیلتر استاندارد است و گازهای مضر را بیشتر به دام می اندازد. برای اینکه فیلتر کابین کربن فعال 100 درصد مواد مضر گازی مانند ازن، ترکیبات گوگردی و ترکیبات نیتروژن گازهای خروجی را جذب کند، باید حاوی کربن فعال با کیفیت خوب باشد.

یک فیلتر موثر به کاهش خطر واکنش های آلرژیک در غشاهای مخاطی بینی و چشم ها، آبریزش بینی یا تحریک تنفسی کمک می کند - بیماری هایی که به طور فزاینده ای بر افرادی که زمان زیادی را پشت فرمان می گذرانند تأثیر می گذارد.

در اصل، تعیین زمان مسدود شدن کامل فیلتر غیرممکن است. عمر مفید به میزان آلاینده های موجود در هوا بستگی دارد.

Dariusz Nalevaiko توضیح می دهد: "باید تاکید کرد که تمیز کردن موثر این فیلتر غیرممکن است." - بنابراین فیلتر کابین باید هر 15 هزار تعویض شود. کیلومتر دویدن، طی یک بازرسی برنامه ریزی شده یا حداقل یک بار در سال.

قیمت فیلترهای کابین از 70 تا 80 PLN متغیر است. مبادله می تواند به طور مستقل انجام شود.

همچنین ببینید: ماشین LPG - عملیات زمستانی

فیلتر ذرات

فیلتر ذرات دیزل (DPF یا به اختصار FAP) در سیستم های اگزوز موتورهای دیزل نصب می شود. ذرات دوده را از گازهای خروجی خارج می کند. معرفی فیلترهای DPF انتشار دود سیاه را که برای خودروهای قدیمی با موتورهای دیزلی معمول است، حذف کرده است.

راندمان یک فیلتر با عملکرد مناسب بین 85 تا 100 درصد است، به این معنی که بیش از 15 درصد وارد اتمسفر نمی شود. آلودگی

همچنین ببینید: دیزل مدرن - آیا ممکن است و چگونه فیلتر DPF را از آن جدا کنید. راهنما

ذرات دوده انباشته شده در فیلتر باعث مسدود شدن تدریجی آن و از دست دادن کارایی آن می شود. برخی خودروها از فیلترهای یکبار مصرف استفاده می کنند که با پر شدن فیلتر باید تعویض شوند. راه حل پیشرفته تر، خود تمیز کردن فیلتر است که شامل احتراق کاتالیستی دوده پس از رسیدن فیلتر به دمای کافی بالا است.

سیستم های فعال برای سوزاندن دوده انباشته شده در فیلتر نیز استفاده می شود - به عنوان مثال، تغییر دوره ای در حالت کار موتور. راه دیگر برای بازسازی فعال فیلتر، گرم کردن دوره ای آن با شعله اضافی مخلوط تزریق شده به فیلتر است که در نتیجه دوده سوخته می شود.

میانگین عمر فیلتر حدود 160 هزار است. کیلومتر دویدن هزینه بازسازی در محل 300-500 PLN است.

تعویض فیلتر و قیمت - ASO / سرویس مستقل:

* فیلتر روغن - PLN 30-45، نیروی کار - PLN 36/30 (از جمله تعویض روغن)، تعویض - هر 10-20 هزار کیلومتر یا هر سال.

* فیلتر سوخت (ماشین با موتور بنزینی) - 50-120 PLN ، کارگر - 36/30 PLN ، تعویض - هر 15-50 هزار. کیلومتر؛

* فیلتر کابین - PLN 70-80، کار - PLN 36/30، تعویض - هر سال یا هر 15 هزار. کیلومتر؛

* فیلتر هوا - 60-70 PLN، کارگر - PLN 24/15، تعویض - حداکثر هر 20 هزار. کیلومتر؛

* فیلتر ذرات دیزل - PLN 4، کار 500 PLN، تعویض - به طور متوسط ​​هر 160 هزار. کیلومتر (در مورد این فیلتر، قیمت ها می تواند به 14 PLN برسد).

ما اضافه می کنیم که یک راننده با دانش مکانیک باید قادر به تعویض فیلترها: سوخت، کابین و هوا بدون کمک مکانیک باشد. 

متن و عکس: پیوتر والچاک