آزمایش کوتاه: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // گرگ با کت و شلوار آرمانی

فضای زیادی می خواهید ، یک ماشین مسافرتی طولانی و راحت ، اما به برق یا کراس اوور قسم نمی خورید؟ هیچ چیز راحت تر نیست اوپل هنوز خودرویی دارد که از بسیاری جهات همه اینها و دیگر هوس های خریداران مدرن را نادیده می گیرد.... خدا را شکر هنوز سنت گرایان روی کاروان ها و موتور دیزلی مناسب شرط بندی می کنند. زیرا مزایای این ترکیب عمدتا در پیست و در سفرهای طولانی آشکار می شود.

چگونه می توانم از این مثال قابل توجه فلسفه خودروسازی اوپل قدردانی کنم ، زیرا ثابت شده است که در سفرهای طولانی همراهی قابل اعتماد است. با انتشار اولین نسل جدید و به روز شده در اوایل بهار که از سال 2017 در بازار وجود دارد ، آنها موفق شده اند داستان Insignia اصلی را ادامه دهند.... هنوز یک ماشین براق و پویا است که باعث می شود احساس کنید در جاده یک استاد هستید ، و من به راحتی می توانم برای آن بنویسم که به نوعی گرگ با کت و شلوار آرمانی... طراحی دقیقاً همان چیزی است که یک خانه موبایل مدرن باید با همه خطوط ، اما همچنین با آرامش ورزشی باشد ، بنابراین به نظر می رسد می تواند بسیار بیشتر از آنچه در نگاه اول به آن نسبت می دهید ، انجام دهد.

و این واقعاً همینطور است ، که البته توسط موتور مراقبت شد ، که این داستان را با گرگ ها ادامه می دهد. آرام ، آرام ، با فرهنگ و از همه مهمتر قدرتمند. من انتظار چیزی کمتر از 128 کیلووات (174 اسب بخار) را ندارم ، و علاوه بر این نسبتاً اقتصادی است ، زیرا مصرف آن حدود هفت لیتر در 100 کیلومتر است.... با این حال ، با تجاوز کمتر و آرمانی بیشتر ، این تعداد می تواند به زیر XNUMX برسد. و حتی اگر نه ، او قاطعانه دست به کار می شود ، فقط اگر راننده با پدال گاز او را تشویق کند و در تمام حالت های عملکردی کاملاً به دستورات راننده پاسخ دهد.

در فضای داخلی ، البته ، هیچ شکی وجود ندارد ، همه چیز همانطور که باید باشد ، دکمه ها در دست هستند ، برخی نیز کاملاً کلاسیک هستند ، به طوری که راننده مجبور نیست بیش از حد روی صفحه مرکزی جستجو کند و احساس کیفیت به لطف مواد خوب و کار محکم برتری دارد. ...این تنها یکی از خودروهایی است که تقریباً فوراً موقعیت رانندگی مطلوب را در آن پیدا کردم و به همین دلیل ، در سفرهای طولانی یک همراه عالی بود.... حتی تمام لوازم الکترونیکی مدرن "جایی در اینجا" ، درست است ، اما دخالت نمی کند. سیستم ها را می توان سریع و آسان روشن و خاموش کرد ، بنابراین این امر در طراحی خودرو و فضای داخلی نیز مورد توجه قرار گرفته است.

اما از آنجایی که هر گرگی خلق و خوی متفاوتی دارد، Insignia نیز آن را دارد. با این حال، مقصر اصلی گیربکس اتوماتیک است. این خودرو دارای هشت دنده است و به سرعت ، اما گاهی اوقات خیلی تند تعویض می شود و هنگام راه اندازی ، راننده مجبور است با پای راست روی پدال گاز ترمز کند.اگر نمی خواهد مسافران را با صدای جیغ اضافی غافلگیر کند. وقتی راننده اهرم را به حالت بسته بندی منتقل می کند ، ماشین کمی جلو می آید ، یک یا دو اینچ ، و در ابتدا من بسیار شگفت زده می شدم ، مخصوصاً وقتی کمی محکمتر پارک می کردم ، که با توجه به طول آن تعجب آور یا غیرمعمول نیست. سفر. یک ماشین.

