لامبورگینی روی اولین هیبریدها تمرکز دارد

ذخیره انرژی یک نوآوری پیشرو است، اولین نوآوری برای Sián آینده

اولین مدلهای پلاگین هیبریدی لامبورگینی مجهز به فناوریهای الکتریکی ابتکاری هستند. تمرکز این شرکت ابرخودروها بر ابرخازن های سبک وزن و توانایی استفاده از بدنه فیبر کربنی برای ذخیره برق است.

این سازنده ایتالیایی در حال همکاری با انستیتوی فناوری ماساچوست (MIT) در تعدادی از پروژه های تحقیقاتی متمرکز بر روی باتری های ابر خازنی است که می توانند سریعتر شارژ شوند و انرژی بیشتری نسبت به باتری های لیتیوم یون با اندازه مشابه و ذخیره انرژی در مواد جدید ذخیره کنند.

ریکاردو بتینی، مدیر پروژه تحقیق و توسعه لامبورگینی، می‌گوید که اگرچه روشن است که الکتریسیته آینده است، اما وزن فعلی مورد نیاز برای باتری‌های لیتیوم یون به این معنی است که «در حال حاضر بهترین راه‌حل برای شرکت‌ها نیست». او می افزاید: «لامبورگینی همیشه سبک، عملکرد، سرگرمی و فداکاری بوده است. ما باید این را در خودروهای سوپر اسپرت خود در آینده حفظ کنیم. "

این فناوری در خودروی مفهومی Terzo Millennio 2017 به تصویر کشیده شد و یک ابرخازن کوچک در مدل نسخه محدود آینده ارائه خواهد شد. Sián FKP 37 با قدرت 808 اسب بخار این مدل توسط موتور 6,5 لیتری V12 این شرکت با یک موتور الکترونیکی 48 ولت تعبیه شده در جعبه دنده و مجهز به یک ابرخازن مجهز شده است. موتور الکتریکی 34 اسب بخار تولید می کند. و 34 کیلوگرم وزن دارد و لامبورگینی ادعا می کند سه برابر سریعتر از یک باتری لیتیوم یون در اندازه معادل شارژ می شود.

اگرچه ابرخازن Sián نسبتاً کوچک است ، لامبورگینی و MIT تحقیقات خود را ادامه می دهند. آنها اخیراً حق ثبت ماده مصنوعی جدیدی را دریافت کرده اند که می تواند به عنوان "پایه فناوری" برای ابر خازن های قدرتمندتر نسل بعدی استفاده شود.
بتینی می گوید این فناوری "حداقل دو تا سه سال با تولید" باقی مانده است ، اما ابرخازن ها "اولین قدم لامبورگینی به سمت برق" هستند.

یک پروژه تحقیقاتی MIT در حال بررسی نحوه استفاده از سطوح الیاف کربن پر از مواد مصنوعی برای ذخیره انرژی است.

بتینی می‌گوید: «اگر بتوانیم انرژی را خیلی سریع‌تر بگیریم و از آن استفاده کنیم، ماشین سبک‌تر می‌شود. ما همچنین می‌توانیم با استفاده از ماشین به عنوان باتری انرژی را در بدن ذخیره کنیم، که به این معنی است که می‌توانیم در وزن خود صرفه‌جویی کنیم. "

در حالی که لامبورگینی قصد دارد مدلهای هیبریدی پلاگین را در سالهای آینده معرفی کند ، بتینی می گوید که آنها همچنان در تلاشند تا هدف 2030 ، توسعه اولین اتومبیل تمام برقی خود را انجام دهند ، زیرا سازنده نحوه "حفظ DNA" را بررسی می کند. و احساسات لامبورگینی. "

در همین حال ، مشخص شده است که این برند در حال بررسی ایجاد چهارمین مجموعه خود است ، که تا سال 2025 یک تور بزرگ چهار نفره خواهد بود ، تمام الکتریکی. علاوه بر این ، احتمالاً نسخه ترکیبی معمولی لامبورگینی اوروس با استفاده از پیشرانه ارائه شده توسط خواهرش پورشه کاین نشان داده می شود.

لامبو می خواهد ماشین های الکتریکی درست به نظر برسند

لامبورگینی در حال تحقیق برای تولید صدا برای وسایل نقلیه الکتریکی خود است که توجه راننده را به حداکثر می رساند. مدت هاست که این شرکت معتقد است که صدای موتورهای V10 و V12 کلید جذابیت آنهاست.

ریکاردو بتینی، رئیس تحقیق و توسعه لامبورگینی گفت: "ما با خلبانان حرفه ای در شبیه ساز خود چک کردیم و صدا را خاموش کردیم." ما از سیگنال های عصبی می دانیم که وقتی صدایی را متوقف می کنیم، علاقه کاهش می یابد زیرا بازخورد ناپدید می شود. ما باید صدای لامبورگینی را برای آینده پیدا کنیم که خودروهای ما را در حرکت و فعال نگه دارد. "