علامت لاستیک. چگونه آنها را بخوانیم؟

هر تایر دارای یک سری اعداد و نمادها در دیواره های جانبی است. اینها نشانه هایی هستند که کاربر را در مورد نوع، ساختار و سایر ویژگی های یک محصول معین مطلع می کنند.

اطلاعات ذخیره شده بر روی تایر، شناسایی آن را ممکن می سازد و امکان تطبیق آن با نوع خاصی از خودرو را فراهم می کند. مهمترین علامت تایرها اندازه، شاخص سرعت و شاخص بار است. همچنین یک علامت گذاری در مورد ویژگی های زمستانی تایر، ویژگی های عملکرد آن (تأیید، تقویت دیواره جانبی، لبه محافظ رینگ و غیره) وجود دارد. یکی از مهم ترین علامت های تایر، عدد DOT است. این نام تایر نشان دهنده تاریخ تولید لاستیک است (با چهار رقم آخر شماره DOT ​​خوانده می شود).

علاوه بر این، علامت گذاری لاستیک ها، به ویژه، روش نصب روی چرخ ها را پوشش می دهد. واقعیت این است که لاستیک های جهت دار در جهت حرکت (علامت گذاری جهت چرخش) و لاستیک های نامتقارن در سمت مربوطه در رابطه با محفظه مسافر نصب می شوند (علامت گذاری داخلی / خارجی). نصب صحیح تایر کلید استفاده ایمن از لاستیک است.

نام تجاری محصول نیز در کنار علامت تایر در قسمت جانبی تایر نمایش داده شده است. هر سازنده لاستیک با توجه به طرح و استراتژی بازاریابی خود از نام ها استفاده می کند.

متن رمز اتوبوس

هر تایر اندازه خاصی دارد. با توجه به این ترتیب: عرض لاستیک (بر حسب میلی متر)، ارتفاع پروفیل به صورت درصد بیان می شود (این نسبت ارتفاع دیواره جانبی تایر به عرض آن است)، R نشان دهنده طراحی شعاعی تایر و قطر رینگ است. (بر حسب اینچ) که می توان لاستیک را روی آن نصب کرد. چنین ورودی ممکن است به این صورت باشد: 205 / 55R16 - لاستیک با عرض 205 میلی متر، با مشخصات 55، شعاعی، قطر رینگ 16 اینچ.

اطلاعات مهم دیگر برای کاربر، شاخص محدودیت سرعتی است که لاستیک برای آن طراحی شده است و شاخص حداکثر بار. مقدار اول با حروف، به عنوان مثال T، یعنی تا 190 کیلومتر در ساعت، دوم - با نام دیجیتال، به عنوان مثال 100، یعنی تا 800 کیلوگرم (جزئیات در جداول) داده می شود.

تاریخ تولید لاستیک نیز مهم است، زیرا به عنوان یک کد چهار رقمی نشان دهنده هفته و سال ساخت نشان داده شده است، به عنوان مثال، 1114 لاستیک تولید شده در هفته یازدهم سال 2014 است. طبق استاندارد لهستانی PN-C94300-7، تایرها را می توان آزادانه به مدت سه سال از تاریخ تولید فروخت.

علامت های روی لاستیک ها به چه معناست؟

تمام نام‌گذاری‌ها و اختصارات مورد استفاده در برچسب‌گذاری تایر از زبان انگلیسی می‌آیند. رایج ترین کاراکترها (به ترتیب حروف الفبا):

قلم پایه - اتوبوس به صورت الکترواستاتیک زمین شده است

سرد - اطلاعاتی برای اندازه گیری فشار تایر در لاستیک های سرد

DOT - (دپارتمان حمل و نقل) ویژگی های تایر مطابق با استانداردهای ایمنی وزارت حمل و نقل ایالات متحده است. در کنار آن کد شناسایی تایر یا شماره سریال XNUMX رقمی است.

DSST – تایر دانلوپ رانفلت

ESE، خوب، خوب - مخفف کمیسیون اقتصادی اروپا به معنای تایید اروپایی است

EMT – (تیرهای Extended Mobility) لاستیک هایی که شما را پس از کاهش فشار در حرکت نگه می دارند

FP – (Fringe Protector) یا RFP (Rim Fringe Protector) تایر با روکش رینگ. دانلوپ از نماد MFS استفاده می کند.

FR - لاستیک با رینگ طراحی شده برای محافظت از رینگ در برابر آسیب های مکانیکی. اغلب در لاستیک هایی با مشخصات 55 و کمتر یافت می شود. علامت FR روی دیواره جانبی لاستیک نمایش داده نمی شود.

