بررسی LDV T60 2018

چیزهای زیادی روی LDV T60 می رود. محدوده کابین دو کابین پیشروی نسل جدیدی از خودروهای پیشرفته و مجهزتر چینی و (به زودی) SUV ها با هدف به دست آوردن سهمی از بازار پرسود کار و تفریح ​​استرالیا است.

این اولین خودروی تجاری چینی است که رتبه پنج ستاره ANCAP را دریافت کرده است، قیمت مناسبی دارد و با ویژگی های استاندارد و فناوری ایمنی در سراسر محدوده ارائه می شود، اما در واقع برای تبدیل آن به یک پیشنهاد جذاب در نظر خریداران کافی است. ? و برای غلبه بر احتیاط عمومی نسبت به خودروهای چینی؟ ادامه مطلب

LDV T60 2018: PRO (4X4)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.8 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	9.6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$21,200

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

از بیرون، LDV T60 احساس ناراحتی نمی کند - بخشی درشت، بخشی به سبک SUV - اما هیچ چیز شگفت انگیزی در مورد آن نیز وجود ندارد. دارای اضلاع گودی مانند آماروک، کاپوت کشسان اسپرتی مانند HiLux، و همه چیز در میان است. 

من دوست دارم که پرمدعا نیست، مثل اینکه طراحانش در یک میخانه آبجو خوردند، ایده هایشان را به شوخی روی یک زیر لیوانی خط کشیدند، و سپس به این نتیجه رسیدند که واقعاً خوب هستند، بنابراین این توصیه ها ماندگار شد.

نگاه کردن به LDV T60 آنقدرها هم ناخوشایند نیست، اما هیچ چیز شگفت انگیزی در مورد آن وجود ندارد.

فضای داخلی کاملاً در مورد خطوط تمیز و سطوح بزرگ است، به خصوص تمام پلاستیک های موجود در Pro، که چیز خوبی است زیرا این مدل سنتی دارای حسی معمولی است. 

کابین با یک صفحه ابزار بزرگ و یک واحد سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی تسلط دارد.

صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی بر کابین غالب است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

کابین شسته و رفته و جادار است، با فضای ذخیره سازی کافی برای راننده و سرنشین جلو. یک سطل کنسول وسط درب دار، جیب های بزرگ درب، یک جا لیوانی برای راننده و سرنشین جلو (اگرچه بطری های آب همراه ما فقط با کمی پیچ و تاب و تلاش جا می شوند)، و یک سینی خرده فروشی پر از دو درگاه USB و یک ولتاژ 12 ولت پریز.

آنهایی که در پشت هستند دارای جیب های درب، یک دسته وسط با دو جا لیوانی و یک خروجی 12 ولت هستند.

سرنشینان عقب دارای جیب های درب، یک دسته وسط با دو جا لیوانی و یک خروجی 12 ولت هستند.

صندلی های جلو به اندازه کافی راحت هستند اما فاقد پشتیبانی هستند، به خصوص در طرفین. صندلی های عقب تخت و با کیفیت هستند.

تناسب و پرداخت داخلی پیشرفت بزرگی نسبت به خودروهای چینی سابق است، و این ویژگی‌های مثبت ساخت می‌تواند کمک زیادی به متقاعد کردن خریداران خودروهای استرالیایی کند که LDV T60 خرید ارزشمندی است - یا حداقل ارزش بررسی دارد.

صفحه نمایش لمسی 10 اینچی شفاف، مرتب و آسان برای استفاده است، اگرچه مستعد تابش خیره کننده است. من دیدم که یکی از همکاران تلاش می کند تا تلفن اندرویدی خود را از طریق Luxe خود کار کند. (من حتی سعی نکردم آیفونم را وصل کنم، من یک دایناسور هستم.)

