ماشین در سرما
در فصل زمستان باید به درزگیر و قفل درب توجه زیادی شود. فقط روانکاری سیستماتیک به ما امکان می دهد درب را بدون مشکل باز کنیم.
قفل ها باید با گریس مخصوص روغن کاری شوند که می توان آن را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. به عنوان مثال، استفاده از WD-40 یا یک عامل مشابه بی معنی است، زیرا این اقدام از قفل ها محافظت نمی کند.
قفل درب خودرو نه تنها یک درج در دستگیره ای است که کلید داخل آن قرار می گیرد، بلکه مکانیزم جداگانه ای در داخل درب نیز می باشد. هر دو قسمت باید روغن کاری شوند. درج قفل به ویژه در معرض یخ زدگی است زیرا مستقیماً در معرض عناصر قرار می گیرد. بعد از باران و یخبندان های شبانه، می تواند یخ بزند، به خصوص اگر قبلاً استفاده شده باشد و تا حدی آسیب دیده باشد (مثلاً قفلی وجود ندارد که بعد از برداشتن کلید، قفل را ببندد).
همچنین ممکن است قفل در یخ بزند و با وجود چرخاندن سیلندر با کلید یا باز کردن قفل پیچ با ریموت، امکان باز کردن قفل وجود نداشته باشد.
در خودروهایی که چندین سال از عمرشان می گذرد، ممکن است روغن کاری به تنهایی کافی نباشد، زیرا یک قفل به شدت کثیف همچنان می تواند یخ بزند. سپس باید درب را جدا کنید، قفل را بردارید و تمیز کنید و سپس آن را روغن کاری کنید. چنین عملیاتی در بیشتر موارد موثر است و باید ما را از یخ زدن قفل ها نجات دهد.
همچنین باید به یاد داشته باشید که قفل صندوق عقب را روغن کاری کنید و به دلیل آلودگی شدید قسمت عقب خودرو، این عمل باید خیلی بیشتر از درها انجام شود. همچنین، نباید قفل گردن پرکننده را فراموش کنیم، زیرا هنگام سوخت گیری، ممکن است به طرز ناخوشایندی ناامید شویم. صاحبان فورد قفل دیگری برای کار دارند - باز کردن درب موتور.
باز کردن قفل مانند باز کردن در نیست، زیرا ممکن است درزهای یخ زده در سر راه وجود داشته باشد. برای جلوگیری از چنین شگفتی، شما باید اغلب آنها را روغن کاری کنید، به عنوان مثال، با سیلیکون. هیچ قانون سخت و سریعی در مورد اینکه این عمل چند وقت یکبار باید تکرار شود وجود ندارد. این به شرایط آب و هوایی بستگی دارد و در صورت تغییر دما از مثبت به منفی باید بیشتر انجام شود. همچنین پس از هر بار شستشو، قاب را کاملا خشک کرده و درزگیرها و قفل ها را روغن کاری کنید.
