تست کوتاه: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 در)
قبل از رسیدن به موتور ، یک کلمه در مورد "بقایای" این Corsa: نمی توانیم آن را به خاطر شکل نازک آن سرزنش کنیم. اگرچه ممکن است از نظر جانبی بسیار شبیه به مدل قبلی خود به نظر برسد ، اما با نگاهی به بینی یا عقب ، مشخص می شود که این نسل جدید ، نسل پنجم است و طراحان اوپل اصول اولیه طراحی خانه را رعایت کرده اند. در نتیجه ، دهان کاملاً باز است ، هیچ لمس تیزتری کم نیست و همه چیز زیبا به نظر می رسد ، به خصوص اگر Corsa قرمز روشن باشد. در مورد فضای داخلی ، این میان رده است و ما برخی از حرکات طراحی ، به ویژه قطعات پلاستیکی را کمی به طرف دیگر نگاه کردیم ، زیرا آنها (مانند اهرم های فرمان) بسیار نزدیک به آنچه در کورس قدیمی عادت کرده بودیم هستند. به
همین امر در مورد سنسورها و صفحه نمایش تک رنگ در بین آن صدق می کند و سیستم Intellilink (با صفحه نمایش لمسی LCD رنگی زیبا) دقیقاً یک مدل عملیاتی بصری نیست ، اما درست است که کار را به خوبی انجام می دهد. فضای زیادی در پشت وجود دارد ، بسته به اینکه کدام کلاس از خودرو Corsa متعلق به آن است ، همین امر در مورد صندوق عقب و حالت کلی خودرو نیز صدق می کند. و نکته آخر این است که Corsa زیر کاپوت بود. یک موتور بنزینی سه سیلندر توربوشارژر وجود داشت که با 85 کیلووات یا 115 "اسب" بسیار بیشتر از موتور 1,4 لیتری خود بود. اصول اولیه ای که مهندسان اوپل هنگام طراحی توربین سه لیتری به آن پایبند بودند ، تا حد امکان نویز کم ، تا حد امکان صاف و البته کمترین میزان سوخت و آلایندگی تا حد ممکن بود.
سه شفت هنگام شتاب گیری در دورهای بالاتر صدا ایجاد می کند، اما با صدایی دلپذیر و کمی اسپرت. با این حال، هنگامی که راننده در دنده های بالاتر گیربکس شش سرعته دستی جدید و در جایی بین هزار تا دو و نیم دور در دقیقه حرکت می کند، موتور تقریباً نامفهوم است، اما جالب اینجاست که (حداقل به صورت ذهنی) کمی است. بلندتر از نسخه 90 اسب بخاری در Adam Rocks. اما هنوز: با این موتور، کورسا نه تنها یک خودروی پر جنب و جوش، بلکه یک خودروی روان است - در حالی که مصرف در یک دور معمولی دقیقاً در همان رقم موتور 1,4 لیتری متوقف شد و آزمایش به طور قابل توجهی کمتر بود. بنابراین توسعه فناوری در اینجا کاملاً واضح است و بله، این موتور یک انتخاب عالی برای Corsa است.
متن: دوسان لوکیچ
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
داده های اصلی
| حراجی: | اوپل جنوب شرقی اروپا با مسئولیت محدود |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 10.440 € |
| هزینه مدل تست: | 17.050 € |
| قدرت: | 85 کیلو وات (115 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,9l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر، 4 زمانه، خطی، توربوشارژ، حجم 999 سانتی متر مکعب، حداکثر قدرت 3 کیلو وات (85 اسب بخار) در 115-5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 170-1.800 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,0/4,2/4,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 114 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.163 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.665 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.021 میلی متر - عرض 1.775 میلی متر - ارتفاع 1.485 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.510 میلی متر |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 45 لیتر |
| جعبه: | 285–1.120 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.753 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,4 سال ( 127 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,5/12,2 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,5/17,0 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,8m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
Corsa ممکن است بدون توجه به مدل قبلی یا رقبای خود انقلابی ترین نباشد ، اما با این موتور نماینده ای بسیار دلپذیر و پویا از طبقه ای است که به آن تعلق دارد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
راحتی در شهر
ظاهر
تجهیزات ایمنی کافی
ظاهر فشارسنج ها
اهرم های فرمان
کنترل کامپیوتر روی صفحه
