تست مختصر تویوتا اوریس
همانطور که به مارک های خودروهای شرق دور عادت کرده ایم ، به روز رسانی ها بیشتر و کمی کمتر قابل توجه است. نسل دوم Auris به این قانون نانوشته پایبند نبود ، بنابراین تغییرات ظاهری نسبت به تغییرات در حوزه فنی کمتر قابل توجه است. شکل Auris قابل تشخیص است و به شوخی می گوید که فقط کمی توسط کاتانا تیز شده است. چراغ ها نیز به روز شده اند و چراغ های روشنایی روز از امضای LED کمی بیشتر برخوردار هستند. طراحی داخلی کاملاً مطابق سلیقه هنرمندان آوانگارد نیست ، روحهای محجوب با سبک همذات پنداری می کنند. البته ، این امر به بهبود قابلیت استفاده و ارگونومی کمک می کند ، زیرا عادت کردن و کار کردن با آن بسیار آسان است.
با نگاه کردن به فرمان ، می توانید اندازه گیرهای جدید را با صفحه نمایش مرکزی به روز شده مشاهده کنید که اطلاعات رایانه روی صفحه را نشان می دهد ، اما متأسفانه نمی توان آنها را با سرعت تنظیم شده کروز کنترل نمایش داد. حتی صفحه لمسی جدید بدون نیاز به خواندن یک هفته دستورالعمل ، مجموعه ای از مطالب سرگرم کننده و آموزنده را به شما ارائه می دهد. برای سهولت استفاده ، تنها چیزی که وجود نداشت دستگیره دوار کلاسیک برای کنترل صدا سیستم صوتی بود. در حالی که نسل قبلی Auris نیز به عنوان یک ماشین تنظیم شده مناسب در نظر گرفته می شد ، این امر مانع از تمرکز بیشتر تکنسین های تویوتا بر روی تنظیم شاسی نشد. اکنون ساکت تر شده است و خودرو متعادل و بدون نیاز به رانندگی است. نوآوری اصلی Auris بازطراحی شده یک موتور 1,2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت و زمان بندی سوپاپ بهتر است. چنین موتوری قدرت 85 کیلووات با حداکثر گشتاور 185 نیوتن متر را در محدوده 1.500 تا 4.000 دور موتور تولید می کند.
از آنجایی که روند کوچک‌سازی با سیلندرهای بیشتر مانع از آن نشد، دویدن بسیار آرام‌تر، نرم‌تر و در گشتاور پایین‌تر غنی‌تر بود. حتی یک توربوشارژر کوچک به سرعت می‌چرخد، که باعث می‌شود محدوده گشتاور قابل استفاده برای چنین موتور کوچکی گسترده‌تر شود. این آئوریس در 10,1 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت 5,8 کیلومتر در ساعت نیز دست نیافتنی نیست. اگر آن را با دو سرنشین اضافی در عقب بارگیری کنید - فضای زیادی وجود دارد - مقداری از این نیرو از بین می رود، اما دینامیک رانندگی آسیبی نمی بیند، زیرا دستی شش سرعته دستی به موقع مناسب است تا کمی بیشتر حرکت کند. به سرعت می چرخد همانطور که در مورد موتورهای توربوشارژ با جابجایی کوچک معمول است، مصرف می تواند بسیار متفاوت باشد. بدین ترتیب در یک دور معمولی، 7,5 لیتر قابل تحمل مصرف می کرد، در حالی که مصرف آزمایشی آن 100 لیتر در هر XNUMX کیلومتر سفر بود. تویوتا با عرضه Auris جدید گام بزرگی در مبارزه با رقبا برداشته است که عمدتاً به موتورهای جدید و مدرن تری مجهز هستند. در هر صورت، هیچ نگرانی در مورد فرم، قابلیت استفاده، مواد، کیفیت وجود نداشت.
Саша Капетанович n عکس: Саша Капетанович
تویوتا اوریس 1.2 D-4T اسپرت
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر، 4 زمانه، خطی، توربوشارژ، حجم 1.197 سانتی متر مکعب، حداکثر قدرت 3 کیلو وات (85 اسب بخار) در 116-5.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.600 نیوتن متر در 185-1.500 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,8/4,1/4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 132 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.385 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.820 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.330 میلی متر - عرض 1.760 میلی متر - ارتفاع 1.475 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.600 میلی متر |
| جعبه: | صندوق عقب 360 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| شرایط اندازه گیری: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 80٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.117 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,9 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 12,0s (IV./V) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 15,8s (V./VI) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت |
| مصرف تست: | 7,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 36,8m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 66dB |
| سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 74dB |
оценка
علاوه بر همه چیزهایی که طراحی مجدد مدل کلاسیک را جلب می کند ، Auris جدید بیشتر به موتور جدیدی افتخار می کند که مطمئنا طیف وسیعی از مشتریان را راضی می کند و جایگزین موتور 1,6 لیتری می شود که تا به حال اولین انتخاب بوده است. مشتریانی که بنزین می خواهند
ما ستایش و سرزنش می کنیم
کروز کنترل سرعت تنظیم شده را نمایش نمی دهد
کنترل صدا
