تست کوتاه: سوزوکی جیمی 1.3 VVT Style Allgrip PRO

بیایید با لیست همه چیزهایی که جیمی ندارد ، شروع کنیم؟ خوب ، راحت تر می توان گفت که دارای چه چیزی است: صندلی های جلو گرم شونده (ما فقط می توانیم هر دو را همزمان روشن کنیم) ، کیلومتر شمار معمولی و دو روز ، شیشه جلو پنجره های قابل تنظیم برقی ، قابل تنظیم و گرمایش (بزرگ ، عالی ، اما کاملاً روشن) نیروی با آیرودینامیک) آینه های عقب ، ABS و (قابل تعویض) ESC ، نشانگر دنده ، ساعت ... کم و بیش لیست تجهیزات (مدرن؟) در اینجا به پایان می رسد. اما آیا حتی می توانید تصور کنید نشستن در خودرویی که همه چیز فوراً مشخص است چقدر سرگرم کننده است؟ تهویه توسط سه دستگیره دوار تنظیم می شود ، تنظیمات صندلی با اهرم های کلاسیک ... همه چیز در چهار ثانیه آماده است. تصویر زیر کاپوت نیز خام است: موتور آلومینیومی طولی در زیر پلاستیک پنهان نشده است. همه چیز در دست است. چیزی فراتر از یک پلاگین پر کردن مایع شستشوی شیشه جلو ...

بگذارید اینطور بیان کنیم: جیمنی را نباید به عنوان یک خودرو (مدرن) با ایرادات فراوان دید، بلکه باید به عنوان یک دستیار کار (ATV = All Terrain Vehicle) با سقف و صندلی های گرم شونده نگاه کرد. آن وقت است که بسیاری از مزایا خود را نشان می دهند: نه تنها تمام گوشه های ماشین را می بینیم، بلکه راننده این احساس را دارد که حتی می تواند آنها را از روی صندلی راننده لمس کند. درک اینکه این چه نوع مومیایی در منطقه گورنسکی است دشوار است: هنگامی که در طول طوفان به درخت سقوط کرده برخورد می کنید، ماشین را به طور عمودی در امتداد یک شیب تند به عقب فشار می دهید و می چرخید. اگرچه، همانطور که شخصی در صفحه فیس بوک ما نظر داد، یک صاحب واقعی جیمنی همیشه یک اره برقی در صندوق عقب دارد. اضافه می کنیم: اما یک تفنگ. یا یک سبد قارچ.

عملکرد خارج از جاده نیز گیج کننده است: با گیربکس گیربکس ، سنباده 1,3 لیتری تنفس طبیعی می تواند به سرعت از حالت آماده به کار بلند شود و لاستیک های عالی (بله ، جدید) Bridgestone Blizzak در اولین برف ماه دسامبر وارد بازار شدند.

جاده چطور؟ به لطف گیربکس کوتاه ، می توانیم به سرعت به دنده پنجم برویم ، در این موتور 120 سوپاپ در 16 دور در 4.000 دور در دقیقه می چرخد ​​و هنوز هم بسیار بلند است ، در حالی که رانندگی در بزرگراه مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. این نه تنها سر و صدا است ، بلکه بی نظمی های مزاحم بی نظمی است که مستقیماً به کابین منتقل می شود و ثبات جهت خودرو را نقض می کند.

جیمی امسال خداحافظی می کند. آیا کانسپت سوزوکی e-Survivor را در توکیو رونمایی کرده اید؟ گزارش شده است که جانشین در سال 2018 ظاهر می شود. جیمی ، به نمایندگی از یک حوزه انتخابیه محدود: از اصالت تشکر می کنم.

سوزوکی جیمی 1.3 VVT Style Allgrip PRO

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	16.199 €
هزینه مدل تست:	17.012 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.328 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (62,5 اسب بخار) در 85 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 110 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چهار چرخ محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک های 205/70 R 15 S (Bridgestone Blizzak KDM-V2)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 14,1 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 7,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 171 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.060 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.420 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 3.570 میلی متر - عرض 1.600 میلی متر - ارتفاع 1.670 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.250 میلی متر - مخزن سوخت 40 لیتر.
جعبه:	113 816 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.457 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	14,5s
402 متر فاصله از شهر:	19,4 سال ( 112 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	18,2s (چهارم)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	26,8s (V)
مصرف تست:	8,9 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	8,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	43,3m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	59dB

оценка

• اگر به جیمنی به‌عنوان یک خودروی ناراحت‌کننده نگاه کنید، نکته را از دست داده‌اید. این یک ابزار کار بسیار مفید برای جنگلبانان، شکارچیان، محیط بانان، پزشکان کوهستانی (آنهایی که واقعی هستند که می دانند چگونه دندان های بد فرانکا و چند نفر در لیسک را درمان کنند) و برقکاران در این زمینه است - پایان هزاره گذشته بود، و امروز هم همینطور است . نیازهای این افراد تغییر نکرده است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظرفیت میدان

به اندازه کافی قدرتمند (گیربکس!) ، موتور آرام و بی سر و صدا

گرم شدن سریع موتور و فضای داخلی

شفافیت، قابلیت مانور - در شهر یا در مسیرهای جنگلی باریک

شکل جذاب و جاودانه

طراحی آنالوگ

جادار بودن (نیمکت عقب و صندوق عقب حداقل)

عایق صوتی ضعیف ، به ویژه آهنگهای عقب

شیشه برای چهار مسافر

جذب شوک شدید بی نظمی ها ، به ویژه برای مسافر در صندلی عقب

پایداری ضعیف جاده (دست اندازهای کوتاه در سرعت های بالا)

بوی بد جدید

گرفتگی متناوب دنده عقب

فقدان تجهیزات مدرن (ایمن)