کولر روغن موتور - طراحی. علائم و پیامدهای شکست را بشناسید. تعویض گام به گام رادیاتور چیست؟
مقدار
خنک کننده روغن هیدرولیک در خودرو در حین کارکرد خودرو آزادانه کار می کند، بنابراین نیازی به دخالت جدی در داخل آن نیست. این مشکل در زمان نشت روغن رخ می دهد که می تواند در نتیجه کاهش فشار لوله ها یا ضربه رخ دهد. وقتی متوجه آسیب کولر روغن شدیم چه کنیم؟ ما پیشنهاد می دهیم!
کولر روغن هیدرولیک - انواع
قبل از هر چیز باید دو نوع از این دستگاه را تشخیص داد. خنک کننده روغن را می توان با جریان هوا خنک کرد، مشابه کولر مایع، کولر هوا یا تهویه مطبوع. در چنین شرایطی، اغلب نزدیک‌تر به جلو یا در قوس چرخ قرار می‌گیرد تا بیشترین جریان هوای سرد را داشته باشد. نوع دیگر یک خنک کننده است که در آن ماده فعال است خنک کننده سپس مستقیماً بر دمای روغن تأثیر می گذارد.
کولر روغن آسیب دیده - علائم
در مورد تجهیزات نوع اول، خرابی آن را می توان با دمای محیط تشخیص داد. کولر روغن نشانه هایی از افزایش دمای روغن را نشان می دهد. کارکرد طولانی مدت خودرو بدون در نظر گرفتن وضعیت این عنصر منجر به توقف برگ ها، شن، خاک و سایر کثیفی ها در جلوی آن می شود. بنابراین جریان هوا مسدود شده و کولر کار خود را به میزان کمتری انجام می دهد.
نوع دیگر خرابی کم شدن فشار شیلنگ ها یا خود رادیاتور در اثر ضربه یا برخورد است. به ندرت، این قسمت به طور خود به خود سفتی خود را از دست می دهد، اما چنین مواردی وجود دارد. نشانه بد بودن کولر روغن، هشدار فشار کم روغن و لکه ای در زیر خودرو خواهد بود. به یاد داشته باشید که در چنین مواقعی ادامه رانندگی بسیار خطرناک است و انجام این کار را توصیه نمی کنیم!
کولر روغن در گردش - آسیب
اینجا موضوع کمی پیچیده تر است. بیشتر اوقات ، در نتیجه کاهش فشار تجهیزات ، روغن به طور ناگهانی در مایع خنک کننده ظاهر می شود. این به دلیل فشار بیشتر در داخل سیستم روانکاری است. عواقب این پدیده می تواند بسیار جدی باشد، زیرا روغن موتور می تواند پمپ مایع خنک کننده را بگیرد. علاوه بر این، با کثیف شدن سیستم خنک کننده، راندمان آن کاهش می یابد. در برخی موارد، مایع خنک‌کننده نیز می‌تواند وارد روغن شود که خاصیت روان‌کنندگی آن را به شدت کاهش می‌دهد. این می تواند منجر به سایش سریع حلقه ها و سایر قطعات موتور شود.
چگونه بررسی کنیم که آیا روغن در مایع خنک کننده وجود دارد؟
تست های مخصوصی وجود دارد که نشان می دهد روغن در سیستم خنک کننده وجود دارد یا خیر. آنها کاملاً محبوب هستند. این اتفاق می افتد که وجود روغن در مایع با آسیب به واشر سر سیلندر اشتباه می شود. البته این نشانه چنین نقصی است، اما قبل از هر چیز ارزش نگاه کردن به سیستم خنک کننده و روغن کاری را دارد، به خصوص اگر خنک کننده روغن با مایع خنک کننده ترکیب شود.
آیا می توانم خودم کولر روغن را تعویض کنم؟
اگر مطمئن هستید که آسیب از طرف کولر روغن است، می توانید خودتان آن را تعویض کنید. با این حال، این امر مستلزم دانش اولیه مکانیک خودرو، دسترسی به کلیدها و توانایی خزیدن زیر خودرو است. برداشتن و وارد کردن بخشی که تحت اثر پالس هوا کار می کند بسیار ساده تر است. شما فقط باید خروجی روغن از سیستم را نظارت کنید.
مراحل گام به گام تعویض کولر روغن چیست؟
بهتر است این عملیات با تعویض روغن موتور و فیلتر ترکیب شود. و سپس:
- روغن قدیمی را تخلیه کنید ؛
- بخشی را که غیرقابل استفاده شده است خلاص کنید و آن را با یک قطعه جدید جایگزین کنید.
- مطمئن شوید که شلنگ های اتصال محکم هستند.
- پس از تعویض فیلتر دستگاه را با روغن جدید پر کنید. به یاد داشته باشید که پس از افزودن روغن به سیستم، لازم است موتور برای مدت کوتاهی روشن شود تا مبرد در سیستم گردش کند.
- سطح آن را اندازه گیری کرده و به مقدار مناسب روغن اضافه کنید.
اگر توانایی مالی ندارید، این کار را به متخصصان بسپارید. به یاد داشته باشید که فقط از قطعات جدید و ترجیحا اورجینال استفاده کنید، زیرا تنها در این صورت می توانید مطمئن شوید که موتور یا خنک کننده روغن هیدرولیک به درستی کار می کند.
در حالی که یک کولر روغن همیشه در هر خودرویی وجود ندارد، ارزش آن را دارد که بدانید آیا آن را دارید یا خیر. مشکلات بزرگی ایجاد نمی کند، اما در صورت شکست، از قبل می دانید چه کاری باید انجام دهید.
