روغن ماشین. چرا داره کم میشه

خودروسازان میزان مصرف روغن قابل قبول را بر اساس تعداد زیادی آزمایش و مطالعات تعیین می کنند. با این حال، برخی از موتورها می توانند روغن زیادی مصرف کنند که می تواند بسیار خطرناک باشد. تولیدکنندگان در این زمینه به میزان قابل توجهی حاشیه ایمنی را گسترش داده اند، اما هر چیزی محدودیت هایی دارد. دلایل احتمالی مصرف زیاد روغن چیست؟ مرز فوق کجاست؟

دلایل پایین بودن سطح روغن نشتی در توربوشارژر یا گرفتگی خطوط برگشت روغن است که جزء لاینفک روغن هستند. هنگامی که این اتفاق می افتد، روغن معمولاً مستقیماً وارد سیستم ورودی و محفظه های احتراق می شود. در موارد شدید، موتورهای دیزلی با چنین نقص هایی می توانند از راه اندازی کنترل نشده موتور، یعنی احتراق خود به خودی روغن موتور (به اصطلاح "شتاب") رنج ببرند. خوشبختانه، امروزه چنین خرابی هایی بسیار نادر است، زیرا بسیاری از موتورها به دمپرهای مخصوص میرایی مجهز هستند. آنها جریان هوا را به موتور قطع می کنند و از احتراق خود به خود جلوگیری می کنند.

یکی دیگر از دلایل افت سطح روغن، سایش یا آسیب مکانیکی پیستون ها و رینگ های پیستون است. حلقه ها محفظه احتراق را مهر و موم می کنند و آن را از میل لنگ جدا می کنند. آنها همچنین روغن اضافی را از دیواره سیلندر خارج می کنند. در صورت آسیب، مصرف روغن ممکن است افزایش یابد زیرا رینگ ها نمی توانند عملکرد خود را به درستی انجام دهند. روغن باقی مانده روی دیواره سیلندر تا حدی می سوزد. آندره گوسیاتینسکی، مدیر فنی TOTAL Polska می‌گوید: همچنین مصرف سوخت را افزایش می‌دهد و قدرت را کاهش می‌دهد، زیرا موتور نمی‌تواند فشرده‌سازی کافی را حفظ کند.

رسوبات کربن حاصل از سوختن روغن به تدریج سر سیلندر، یعنی سوپاپ ها، راهنماها و مهر و موم ها را خراب می کند. اگر موتور دائماً در معرض فشار کم روغن باشد، مشکلات معمول دمای بالای روغن مانند داغ شدن بیش از حد موتور، بلبرینگ، دیواره سیلندر یا گرفتگی رینگ‌های پیستون ممکن است رخ دهد. روغن بیش از حد در موتور به نوبه خود می تواند به مبدل کاتالیزوری و پروب لامبدا آسیب برساند.

گاهی اوقات این فرض که موتور ما "روغن می خورد" می تواند اشتباه باشد. افت سطح روغن روی گیج می تواند ناشی از نشتی باشد که به عنوان مثال برای موتورهای دارای زنجیر تایم بسیار خطرناک است. زنجیر و کشنده هایی که از روغن موتور برای کار استفاده می کنند ممکن است به دلیل روغن کاری ناکافی به طور کامل آسیب ببینند. برای یافتن نشتی، با بررسی بست‌ها، واشرها، شیلنگ‌های انعطاف‌پذیر یا لاستیکی، محفظه‌هایی مانند زنجیر تایم، توربوشارژر و سایر مکان‌های کمتر آشکار مانند پلاگین تخلیه چاه شروع کنید.

یکی دیگر از دلایل افت بیش از حد سطح روغن ممکن است خرابی پمپ تزریق باشد. اگر پمپ با روغن موتور روغن کاری شود، خرابی پمپ می تواند باعث ورود روغن به سوخت و سپس به محفظه های احتراق شود. روغن بیش از حد در محفظه احتراق نیز بر فیلتر ذرات تأثیر منفی می گذارد (اگر ماشین فیلتر داشته باشد). روغن اضافی در محفظه احتراق باعث افزایش انتشار خاکستر سولفاته مضر می شود. روغن های مخصوص کم خاکستر (به عنوان مثال، TOTAL Quartz 9000 5W30) برای اتومبیل های دارای فیلتر ذرات ساخته شده است که تشکیل خاکستر را در شرایط عادی کاهش می دهد.

همچنین ببینید: وام خودرو. چقدر به سهم خود شما بستگی دارد؟ 

چگونه بفهمیم موتور ما بیش از حد روغن مصرف می کند؟ پاسخ به این سوال واضح نیست. تولیدکنندگان به میزان قابل توجهی محدودیت های مجاز مصرف روغن را - حداقل در دستورالعمل های خود - گسترش داده اند. برای موتورهای فولکس واگن 1.4 TSI، محدودیت مصرف روغن 1 لیتر در 1000 کیلومتر مجاز است. این امر به این دلیل است که موتورهای مدرن و اجزای آنها، با وجود پیشرفت فنی، به هیچ وجه بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیستند. افزودن روغن موتور بین تعویض دوره ای روغن کاملا طبیعی و از نظر فنی قابل توجیه است.

این همه به نوع و وضعیت موتور و محدودیت های مشخص شده توسط سازنده خودرو بستگی دارد. سازنده با در نظر گرفتن این واقعیت که مصرف روغن بسته به شرایط عملکرد خودرو می تواند تا حد مشخصی افزایش یابد، توصیه های دقیقی را در دفترچه راهنمای مالک گنجانده است. تنها در صورت تجاوز از این حد باید موتور را تعمیر و قطعات معیوب را تعویض کرد.

«افزایش مصرف روغن، اگر ناشی از نشتی یا آسیب مکانیکی در ناحیه شاتون و پیستون نباشد، به شرایط کارکرد خودرو بستگی دارد. اگر در مناطق کوهستانی یا با سرعت بالا در بزرگراه ها رانندگی کنیم که استرس زیادی به موتور وارد می کند، افزایش مصرف روغن و سوخت تعجب آور نیست. بررسی سطح روغن قبل و بعد از هر سفر منطقی است. ارزش به دست آوردن به اصطلاح روغن را دارد. "پر کردن"، زیرا هرگز نمی دانید کجا و چه زمانی از آن استفاده خواهیم کرد." آندری هوسیاتینسکی خلاصه می کند.

همچنین بخوانید: تست فولکس واگن پولو