طول LDV T60 5365 میلی متر، عرض 2145 میلی متر، ارتفاع 1852 میلی متر (Pro) و ارتفاع 1887 میلی متر (Luxe) است. وزن این خودرو 1950 کیلوگرم (Pro با گیربکس دستی)، 1980 کیلوگرم (خودکار Pro)، 1995 کیلوگرم (لوکس با گیربکس دستی) و 2060 کیلوگرم (لوکس با گیربکس اتوماتیک) است.

طول پالت 1525 میلی متر و عرض 1510 میلی متر (1131 میلی متر بین قوس چرخ ها) است. دارای یک روکش پلاستیکی وان و چهار نقطه اتصال (یکی در هر گوشه) و دو "نقطه اتصال لبه وان" است که به نظر می رسد کمی بعد فکری ضعیف باشد. ارتفاع بارگیری (از کف سینی تا زمین) 819 میلی متر است.

طول پالت 1525 میلی متر و عرض 1510 میلی متر (1131 میلی متر بین قوس چرخ ها) است.

TDV T60 می تواند 3000 کیلوگرم را با ترمز بکسل کند (750 کیلوگرم بدون ترمز). بسیاری از رقبا بر وزن 3500 کیلوگرم غلبه کرده اند. محدوده بار آن از 815 کیلوگرم (خودکار لوکس) تا 1025 کیلوگرم (دستی حرفه ای) است. بارگیری توپ بکسل 300 کیلوگرم.

یکی دیگر از ویژگی هایی که باید به آن اشاره کنیم این است که دو Pro Pro که ما آزمایش کردیم دارای یک بریدگی برای گفتن "Jesus!" از سمت راننده قلم، اما نه یک قلم واقعی. عجیب.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

در عصری که به نظر می‌رسد هر خودروی جدیدی تنوع گیج‌کننده‌ای از تریم‌ها و تریم‌ها را ارائه می‌دهد، خط تولید LDV T60 به‌طرز کوچک و ساده‌ای است. 

LDV T60 فقط دیزلی پنج صندلی در یک سبک بدنه، کابین دوتایی و در دو سطح تریم موجود است: Pro، طراحی شده برای سنتی ها، و Luxe، طراحی شده برای بازار دو منظوره یا خانواده پسند. خط تولید در حال حاضر محدود به مدل‌های دو کابین است، اما در زمان عرضه، LDV Automotive Australia از ورود مدل‌های تک کابین و کابین اضافی در سال 2018 انتقاد کرد.

فقط LDV T60 پنج نفره دیزلی با کابین دوبل موجود است. (Luxe LDV T2018 Luxe نشان داده شده 60)

چهار گزینه: حالت دستی حرفه ای، حالت خودکار حرفه ای، حالت دستی لوکس و حالت خودکار لوکس. همه آنها مجهز به یک موتور 2.8 لیتری توربودیزل مشترک ریل هستند.

قیمت پایه دستی T60 Pro 30,516 دلار (با ماشین). پرو اتوماتیک 32,621 دلار (درایو آف)، لوکس دستی 34,726 دلار (درایو آف) و لوکس اتوماتیک 36,831 دلار (درایو خاموش) قیمت دارد. صاحبان ABN 28,990 30,990 دلار آمریکا (برای کتابچه راهنمای Pro)، 32,990 34,990 دلار (خودکار حرفه ای)، دستی لوکس (XNUMX XNUMX دلار) و Luxe خودکار (XNUMX XNUMX دلار) پرداخت خواهند کرد.

ویژگی های استاندارد ute در نسخه پرو شامل صندلی های پارچه ای، صفحه نمایش لمسی رنگی 10.0 اینچی با Android Auto و Apple CarPlay، چراغ های جلوی خودکار، چرخ متحرک با برد بالا و پایین، رینگ های آلیاژی 4 اینچی با سایز کامل است. یدکی، پله های جانبی و ریل های سقف.

T60 Pro به صورت استاندارد با رینگ های آلیاژی 17 اینچی عرضه می شود.

