تست کوتاه: پژو 3008 1.6 HDi 115 اکتیو
3008 یک جلوپنجره یا قسمت جلویی جدید دریافت کرد که بهتر با ویژگی‌های طراحی جدید این برند مطابقت داشت، چراغ‌های جلوی جدید با نور LED (چراغ‌های روشنایی روز)، تغییری نیز در نشان شیر ایجاد شد و چراغ‌های عقب دوباره طراحی شدند. به طور کلی، از یک طرف، به سختی قابل توجه است، و از طرف دیگر، در مقایسه با نسخه قبلی خود، 3008 به روز شده تأثیر بسیار تازه تری می گذارد، به خصوص اگر خود را در یک پارکینگ مرکز خرید بیابید.
در داخل ، برخی از مواد تغییر کرده اند ، اما تغییرات عمده ای ایجاد نشده است. کابین هنوز دارای یک کنسول مرکزی نسبتاً بلند با اهرم دنده است که باعث می شود به نوعی به فرمان نزدیک شود.
در صندلی راننده، 3008 مطمئنا نمی تواند این واقعیت را کتمان کند که با وجود ارتقا، نسلی قدیمی تر از جدیدترین محصولات پژو است. به جای یک فرمان کوچک زیبا و گیج های بالای آن (خوب، این مفهوم برای همه رانندگان کار نمی کند، اما اکثر آنها نباید با آن مشکلی داشته باشند) اینجا بزرگ است (نه تنها در مقایسه با مثلاً 308، بلکه همچنین برای اکثر فرمان‌های موجود در بازار) فرمان و ابزارهایی که راننده به آنها نگاه می‌کند نیز با آخرین دستورالعمل‌های طراحی پژو مطابقت ندارند. البته، این بدان معنا نیست که آنها مات یا کمتر مفید هستند - آنها فقط قدیمی تر هستند. برخی آنها را بهتر دوست خواهند داشت.
جابجایی طولی صندلی راننده می تواند کمی بزرگتر باشد ، نیمکت عقب دارای دو سوم قسمت نادرست (سمت چپ) است و صندوق عقب (همراه با دوپایان متحرک) به اندازه کافی برای خانواده ها بزرگ است. ... این باعث می شود که یک قسمت دو تکه با قسمت پایین درب عقب به سمت پایین باز شود و می تواند به عنوان قفسه یا صندلی عمل کند. مفید است اما لازم نیست.
در طرف دیگر ماشین یک توربودیزل 1,6 لیتری پنهان شده است که در غیر این صورت روی کاغذ در گروه "خوب ، احتمالاً به اندازه کافی قدرتمند خواهد بود" قرار می گیرد ، اما در واقع زنده به نظر می رسد ، نه خیلی بلند و اقتصادی به خصوص در کمترین دور در دقیقه در دور استاندارد ما ، مصرف در پنج لیتر متوقف شد ، که با توجه به سطح جلوی خودرو و برعکس ، فقدان سیستم استارت استاپ ، نتیجه بدی نیست و مصرف کلی تست بیش از حد رضایت بخش است.
مطمئناً - اگر 3008 دارای سیستم چهار چرخ متحرک بود، بزرگتر بود، اما اینطور نیست، با وجود شکلی که کمی به آن اشاره می کند. در بیشتر موارد این کار ضروری نیست، اما هنوز هم دیدن مهمانان دیگر در پارکینگ کمی شیب‌دار هتل، زمانی که چرخ‌ها خالی هستند و ماشین وجود دارد، جالب است. خوب، بله، این بار ما لاستیک هایی را که متعلق به نه بهترین مارک ها هستند، مقصر می دانیم. انتقال؟ کتابچه راهنمای. خوب؟ بله، اما نه بیشتر.
Takle 3008 با تعداد زیادی سریال (Active به معنی تهویه مطبوع دو منطقه ای ، بلوتوث ، سنسور باران ، کروز کنترل و محدود کننده سرعت) و اختیاری (سنسورهای پارک عقب ، ناوبری ، پخش موسیقی از طریق بلوتوث) با توجه به قیمت حدود 27 هزار هزینه دارد لیست اما مطمئناً این بدان معنا نیست که نمی توانید آن را با هزینه کمتر دریافت کنید. و با توجه به آنچه او ارائه می دهد ، معامله بدی نیست.
متن: دوسان لوکیچ
پژو 3008 1.6 HDi 115 اکتیو
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 16.990 € |
| هزینه مدل تست: | 21.261 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,5 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 181 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,2l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (84 اسب بخار) در 115 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.600 نیوتن متر در 270 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/50 R 17 V (Sava Eskimo HP). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 181 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,8/4,2/4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 125 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.496 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.030 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.365 میلی متر – عرض 1.837 میلی متر – ارتفاع 1.639 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.613 میلی متر – صندوق عقب 432–1.241 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 5 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 84٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.432 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,3 سال ( 123 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,8/13,4 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,6/16,9 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 181 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 46,4m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
3008 بازسازی شده 3008 باقی می ماند ، فقط بهتر و (با این موتور) کمی اقتصادی است. ما می دانیم که هنوز برخی سازش ها در هیبریدها باید انجام شود.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
مصرف
کفپوش دو نفره قابل جدا شدن
فرمان بزرگ
جابجایی بیش از حد طولی صندلی راننده
دو سوم نیمکت عقب در سمت چپ
