اگر چرخ شخص دیگری در حال حرکت به داخل ماشین پرواز کند، چه کسی پول می دهد

اینترنت مملو از ویدیوهایی است که نشان می دهد چگونه چرخ یک ماشین از بین می رود و مستقیماً به سمت دیگری می رود. اغلب - مستقیماً به خط ترافیک روبرو. پورتال AvtoVzglyad به دلیل آنچه که اغلب چرخ ها می ریزند و چه کسی مسئول این است.

یک کابوس برای هر راننده: چرخی که از ماشین جلویی جدا شده است با سرعت زیادی به سمت ماشین او پرواز می کند. شرایط عملا غیر قابل کنترل است. یک چرخ سنگین تنها می تواند به راحتی جهت را تغییر دهد، به هر مانعی برخورد کند یا حتی شروع به پریدن کند و تهدید کند که مستقیماً روی سقف و شیشه جلو اتومبیل هایی که در جریان هستند فرود بیاید. اگر در چنین داستانی قرار گرفتید چه کسی مقصر است و چه باید کرد؟

چنین حوادثی در عین حال ساده و پیچیده هستند. با این حال، مانند همیشه، همه چیز به دلایل وقوع آنها بستگی دارد. بند 9 نکاتی را بالاتر از "و" SDA قرار می دهد که راننده را موظف می کند وضعیت فنی وسیله نقلیه را کنترل کند و قبل از هر حرکت آن را بررسی کند. به عبارت دیگر، اگر راننده نقص را از دست داده یا نادیده گرفته شود، تمام تقصیرها متوجه او و شرکت بیمه اش است.

و اگر راننده بخواهد گناه خود را نپذیرد چه؟ سپس کمک خواهد کرد که به کارشناسان مراجعه کنید که ماشین را با چرخ دنده جدا می کنند، دلیل جدا شدن چرخ را پیدا می کنند و حکم خود را اعلام می کنند که دیگر نمی توانند از شر آن خلاص شوند و دادگاه بدون قید و شرط آن را می پذیرد. ضمناً هزینه خدمات کارشناس بر عهده مقصر حادثه خواهد بود. اما قاعدتا رسیدگی به این گونه موارد در چارچوب شرکت های بیمه صورت می گیرد.

با این حال، مواقعی پیش می‌آید که راننده خودرویی که بدون چرخ مانده است، بر این نسخه اصرار می‌کند که کارمندان سرویس لاستیک مقصر هستند. و این نیز همیشه اتفاق می افتد. همیشه کارکنان ایستگاه خدمات از ابزار خاصی برای سفت کردن پیچ و مهره چرخ استفاده نمی کنند. سپس به جای آچار گشتاور یا آچار تخصصی، از آچار معمولی "بالون" استفاده می کنند و مهره ها را فقط به اندازه یک جیر جیر محکم می کنند که این هم بد است. و هنگامی که یک وضعیت اضطراری فصلی در اتصال لاستیک وجود دارد، سفت نکردن چند پیچ ​​در شلوغی یک موضوع کوچک است. اما مشکل شما هم این نیست.

ابتدا باید پرونده حادثه را تشکیل دهید و از شرکت بیمه مقصر درخواست خسارت کنید. اما او اگر مطمئن باشد که کارگران سرویس یا جابجایی لاستیک مقصر هستند، حق دارد جایگاه خدماتی را که در آن کار می کنند، مسئول بداند. اگر ریاست سرویس با اتهام موافق نباشد، باید با هزینه خود بررسی کند و بر اساس نتایج آن پاسخ خود را بدهد. اگر پس از معاینه، راننده پاسخ منفی دریافت کرد، وقت آن است که نتیجه گیری کارشناسان را مطالعه کنید و به دادگاه بروید.

شایان ذکر است: در صورتی که دادگاه تقصیر سرویس خودرو را تشخیص ندهد، هزینه معاینه و سایر هزینه های قانونی به عهده راننده خواهد بود. و مهمتر از همه، شما باید برای این واقعیت آماده باشید که همه اینها زمان می برد و باید اعصاب خود را خرج کنید.

با این حال، اگر راننده در اختلاف با یک پمپ بنزین ثابت کند که چرخ به دلیل سهل انگاری مکانیک از کار افتاده است، زحمات آن جبران مالی می شود. با این حال، بررسی سلامت وسیله نقلیه خود در هر بار، چک کردن پیچ چرخ، فشار باد لاستیک، چراغ های جلو، فرمان و ترمزها قبل از سفر بسیار آسان تر است. این کار شما را از دردسر دور نگه می دارد و کیف پول شما را نازک نگه می دارد.