تجهیزات ایمنی شامل شش کیسه هوا، دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک در صندلی عقب، و مجموعه ای از فناوری های ایمنی غیرفعال و فعال از جمله ABS، EBA، ESC، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب، "کنترل فرود از تپه"، "شروع در تپه" Assist و یک سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک.

علاوه بر این، لوکس رده بالای دارای صندلی‌های چرمی و فرمان روکش چرمی، صندلی‌های برقی جلوی گرم شونده شش جهته، کنترل تهویه مطبوع خودکار و سیستم کلید هوشمند با دکمه استارت/استاپ و قفل خودکار عقب است. دیفرانسیل به صورت استاندارد

Pro دارای یک تخته سر با میله های متعدد برای محافظت از شیشه عقب است. لوکس دارای یک فرمان اسپرت کرومی صیقلی است. هر دو مدل به صورت استاندارد دارای ریل سقفی هستند.

LDV Automotive مجموعه‌ای از لوازم جانبی از جمله تشک‌های لاستیکی، ریل‌های آلیاژی صیقلی، گیره، قفسه نردبان، آفتاب‌گیرهای منطبق، پوشش‌های فضای بار و موارد دیگر را عرضه کرده است. بولبار برای ute در دست توسعه است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

همانطور که در بالا ذکر شد، همه مدل‌های LDV T2018 60 مجهز به یک موتور توربودیزل 2.8 لیتری مشترک ریل [email protected] و [email protected] با انتخاب گیربکس دستی یا اتوماتیک - هر دو شش سرعته هستند. 

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

LDV T60 مصرف سوخت ادعایی 8.8 لیتر در 100 کیلومتر برای کنترل دستی دارد. و 9.6 لیتر در 100 کیلومتر برای یک ماشین. باک بنزین 75 لیتر. در پایان سفر شاهد 9.6 لیتر در 100 کیلومتر در نمایشگر اطلاعات بودیم.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

ما بیش از 200 کیلومتر در اطراف Bathurst با برخی از LDV T60 رانندگی کردیم، اکثر آنها در Pro auto و بیشتر برنامه رانندگی با قیر بود. چند چیز خیلی زود آشکار شد، و برخی از عجیب و غریب بعدها نیز ظاهر شد.

به نظر نمی‌رسید که موتور توربودیزل 2.8 لیتری چهار سیلندر VM Motori هرگز به مشکل برنخورد - روی پیاده‌رو یا در بوته - اما از آنجایی که واکنش و شروع به کار کند بود، احساس آرامش زیادی می‌کرد، به خصوص هنگامی که از تپه‌های طولانی و شیب‌دار بالا می‌رفت. . 

با این حال، امتیاز این موتور زیر بار این است که بسیار بی صدا است - ما رادیو را خاموش کردیم و سطوح NVH مرتبط با موتور چشمگیر بود. از آینه های بزرگ کناری حتی وزش باد هم نمی آمد.

گیربکس شش سرعته اتوماتیک Aisin صاف است - بدون تعویض دنده سخت یا پایین - اما تفاوت قابل توجهی در هندلینگ بین حالت ها وجود ندارد. معمولی یا ورزشی

سواری و هندلینگ کافی است، اگر نگوییم چشمگیر، اگرچه پیچ ها را به خوبی طی می کرد - فرمان برای چیزی شبیه به این بسیار دقیق بود - و ute در پیچ های طولانی و تنگ ثابت بود. تستر ما روی یک دانلوپ گرندترک AT245 65/17 R20 بود.

سواری و هندلینگ کافی است، اگر نگوییم چشمگیر است، اگرچه همه چیز در گوشه ها خوب بود.

سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و فنرهای سنگین در عقب - برای کارهای سخت در مدل های Pro و Comfort در Luxe طراحی شده است. 