از آنجا که گرگ در آرمانی تقریباً پنج متر طول دارد ، که در سنین پایین کاملاً قابل قبول است ، به طوری که ماشین قابل کنترل باقی می ماند و نسبت بهینه بین ابعاد خارجی و داخلی را ارائه می دهد. بنابراین من هنوز می گویم بله اولین و اصلی ترین قلمرو محل سکونت Insignia خیابان های شهر نیست، بلکه یک بزرگراه یا حداقل یک جاده محلی باز است.جایی که با خنکی کنترل شده و راحتی شگفت انگیز به نوبت می پردازد.

فاصله بین دو محور گسترده 2,83 متر نیز به پیچیدن آرام و همچنین راحتی صندلی های عقب و یک صندوق عقب بزرگ کمک می کند. با حجم پایه 560 لیتر (تا 1655 لیتر)، این دقیقاً همان چیزی است که مشتری Insignia به دنبال آن است - و به دست می آورد. و کمی بیشتر، زمانی که به سیستم باز کردن درب برقی با استفاده از یک پایه چرخشی زیر سپر عقب عادت کردم. از باز و بسته شدن برقی درب صندوق عقب، خیلی چیزها را به این «عملیات دستی» تغییر دادم.

با وجود همه نکات مثبت Insignia ST ، من نمی توانم یکی دیگر از لذت بخش تر را از دست بدهم. این خودرو اساساً تقریباً 38.500،42.000 و XNUMX،XNUMX یورو قیمت دارد ، اما با برخی تجهیزات اضافی مانند مدل آزمایشی ، قیمت آن به قیمت مناسبی رسیده است و متأسفانه دوربین پارک در عقب خودرو ندارد.... بله ، سنسورهایی برای پارک ایمن تر دارد ، اما با این طول و ابعاد تقریباً انتظار یک دوربین دید عقب را دارم. شنیدن لذت بخش است ، اما دیدن حتی بهتر است.

وقتی خطی زیر این نشان می کشم ، با این حال ، بسیاری از ویژگی های مثبت تر از آنهایی هستند که رضایت کمتری را به همراه دارند.، بنابراین راننده و البته مسافران از این خودرو راضی خواهند بود. با قیمت کمی ضخیم تر از بودجه خانوادگی ، قیمت بسیار زیادی ارائه می دهد ، اما این قیمت برای رقبای قابل مقایسه معمولی است ، بنابراین من می خواهم بگویم که Insignia در منطقه سبز نیز قرار دارد.

البته امروزه برای لیتر و سانتی متر ، جادار بودن و اسب های موتوری برازنده قیمت وجود دارد. بنابراین کسی که به ماشین بزرگی احتیاج دارد ، امتیازات زیادی از Insignia دریافت می کند و کسی که به عملکرد موتور (با مصرف متوسط) اهمیت می دهد ، اما در عین حال بر این باور است که یک ماشین می تواند در مواقع ضروری کمی بیشتر کار کند. عالی انجام دهید چهارچرخ

Opel Insignia ST 2,0،2021 Ultimate (XNUMX г.)

داده های اصلی

حراجی:	اوپل جنوب شرقی اروپا با مسئولیت محدود
هزینه مدل تست:	42.045 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	38.490 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	42.045 €
قدرت:	128 کیلو وات (174 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	222 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,0l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.995 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (128 اسب بخار) در 174 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 380-1.500 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 222 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,1 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (WLTP) 5,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 131 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.591 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.270 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.986 میلی متر - عرض 1.863 میلی متر - ارتفاع 1.500 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.829 میلی متر - مخزن سوخت 62 لیتر.
جعبه:	560-1.665 l

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فضا و راحتی

موقعیت رانندگی

موتور قدرتمند

گیربکس "بی قرار"

بدون دوربین دید عقب

بسیار طولانی برای استفاده شهری