آزمایش کوتاه: میتسوبیشی ASX 1.8 DI-D 2WD دعوت کنید
با وجود گذشت سه سال، تغییرات در تازه وارد جزئی است. جلوپنجره جدید، سپر کمی تغییر یافته، آینه ها و چراغ های جلو تفاوت هایی هستند که از بیرون قابل مشاهده هستند. حتی در داخل، طراحی یکسان باقی می‌ماند، تنها با چند اصلاحات آرایشی مانند روکش‌های جدید و فرمان کمی بازطراحی شده.
تمرکز اصلی تعمیرات اساسی بر روی موتورهای دیزلی اصلاح شده است ، زیرا یک توربودیزل 2,2 لیتری به آن اضافه شده است و 1,8 لیتری در حال حاضر در دو نسخه 110 یا 85 کیلوواتی در دسترس است. و این آخرین ، ضعیف تر و تنها دیفرانسیل جلو بود که وارد ناوگان آزمایشی ما شد.
ترس از اینکه توربودیزل سطح پایه برای ASX بسیار ضعیف بود ناگهان ناپدید شد. درست است که از چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی برنده نخواهید شد و در هنگام رانندگی در سراشیبی ورنیکا حتماً یک نفر را جلوی خود خواهید نشاند، اما 85 کیلووات نیرویی است که باید با آن حساب کرد. این شایستگی و گیربکس شش سرعته عالی با دنده های کاملا حساب شده. مصرف به راحتی زیر هفت لیتر نگه داشته می شود، حتی اگر بیشتر مسیر ما در بزرگراه باشد. صدای آزاردهنده و لرزش بیشتر را می توان در استارت سرد و در دورهای بالاتر موتور تشخیص داد.
فضای داخلی تحت سلطه مواد به ظاهر ارزان است، اما احساسات هنگام لمس پلاستیک این را تایید نمی کند. ارگونومی و انطباق سریع با کل داشبورد از نکات اصلی فروش ASX است، بنابراین به احتمال زیاد مشتریان زیادی در میان افراد مسن پیدا خواهد کرد. فقط دکمه ای وجود ندارد که بپرسید برای چیست. حتی کارکردن سیستم صوتی بسیار آسان است، زیرا چیزی بیش از وظایف اولیه ارائه نمی دهد. اگر هنوز یک اتصال بلوتوث داشت (که امروزه، بیشتر از نظر امنیتی تا از نظر راحتی، تقریباً تجهیزات اجباری است)، پس این واقعیت که خیلی ساده است قطعاً یک نقطه ضعف محسوب نمی شود.
بقیه خودرو هیچ ویژگی قابل توجهی ندارد. به خوبی در پشت می‌نشیند، زیرا بالشتک کاملاً نرم است و فضای پا زیادی وجود دارد. پیدا کردن پایه های Isofix می تواند دشوار باشد، زیرا آنها به خوبی در محل اتصال صندلی و تکیه گاه پنهان شده اند. حجم صندوق عقب 442 لیتری نشانگر خوبی در کلاس SUV های با این اندازه است. طراحی و طرز کار مثال زدنی است و با پایین آوردن قسمت پشتی نیمکت افزایش آن بسیار آسان است.
برای سرگرمی در زمینه در ASX ، یک موتور و گیربکس متفاوت باید انتخاب شود. خودرویی مانند ماشین آزمایشی ما فقط برای رانندگی روی سنگریزه های خاکی یا بالا رفتن از محدوده بالاتر در شهر مناسب است. اگرچه مرکز ثقل بالاتری نسبت به برخی از سواران ("آفرود") دارد ، پیچیدن مشکلی برای آن ایجاد نمی کند. موقعیت به طرز شگفت آوری خوب است و فرمان برقی به خوبی پاسخ می دهد. تنها در مواقع خیس در هنگام شتاب گیری سرعت چرخ محرک به سرعت از بین می رود.
همانطور که ASX تفاوتی با میانگین ندارد ، قیمت آن کاملاً استراتژیک است. هرکسی که به دنبال خودرویی از این نوع باشد ، نمی تواند پیشنهاد سودمند لیست قیمت میتسوبیشی را از دست بدهد. چنین ASX موتوری با تجهیزات دعوت سطح متوسط کمی کمتر از 23 هزار برای شما دریافت می کند. با توجه به اینکه به روزرسانی های مدل میتسوبیشی معمولاً شدید نیستند ، شما برای مدت زمان طولانی و با پول کمی خودرویی به روز و مناسب خواهید داشت.
متن: ساسا کاپتانوویچ
میتسوبیشی ASX 1.8 DI-D 2WD دعوت کنید
داده های اصلی
| حراجی: | AC KONIM دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 22.360 € |
| هزینه مدل تست: | 22.860 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 189 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.798 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (85 اسب بخار) در 116 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 300-1.750 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/65 R 16 H (Dunlop Sp Sport 270). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 189 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,7/4,8/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 145 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.420 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.060 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.295 میلی متر – عرض 1.770 میلی متر – ارتفاع 1.615 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.665 میلی متر – صندوق عقب 442–1.912 65 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 29 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 39٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.548 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,4 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,4/14,4 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,3/14,9 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 189 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,7m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
به هیچ وجه توجه را به خود جلب نمی کند ، اما هنگامی که به دنبال خودروی مناسب ، زیبا و قابل اعتماد در این کلاس از اتومبیل ها هستیم ، نمی توانیم از کنار آن عبور کنیم. تنها در صورتی که هنوز به چهار چرخ محرک نیاز دارید ، موتور قوی تری انتخاب کنید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
سهولت مدیریت
ارگونومی
گیربکس شش سرعته
موقعیت در جاده
قیمت
رابط بلوتوث ندارد
پایه های Isofix موجود است
پذیرایی در حالت مرطوب
