تست کوتاه: Mazda3 SP CD150 Revolution
همه ما توافق کردیم که ترکیب سیاه و سفید بسیار مناسب او است. همانطور که در عکس ها مشاهده می شود ، مزدا 3 آزمایشی از رنگ تیره تر ، دیفیوزر عقب ، چرخ های 18 اینچی ، آینه های عقب و دامن های جانبی برخوردار بود. بخوانید: حدود سه هزار لوازم جانبی. در کنار رنگ بدنه سفید و بی گناه ، چشم بسیاری را به خود جلب کرد و اگر زیبایی توسط سر پیچ خورده قضاوت شود ، مزدا 3 بسیار مورد ستایش قرار می گیرد. متأسفانه ، نباید به دنبال لوازم آرایشی و ورزشی در فضای داخلی باشید ، زیرا آنها فراموش شده اند. ما همچنین فاقد صندلی های سینک مانند بودیم ، البته ناگفته نماند که صدای صدا در توربودیزل 2,2 لیتری بیشتر است. نه تنها در عقب گاز در هنگام باز شدن دریچه گاز وجود ندارد ، بلکه حتی هنگام تعویض دنده ها متوجه صدای خنک کننده دلپذیر توربو یا صدای اسپرت نمی شویم.
به طور خلاصه ، اگر شاسی ای را اضافه کنیم که با شخصیت اسپرت این خودرو سازگار نبود (و باید تحسین کنیم که خیلی سخت نبود!) و لاستیک های زمستانی ، پس می دانید که ما فقط می توانیم با آرامش در مورد پویایی صحبت کنیم. با این حال ، باید با صدای بلند و واضح گفت که موتور عالی است: تیز هنگامی که شما نیاز به دور زدن سریع کامیون دارید ، اما مقرون به صرفه است ، زیرا ما فقط 6,3 لیتر در صد کیلومتر (تست متوسط) یا 4,5 لیتر متوسط در شرایط عادی استفاده کردیم. به دایره. همراه با گیربکس شش سرعته دقیق اما سریع ، آنها ترکیب فوق العاده ای را ایجاد می کنند و من صادقانه می توانم بگویم که من اصلاً از مزدا 3 مانند این حمایت نمی کنم.
دلیل هیجان نیز تجهیزات غنی است ، از لوازم چرمی گرفته تا RVM (سیستم راداری برای نظارت بر تغییرات خطوط ایمن) و i-STOP (خاموش کردن موتور در توقف های کوتاه) ، از صفحه لمسی با ناوبری تا صفحه نمایش ، از کلیدهای هوشمند گرفته تا چراغ های زنون. می توانید بگویید: کلاهی پر از خوبی ها. در پایان ، بگذارید قبول کنیم که ما جدا شدن از این توربو دیزل نرم اسپرت را برایمان دشوار کرد. ممکن است GTD کاملاً GTD ژاپنی نباشد ، اما پس از اولین پرتاب ، عمیقاً رشد می کند.
متن: آلیوشا مارک
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015 ژانویه)
داده های اصلی
| حراجی: | مزدا موتور اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 13.990 € |
| هزینه مدل تست: | 27.129 € |
| قدرت: | 110 کیلو وات (150 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 8,0 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 213 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 3,9l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.184 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.500 نیوتن متر در 380 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 213 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,7/3,5/3,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 104 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.385 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.910 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.580 میلی متر – عرض 1.795 میلی متر – ارتفاع 1.445 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.700 میلی متر – صندوق عقب 419–1.250 51 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 59٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.896 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 15,4 سال ( 139 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,1/11,9 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,6/10,4 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 213 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 4,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 43,1m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
نمای بیرونی وعده ورزشی بیشتری نسبت به مزدا 3 SP CD150 می دهد. با این حال ، از سهولت استفاده ، عملکرد روان شاسی و کمترین مصرف سوخت شگفت زده خواهید شد!
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
مصرف
بیرونی ، پدیده
انتقال
صفحه نمایش طرح ریزی
فضای داخلی به اندازه کافی اسپرت نیست
صدای موتور
لاستیک های زمستانی
