روغن گیربکس - هر چند وقت یکبار تعویض شود؟
بسیاری از تولید کنندگان به عمر مفید روغن گیربکس متکی هستند، اما تمرین نشان می دهد که چنین گیربکس هایی که در آن روغن تعویض نمی شود، می توانند مسافت کمتری را تحمل کنند. این در مورد ماشین های حساس به ویژه صدق می کند. بنابراین نباید این سوال مطرح شود: آیا ارزش تعویض روغن را دارد؟ اوایل: روغن گیربکس را هر چند وقت یک بار تعویض می کنید؟
شایان ذکر است که یک اشتباه رایج که اغلب در بسیاری از نشریات ظاهر می شود این است که اولین بار روغن در گیربکس را می توان پس از حدود 100 هزار تعویض کرد. کیلومتر، و سپس بیشتر. دقیقا برعکس - باید بعد از 5-10 هزار تغییر کرد. کیلومتر
گیربکس مانند موتور و مکانیسم های دیگر، از یک فرآیند به اصطلاح لپینگ عبور می کند که در آن مکانیسم ها با یکدیگر "هم تراز" می شوند. این همچنین به این معنی است که عناصر متقابل فلزی به طور نامتناسبی به سرعت نسبت به تعویض های بعدی فرسوده می شوند. بنابراین، روغن گیربکس یک ماشین جدید اغلب بعد از 10 کیلومتر اول بیشتر از پس از تعویض آن و رانندگی حتی هزار کیلومتر آلوده می شود. با این حال، آلودگی را نباید با به اصطلاح تخریب روغن اشتباه گرفت.
انتقال دستی
در گیربکس دستی روغن دقیقاً همان عملکردهای روغن موتور را انجام می دهدیعنی عمدتا برای روانکاری، بلکه برای خنک کردن یا جذب آلاینده ها. از آنجایی که در شرایط خاص سخت کار نمی کند - به استثنای وسایل نقلیه ورزشی و خارج از جاده - می تواند مدت طولانی دوام بیاورد. بی معنی است که آن را بیشتر از هر 60-100 هزار جایگزین کنید. کیلومتر
استثنا بارهای سنگین و شرایط کاری دشوار است. در یک خودروی اسپرت با موتور قدرتمند، گیربکس بیشتر از یک خودروی سواری معمولی بارگیری می شود. اگر برای رانندگی ورزشی استفاده می شود، ارزش تعویض روغن را هر 40 بار دارد. کیلومتر
همین امر در مورد خودرویی که روی آن ایستاده نیز صدق می کند. شما اغلب یک تریلر می کشید. سپس گیربکس در دمای بالاتری کار می کند، بنابراین روغن تجزیه می شود. سخت ترین شرایط برای وسایل نقلیه خارج از جاده اعمال می شود، اما آنهایی که در واقع برای رانندگی خارج از جاده استفاده می شوند. گاهی اوقات جعبه مملو از آب می شود که باید باعث تعویض آن شود. بنابراین، اگر نه هر 40 کیلومتر، حداقل هر بار پس از یک فورد عمیق، باید روغن گیربکس را تعویض کنید.
انتقال خودکار
گیربکس های اتوماتیک از روغن های هیدرولیک استفاده می کنند و عملکرد اضافی آنها ایجاد فشار لازم برای کار با چنین گیربکس است. علاوه بر این، به ویژه در گیربکس اتوماتیک روغن دارای عملکرد خنک کننده است. بنابراین تعویض آن حائز اهمیت بوده و بیشترین تاثیر را در دوام مکانیزم ها دارد.
روغن هیدرولیک ماشین باید هر 40-60 هزار تعویض شود. کیلومتر بسته به شرایط عملیاتی. در شرایط سختی که قبلا توضیح داده شد، باید این حد پایین رعایت شود و حتی فاصله تعویض روغن به حدود 30 هزار کاهش یابد. کیلومتر این به ویژه هنگام استفاده از وسیله نقلیه برای بکسل یا رانندگی پویا توصیه می شود. با این حال، اگر گیربکس اتوماتیک هنگام رانندگی در خارج از جاده مملو از آب شود، روغن باید در اسرع وقت تعویض شود، زیرا آب به سرعت به گیربکس آسیب می رساند.
تعویض روغن - استاتیک یا دینامیک؟
دو نوع از این درمان وجود دارد - تعویض روغن استاتیک و دینامیک.
- روش استاتیک شامل باز کردن پیچ تخلیه یا تشت روغن، تخلیه روغن قدیمی و ریختن روغن جدید به داخل جعبه دنده از طریق پلاگین پرکننده است. مزیت اصلی چنین جایگزینی ارزان بودن آن است و عیب آن عدم تخلیه تمام روغن از اکثر طرح ها و همچنین در برخی موارد نیاز به تعویض واشر زیر روکش در صورت نیاز به بازکردن آن است. در بسیاری از جعبه های اتوماتیک فقط نیمی از آن را می توان به این روش پر کرد.
- روش دینامیک مبتنی بر استفاده از ماشینی است که انتهای آن با قرار دادن داخل گیربکس، روغن را می مکد. بزرگترین مزیت این روش این است که مقدار بیشتری از روغن قدیمی ریخته می شود و عیب جزئی آن این است که هزینه تعویض کمی بیشتر است.
چه روغنی در گیربکس وجود دارد؟
در واقع هیچ پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد، زیرا طراحی گیربکس - اعم از دستی و اتوماتیک - برای هر نوع کمی متفاوت است و مستلزم استفاده از قطعات مناسب یا رد آنهاست. به عنوان مثال، برخی از اجزای گیربکس ممکن است در تماس با قطعه ای که در نوع دیگری از گیربکس مورد نیاز است دچار خوردگی شوند. جالب اینجاست که برخی از گیربکس های دستی از روغن موتور استفاده می کنند. بنابراین، قبل از تصمیم به تعویض روغن گیربکس، همیشه دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید یا از مرکز خدمات مجاز بپرسید که چه روغنی را پر کنید.
