نفت

نحوه رمزگشایی ظرف روغن را بدانید

بازار پر از روغن است و رتبه بندی های نوشته شده روی بانک ها رمزگشایی آن را آسان نمی کند، به خصوص که استانداردهای نوشته شده روی بانک از چندین سازمان مختلف است. مروری بر خانواده بزرگ نفت.

فناوری موتور سیکلت: رمزگشایی قوطی های روغن

سنتز، نیمه سنتز، مواد معدنی

روغن ها به 3 خانواده تقسیم می شوند. روغن های مصنوعی با کیفیت ترین و موثرترین هستند. آنها برای موتورهای پرسرعت مانند هایپراسپرت ایده آل هستند. اکثر موتورسیکلت های دیگر از روغن نیمه سنتتیک بدون مشکل خوشحال هستند: ترکیبی از روغن های مصنوعی و روغن های معدنی متوسط. روغن معدنی در پایین ترازوی قرار دارد. مستقیماً از نفت خام تصفیه شده می آید.

SAE: ویسکوزیته

این استانداردی است که توسط انجمن مهندسین خودرو تنظیم شده است که بر تعیین ویسکوزیته روغن تمرکز دارد.

ویسکوزیته مقاومت در برابر جریان روغن را به عنوان تابعی از دما تعیین می کند. در واقع، ویسکوزیته روغن به دمای کارکرد آن بستگی دارد.

شماره اول حاوی اطلاعاتی در مورد ویسکوزیته سرد است. بنابراین، روغن 0 وات تا 35- درجه سانتیگراد مایع باقی می ماند. بنابراین بالا رفتن از مدار روغن کاری برای روان کردن همه چیز سریعتر خواهد بود. عدد دوم ویسکوزیته داغ (اندازه گیری شده در 100 درجه سانتیگراد) را نشان می دهد. این نشان دهنده مقاومت روغن و توانایی آن در تحمل دمای بالا است. در تئوری، هرچه رقم اول کمتر (تا 0) و رقم دوم بالاتر (تا 60) باشد، عملکرد بهتری دارد. در واقع، روغنی که دارای رتبه 0W60 باشد، بسیار مایع است و منجر به مصرف بیش از حد می شود، به خصوص برای موتورهای قدیمی.

API

مؤسسه نفت آمریکا طبقه‌بندی روغن‌ها را بر اساس معیارهای متعددی مانند قابلیت پخش‌پذیری، مواد شوینده یا محافظت در برابر خوردگی ایجاد کرده است. بسته به عملکرد آن، روغن بعد از S (برای سرویس) یک حرف به ارث می برد: SA, SB… S.J. هر چه حروف الفبا بیشتر باشد، عملکرد بهتری دارد. استاندارد SJ امروزه بهترین است.

CCMC

این یک استاندارد اروپایی است و در حال حاضر توسط انجمن خودروسازان اروپایی اداره می شود. عملکرد با یک عدد الحاق شده به حرف G نشان داده می شود که از G1 تا G5 متغیر است. این استاندارد در سال 1991 توسط استاندارد ACEA جایگزین شد.

ACEA

انجمن خودروسازان اروپا استاندارد جدیدی را برای استفاده از روغن تعیین کرده است. این طبقه بندی ترکیبی از حروف و اعداد است. این نامه سوخت را مشخص می کند (A = موتور بنزینی، B = موتور دیزل). این عدد عملکرد را مشخص می کند و می تواند از 1 (حداقل) تا 3 (بهترین) متغیر باشد.

نتیجه

از آنجایی که محدودیت های موتور سیکلت اغلب از محدودیت های موتور خودرو بیشتر است، توصیه می شود از روغن های مخصوص موتور سیکلت استفاده کنید.

اغلب گفته می شود که روغن های مختلف را نباید با هم مخلوط کرد. در واقع، روغن های تولید کنندگان مختلف را می توان مخلوط کرد، مشروط بر اینکه کیفیت روغن ها یکسان باشد: به عنوان مثال 5W10 و غیره.