اتومبیل های افسانه ای - پورشه 911 GT1 - Auto Sportive

اگر سعی می کنید محلی فکر کنید و تصویر را در ذهن خود با صدمین GT-Something از پورشه مرتبط کنید ، مشکلی نیست. نسخه های بد بسیاری از پورشه 911 وجود دارد که باعث ایجاد سردرد می شود: 911 GT3 ، GT3 RS ، GT2 ، GT2 RS ، Carrera GT (حتی اگر 911 نباشد) ، 911 R ، 911 RS و نه. همه چیز تمام شد …

اما 911 GT1 این واقعا چیز خاصی است چگونه مک لارن F1 и مرسدس CLK GTR, پورشه 911 GT1 این یک ماشین جاده ای است که در نمونه های بسیار کمی تولید شده و از نسخه مسابقه ای که در مسابقات قهرمانی FIA GT شرکت کرده وام گرفته است.

در واقع ، برای شرکت در مسابقات قهرمانی ، تولید کنندگان مجبور بودند تعداد مشخصی از نسخه های تولیدی را تهیه کنند تا همولوگاسیون را بدست آورند ، بنابراین 7 نسخه از نسخه 993 و 25 نسخه از نسخه EVO ساخته شد.

ماشین مسابقه تایید شده است

تکنیک پورشه آنها به خود زحمت ندادند که این واقعیت را پنهان کنند 911 GT1 ماشین مسابقه؛ ابعاد آن ، به عبارت ساده ، چشمگیر است: 4,7 متر طول ، تقریبا 2 متر عرض و فقط 1,2 متر ارتفاع. با وجود تناژ ، پورشه 911 GT1 تنها 1150 کیلوگرم وزن دارد که تقریباً مشابه دیزل فورد فیستا است.

موتور 6 لیتری 3,2 سیلندر بوکسور ماشین مسابقه متمدن تر شده و ضعیف شده است تا "فقط" 544 اسب بخار قدرت تولید کند. در مقایسه با 600 اسب بخار ماشین مسابقه. با وجود این واقعیت که 50 اسب بخار قدرت دارد کمتر ، پورشه GT1 در 100 ثانیه به سرعت 3,5 کیلومتر در ساعت رسید و با محدودیت خودکار به حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت رسید.

مسیر و جاده ، همان DNA

در اینجا ما در مورد وسیله نقلیه مشتق شده صحبت نمی کنیم نسخه مسابقه ای ، اما بیش از هر چیز یک ماشین مسابقه ثبت شده: شاسی GT1 مسابقه ترکیبی از پورشه 993 و بخش لوله ای بود ، موتور 3,2 لیتری آب سرد (در Carrera 911 993 با هوا خنک شده بود) روی مرکز نصب شده بود ، بدون کنسرو و دارای دو توربوشارژر بود. قدرت ماشین مسابقه 600 اسب بخار بود. در 7.000 دور در دقیقه و وزن خشک 1.050 کیلوگرم "فقط" 100 کیلوگرم کمتر از نسخه جاده ای بود. سیستم تعلیق دو گوش مثلثی با فنر فشار / کمک فنر بود ، بدنه از فیبر کربن ساخته شده بود و حداکثر سرعت از 320 کیلومتر در ساعت فراتر رفت.