KTM 1290 Super Adventure

این عبارت اینگونه نیست، زیرا در واقع موتورسیکلتی با مازاد و آخرین تکنولوژی است و در عین حال استانداردهای جدیدی را برای موتورسواری به ارمغان می آورد. ابتدا باید به موتور بپردازیم: این یک موتور V-twin V-twin 1.301 سی سی است. بله درست خواندید اگر از ما بپرسید که آیا او به آنها نیاز دارد، پاسخ صریح است: نه! اما او آنها را نیز دارد زیرا ممکن است حتی مجبور شود آنها را داشته باشد. آخرین اما نه کم‌اهمیت، KTM تاریخ خود را بر اساس مسابقه بنا نهاده است. قدرت و گشتاور آنقدر زیاد است که بدون پشتیبانی از کنترل ضد لغزش عالی، سواری دیگر ایمن ترین نخواهد بود. KTM و بوش در سال‌های اخیر در اینجا با یکدیگر همکاری نزدیکی داشته‌اند و نتیجه کنترل قاطع است که کشش محکم جلو و عقب را ارائه می‌کند. اگر خیلی سریع وارد یک پیچ می‌شوید یا باید شرایط بحرانی را مدیریت کنید، ABS در پیچ یا نسخه پیشرفته سیستم ترمز ABS نیز وجود دارد که از قفل شدن و لیز خوردن دوچرخه هنگام ترمز شدید در حین تکیه دادن دوچرخه جلوگیری می‌کند. در مسابقه Super Adventure، این قدرت بی رحمانه خود را در اولین شتاب نشان می دهد. این دوچرخه از 160 به 0 کیلومتر در ساعت شتاب می‌گیرد، مانند یکی از اقوام اسپورت سوپردوک، سرعت‌سنج هرگز روی 200 متوقف نمی‌شود و دوچرخه همچنان به شتاب خود ادامه می‌دهد. اما بیشتر از کروز در بزرگراه، که در غیر این صورت لذت بخش است (به دلیل محافظت عالی در برابر باد نیز)، ما از باز کردن دریچه گاز در هنگام پیچیدن خوشحال بودیم. قطعات الکترونیکی سطوح مختلفی از سر خوردن را ارائه می دهند که هر بار که از پیچ خارج می شوید لبخند زیر کلاه شما را تضمین می کند. امن و سرگرم کننده! اما شخصیت ورزشی همه چیز نیست. Super Adventure قبل از هر چیز یک موتور سیکلت مسافرتی راحت است. می توانید تعلیق یا نحوه عملکرد آن را با فشار دادن یک دکمه سفارشی کنید. برای اینکه پشتی از 200 کیلومتری راجا که یک تیکه با باک پر سوخت انجام میدی گلایه نکنه، یه صندلی خیلی راحت هم هست که مثل اهرم گرم میشه. از آنجایی که Super Adventure دقیقاً سبک نیست، با وزن 500 کیلوگرم با باک سوخت خالی (30 لیتر ظرفیت دارد) و از آنجایی که رانندگان آن احتمالاً جفت و با تجهیزات زیاد سفر می کنند، پارک خودکار را فراموش نکرده اند. ترمز. چه چیزی شما را از لمس موتورسیکلت از سراشیبی باز می دارد. مهر و موم خودرو روی چراغ های LED نیز که جزو تجهیزات استاندارد است اعمال می شود و به عنوان یک نکته برجسته باید به نور تطبیقی ​​اشاره کرد که هنگام پیچیدن روشن می شود و برای دید بهتر در هنگام رانندگی در شب، داخل گوشه را روشن می کند. . اگرچه بسیار حجیم و شاید حتی از نظر ظاهری حجیم باشد، اما در دستان شما راحت و آسان است، با ترمزهای عالی، سیستم تعلیق و الکترونیکی که به شما اطمینان می دهد که می توانید هندلینگ دوچرخه را با وضعیت فعلی تطبیق دهید. البته این نکته کلیدی برای داشتن اوقاتی خوب در ماجراجویی است.

متن: پتر کاوچیچ