تست کوتاه: Mazda2 1.3i Tamura
مزدا به خوبی از این امر آگاه است زیرا آنها کمپین فروش مشابهی را برای مزدا 2 آماده کرده اند که در گذشته برای سایر مدلهای خداحافظی از آن استفاده می کردند. دستورالعمل ساده است: مجموعه ای از لوازم جانبی را ارائه دهید که به طریقی به معنای شر ضروری در یک بسته با قیمت بهتر است. البته ، همه چیز باید با کمی دید ، که در لوازم جانبی بصری جذاب منعکس می شود ، ادویه شود.
علیرغم خداحافظی از این نسل از مزدا 2 ، این طراحی هنوز به اندازه کافی تازه است تا با زمان هماهنگ شود. بسته تجهیزات Tamura با رنگ قرمز چشمگیر ، رینگ های گرافیتی ، پنجره های رنگی ، آینه های بیرونی مشکی و اسپویلر سقف ، به ویژه برای نسل جوان ، قانع کننده تر است.
یک نگاه سریع به داخل به ما نشان می دهد که تاریخ در حال تکرار شدن است. در حالی که مزدا در طراحی عقب مانده بود ، مزدا توانست با تکه هایی از پلاستیک قرمز صیقلی شده ، صندلی های دوخته شده قرمز و فرمان چرمی تصویر را زنده کند. اگر این ویژگی ها بر برداشت اول تأثیر می گذارد ، تجربه کاربر چطور؟ ما همیشه مزدا 2 را به دلیل قابلیت استفاده ، نحوه کارکرد و عملکرد آن ستایش کرده ایم. حتی موتور قدیمی بنزینی 1,3 لیتری 55 کیلووات نیز با این تیپ بدنه کار خود را به خوبی انجام می دهد. مثل همیشه ، گیربکس پنج سرعته دستی عالی جای تقدیر دارد که با ضربات کوتاه و تغییر دکمه یادآور گیربکس مزدا MX-5 است.
واضح بود که برای رقابت چنین مزدا 2 در بازار ، قیمت آن باید به سطحی کمتر از "جادویی" 10 یورو کاهش یابد. قابل درک است که به همین دلیل ، ما می توانیم به سرعت عدم وجود برخی تجهیزات را در چنین مزدا تشخیص دهیم. این واقعیت که شیشه های عقب به صورت دستی جابجا می شوند و آینه ای در جلوپنجره مسافر وجود ندارد به نوعی جویده می شود. شما همچنین می توانید بدون کامپیوتر روی صفحه و نشانگر دمای بیرون زنده بمانید.
این واقعیت که هیچ چراغ روشنایی در روز وجود ندارد و هر بار باید چراغ های کم نور را روشن و خاموش کرد، اعصاب ما را کمی عصبی کرده است. ما به هیچ وجه بابت عدم وجود سیستم کنترل پایداری خودرو و لیز خوردن چرخ های محرک عذرخواهی نمی کنیم. علاوه بر این، گروه هدف استفاده کنندگان از چنین وسیله نقلیه ای رانندگان جوان هستند. هیچکس مزدا را سرزنش نمی کند اگر این دوز یک سال یا بیشتر در بازار بماند. با این حال، از آنجایی که می دانیم آنها قرار است به طور رسمی کلاه خود را از روی نسل جدید بردارند، واضح است که آنها باید برای مدل های "قدیمی" آماده می شدند. چنین تامورایی به عنوان اولین ماشین برای نوزاد انتخاب بسیار خوبی است اما به خاطر خدا حتما به او ESP بدهید.
متن: ساسا کاپتانوویچ
مزدا مزدا 2 1.3i تامورا
داده های اصلی
| حراجی: | مزدا موتور اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 9.990 € |
| هزینه مدل تست: | 13.530 € |
| قدرت: | 55 کیلو وات (75 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 15,5 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 168 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,0l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.349 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (55 اسب بخار) در 75 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 119 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 14,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,2/4,3/5,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 115 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.035 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.485 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.920 میلی متر - عرض 1.695 میلی متر - ارتفاع 1.475 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.490 میلی متر |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 43 لیتر |
| جعبه: | 250-785 l |
اندازه گیری های ما
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 69٪ / وضعیت کیلومترشمار: 10.820 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 15,5s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 20,2 سال ( 119 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 15,3s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 25,6s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 168 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 43,1 متر |
| جدول AM: | 40m |
оценка
خودرویی که با طراحی جذابش در گذشته به سر می برد هنوز ظاهر جوان خود را حفظ کرده است. با بسته تجهیزات Tamura ، مزدا به خوبی برای نسل بعدی آماده شده است. اما حتماً سعی کنید از تخفیف اضافی در قالب یک سیستم کنترل ثبات برخوردار شوید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
انتقال
ارگونومی
طرز کار
قیمت
چه esp
چراغ روشنایی روز ندارد
سر و صدا در سرعت های بالا
