آزمایش مختصر: مرسدس بنز C 200 T // از داخل به بیرون
"اگر شکل دلیل خریداران کاروان تا کنون از مرسدس به رقبا بوده است ، مطمئناً متفاوت خواهد بود." این پیشنهاد را در سال 2014 در ارائه بین المللی C جدید در نسخه تریلر نوشتم. ... امروز ، پنج سال بعد ، مرسدس هنوز به این شکل اولیه اعتماد دارد تا جایی که تغییر می کند به سختی قابل توجه است... این تازگی اکنون دارای سپرهای کمی متفاوت ، جلوپنجره رادیاتور و چراغ های جلو است که اکنون با استفاده از فناوری LED در حالت روشن می شوند. Multibeamبه این معنی که پرتو با شرایط مختلف جاده سازگار می شود. و در مورد نحوه آن است.
تشخیص مبتدی در داخل بسیار آسان تر خواهد بود. نه به دلیل معماری متفاوت ، بلکه به دلیل درک برخی از اجزای دیجیتالی که در این پنج سال در صنعت خودرو و به ویژه در کلاس ممتاز ارائه شده توسط کلاس C عملکرد خوبی داشته اند.
راننده فوراً بزرگ را تشخیص می دهد سنج های دیجیتال 12,3 اینچیکه با گرافیک ، انعطاف پذیری ، رنگ بندی و وضوح متفاوت ، در این بخش بهترین هستند. از آنجا که دو لغزنده سنسور به فرمان اضافه شده است که می توانیم تقریباً همه انتخابگرها را با آنها کار کنیم ، و از آنجا که کروز کنترل از فرمان کلاسیک به دکمه های فرمان منتقل شده است ، اکنون لازم است کمی بصری به دست آید. اما با گذشت زمان ، همه چیز منطقی می شود و به زیر پوست می رود.
اگر در لیست لوازم جانبی نفس می کشید ، می توانید صندلی های ماساژ "C" را مجهز کنید ، یک سیستم صوتی اختصاصی 225W. برمستر، عطر داخلی و نورپردازی محیط با 64 رنگ متفاوت مکمل. اما قبل از رفتن به آنجا ، باید با سیستم های امنیتی و کمکی پیشنهادی آشنا شوید. اول از همه ، یک ابزار عالی در اینجا در خط مقدم است. رانندگی خودکار جزئیکه یکی از بهترین های موجود در بازار است. به غیر از کروز کنترل تقریباً بی عیب و نقص ، سیستم حفظ خط نیز بسیار عالی است و همچنین می تواند در صورت تمایل زمانی که اطمینان حاصل شود که مانور در حال حاضر ایمن است ، تعویض شود.
بزرگترین تازگی آزمودنی جدید است، موتور بنزینی 1,5 لیتری با نام C 200. موتور چهار سیلندر s 135 کیلووات قدرت علاوه بر این توسط فناوری پشتیبانی می شود افزایش اکولایزر، که در فرهنگ لغت ساده تر معنی آن را می دهد ترکیبی ملایم... شبکه 48 ولت قدرت کلی را افزایش می دهد 10 کیلوواتکه البته بیشتر به مصرف کنندگان برق کمک می کند تا رانندگی با موتور احتراق داخلی خاموش.
این "مانع" در هنگام به اصطلاح شنا و در حالت استراحت ، زمانی که شروع موتور به سختی قابل توجه است ، بیشتر مشهود است. همچنین لازم به ذکر است که گیربکس هفت سرعته اتوماتیک اکنون با یک گیربکس نه سرعته جایگزین شده است. 9G ترونیک، که تجربه رانندگی را "هموار" می کند و تغییرات دنده را به سختی محسوس می کند.
مرسدس می گوید هنگام به روزرسانی مدل پرفروش خود ، بیش از نیمی از قطعات را جایگزین کرده است. اگر فقط به نمای بیرونی نگاه می کردید ، باورش برای شما سخت بود ، اما وقتی پشت فرمان می نشینید ، به راحتی می توانید با این جمله تکان دهید.
مرسدس بنز C200 T 4Matic AMG Line
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 71.084 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 43.491 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 71.084 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.497 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184-5.800 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 280-2.000 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چهار چرخ متحرک - گیربکس 9 سرعته اتوماتیک - لاستیک 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,4 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 6,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 153 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.575 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.240 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.702 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.457 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.840 میلی متر - مخزن سوخت 66 لیتر |
| جعبه: | 490-1.510 l |
اندازه گیری های ما
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.757 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,4 سال ( 138 کیلومتر در ساعت) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,9m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا در 90 کیلومتر در ساعت | 58dB |
оценка
اگر با چشمان خود خرید می کنید، خرید مبتدی یک خرید بی معنی است. با این حال، اگر تمام تغییراتی را که مهندسان در اشتوتگارت انجام داده اند بررسی کنید، خواهید دید که این یک گام بزرگ به جلو است. اول از همه، آنها به سیستم های انتقال عالی و کمکی متقاعد شده اند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فضای درونی
عملکرد سیستم های کمکی
موتور (نرمی ، انعطاف پذیری ...)
شهود هنگام کار با لغزنده روی فرمان