در حالی که Pro سخت‌ساخت ما فوراً جهش‌های انتهایی معمولی یک یوتی بدون بار را نشان نمی‌دهد، ما در اوایل چرخه درایو با چند ضربه و برآمدگی غیرمنتظره مواجه شدیم و باعث شد در مدت زمان کوتاهی قسمت عقب پرش کند. اما به روشی خشن 

تا آنجایی که چیزهای عجیب و غریب پیش می‌رود، ABS بیش از حد متعصب ما چند بار به دلایل به ظاهر بی‌ضرر در حالی که ترمزها (دیسک‌های اطراف) را با سرعت‌های کم و زیاد روی دست اندازها غلغلک می‌دادیم، برخورد کرد، که هشدار دهنده بود.

دوم، چند خبرنگار در لوکس احساس کردند که مانیتور نقطه کور در LDV T60 آنها نتوانسته است آنها را از وجود یک وسیله نقلیه عبوری آگاه کند. 

سواری خودکار Pro در هر آفرود آسان‌تر از Pro دستی بود.

در حالی که سیستم تعلیق Pro خیلی سفت بود (بدون شک برای تحمل بارهای سنگین)، سیستم تعلیق Luxe تمایل به افتادگی داشت.

علاقه مندان به خارج از جاده باید به ارقام زیر توجه کنند: فاصله از زمین - 215 میلی متر، عمق حرکت - 300 میلی متر، زوایای خروج از جلو و عقب - به ترتیب 27 و 24.2 درجه؛ زاویه رمپ 21.3 درجه

حلقه‌های پرتاب آفرود بیشتر منظره بود تا چالش برانگیز، اما زمانی که ما عمداً از مسیر خارج شدیم و به بخش‌های شیب‌دار و تپه‌ای برخورد کردیم، این فرصت را داشتیم که ترمز موتور LDV T60 (خوب) و کنترل فرود از تپه (خوب) را آزمایش کنیم.

رانندگی خودکار در هر نوع آفرودی نسبت به Pro دستی آسان‌تر بود، زیرا حس کلاچ سبک و بازی آزاد دنده آن باعث ایجاد اعتماد به نفس نمی‌شد. 

محافظ زیر بدنه شامل یک صفحه لغزنده پلاستیکی در جلو است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / 130,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

LDV T60 تجهیزات محافظ زیادی را با قیمت مقرون به صرفه ارائه می دهد. دارای امتیاز پنج ستاره ANCAP، شش کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، پرده های کناری، تمام قد) و شامل مجموعه ای از فناوری های ایمنی غیرفعال و فعال از جمله ABS، EBA، ESC، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب است. . ، "کنترل فرود از تپه"، "دستیار شروع در سربالایی" و سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک. دارای دو نقطه ISOFIX و دو نقطه کابل بالایی است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

دارای پنج سال گارانتی 130,000 کیلومتر، گارانتی 130,000 ساله 24-7 کیلومتری، امداد جاده ای 10 ساعته و 5000 سال ضمانت بدنه زنگ زدگی می باشد. فاصله سرویس 15,000 کیلومتر (تعویض روغن)، سپس هر XNUMX کیلومتر. خدمات با قیمت ثابت ارائه نمی شود.

حکم

LDV T60 گام بزرگی در مسیر درست برای خودروهای ساخت چین است و راه طولانی در پیش دارد تا خریداران استرالیایی را متقاعد کند که در نهایت ارزش توجه دارند. مقرون به صرفه و پر ویژگی، این محدوده کابین دو کابین بهبود قابل توجهی در کیفیت ساخت، تناسب و پرداخت، و همچنین هندلینگ همه جانبه دارد. در حال حاضر چینی ها به هیچ وجه رقیب اصلی نیستند، اما حداقل در مسیر درستی حرکت می کنند.

برای پول و تطبیق پذیری ما Luxe Auto بهترین انتخاب است. شما کل پکیج استاندارد را با چند ویژگی اضافی عالی دریافت می‌کنید، از جمله قفل دیفرانسیل عقب بر حسب تقاضا، دستگیره‌های درب کرومی و آینه‌های در، داشبورد اسپرت و موارد دیگر.

آیا به خرید یک ute ساخت چین فکر می کنید؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.