G1 - سنسور کنترل فشار باد لاستیک

داخل – این سمت لاستیک باید به سمت داخل و رو به خودرو نصب شود

JLB – (Jointless Band) تسمه بی پایان نایلونی

LI – نشانگر (شاخص بار) که حداکثر ظرفیت بارگذاری تایر را نشان می دهد

LT – (Light Truck) علامت گذاری که نشان می دهد تایر برای وسایل نقلیه 4×4 و کامیون های سبک (مورد استفاده در ایالات متحده آمریکا) است.

MAX - حداکثر، یعنی حداکثر فشار تایر

M + S - نمادی که لاستیک های زمستانی و تمام فصل را شناسایی می کند

خارج از - علامتی که نشان می دهد لاستیک باید در قسمت بیرونی خودرو سوار شود از بیرون قابل مشاهده است

P – علامت (Passenger) در جلوی سایز لاستیک قرار می گیرد. نشان می دهد که تایر برای اتومبیل های سواری طراحی شده است (مورد استفاده در ایالات متحده آمریکا)

PAX – لاستیک میشلن فشار صفر با حلقه داخلی پایدار

PSP-Beta - تایر دارای ساختاری است که با همپوشانی مشخص می شود به گونه ای که سطح سر و صدا را کاهش می دهد.

R – (شعاعی) بازوی شعاعی

برو - لاستیک باز شده

RF – (تقویت شده = XL) تایر با ظرفیت بار افزایش یافته که به عنوان تایر تقویت شده نیز شناخته می شود.

RFT ها - تایرهای Run Flat، یک تایر Run Flat که به شما امکان می دهد پس از خرابی لاستیک به رانندگی ادامه دهید، که توسط Bridgestone، Firestone، Pirelli استفاده می شود.

محافظ رینگ – لاستیک دارای راه حل هایی است که از رینگ در برابر آسیب محافظت می کند

خشن – (Run On Flat) نمادی که توسط Goodyear و Dunlop برای تعیین لاستیک هایی استفاده می شود که به شما امکان می دهد پس از خرابی لاستیک به رانندگی ادامه دهید.

دور زدن - جهت چرخش لاستیک

RKK - مولفه سیستم Flat را اجرا کنید، مخالف نوع Run Flat Bridgestone

SST – (فناوری خودپایدار) لاستیکی که به شما امکان می دهد پس از پنچری زمانی که فشار باد صفر است به رانندگی ادامه دهید.

SI – (شاخص سرعت) تعیین حد بالای سرعت مجاز استفاده

TL – (Tubeless Tire) تایر تیوبلس

TT – لاستیک های تیوب

تلویزیون – محل نشانگرهای سایش آج لاستیک

SVM – لاستیک دارای طرحی است که در آن از طناب های آرامید استفاده شده است

XL – لاستیک (Extra Load) با ساختار تقویت شده و افزایش ظرفیت بار

ZP - فشار صفر، بر روی Typu Run Flat Michelina

رتبه بندی سرعت:

L = 120 کیلومتر در ساعت

M = 130 کیلومتر در ساعت

N = 140 کیلومتر در ساعت

P = 150 کیلومتر در ساعت

Q = 160 کیلومتر در ساعت

R = 170 کیلومتر در ساعت

S = 180 کیلومتر در ساعت

T = 190 کیلومتر در ساعت

H = 210 کیلومتر در ساعت

V = 240 کیلومتر در ساعت

W = 270 کیلومتر در ساعت

Y = 300 /چ

ZR = 240 کیلومتر در ساعت با حداکثر بار

برچسب های اتحادیه اروپا

از 1 نوامبر 2012، هر تایر تولید شده پس از 30 ژوئن 2012 و فروخته شده در اتحادیه اروپا باید دارای برچسب مخصوصی باشد که حاوی مهمترین اطلاعات در مورد جنبه های ایمنی و زیست محیطی لاستیک باشد.

این برچسب یک برچسب مستطیل شکل است که به آج لاستیک چسبانده شده است. این برچسب حاوی اطلاعاتی در مورد سه پارامتر اصلی لاستیک خریداری شده است: اقتصادی بودن، چسبندگی روی سطوح خیس و صدای تولید شده توسط لاستیک در هنگام رانندگی.

اقتصاد: هفت کلاس تعریف شده است، از G (کاهش اقتصادی ترین لاستیک) تا A (به صرفه ترین لاستیک). اقتصاد ممکن است بسته به خودرو و شرایط رانندگی متفاوت باشد.

چسبندگی مرطوب: هفت کلاس از G (طولانی ترین مسافت ترمز) تا A (کوتاه ترین فاصله ترمز). تأثیر ممکن است بسته به وسیله نقلیه و شرایط رانندگی متفاوت باشد.

صدای تایر: یک موج (پیکتوگرام) تایر کم صداتر است، سه موج تایر پر سر و صداتر است. علاوه بر این، مقدار به دسی بل (dB) داده می شود.