آزمایش کوتاه: مزدا مزدا 3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus // عامل X؟

این نوع پشتکار هنوز برای مزدا جواب نداده است. بیایید طراحی خلاقانه موتور Wankel را به خاطر بسپاریم. آنها موفق شدند ثابت کنند که می دانند چگونه راه حل پیدا کنند ، اما باز هم ایراداتی داشتند. در مورد زمانی که آنها متعهد شدند تسلیم روند نزولی جابجایی موتور با استفاده از توربوشارژر نشوند ، چطور؟ اختراع مزدا شبیه Skyactiv-X است ، اما راه حلی را ارائه می دهد که باید ویژگی های موتور بنزینی و دیزلی را با هم ترکیب کند.... به طور دقیق تر: این یک عمل دوگانه کنترل شده هنگام احتراق مخلوط قابل احتراق است. این را می توان طبق معمول با شمع یا احتراق فشاری (مانند موتورهای دیزلی) انجام داد. پشت این راه حل های پیچیده تکنولوژیکی وجود دارد که زمان و هزینه زیادی را برای مزدا گرفته است. و اگر مدت زیادی منتظر مزدا با موتور Skyactiv-X یکپارچه بودیم ، قابل درک است که انتظارات نیز زیاد بود. حالا بالاخره توانستیم آن را روی مزدا 3 آزمایش کنیم.

اگر ما امید زیادی به آن داشتیم ، همانطور که مزدا مفتخر بود که موتور جدید دارای ویژگی های توربودیزل است ، اولین ناامیدی آشکار بود. در غیر این صورت ، اعداد می گویند که او باید موتور 132 کیلوواتی در دور موتور 6.000 دور در دقیقه و گشتاور 224 در دور موتور 3.000 دور در دقیقه و 4,2 لیتر در 100 کیلومتر عملکرد دیزلی کمی داشت ، اما در عمل کمی متفاوت است.... به سختی می توان انعطاف پذیری بهتری نسبت به موتورهای بنزینی معمولی پیدا کرد. با این حال ، اگر بخواهیم چیزی را از موتور خارج کنیم ، باید با سرعت بیشتری بچرخد. در آنجا ماشین به زیبایی می پرد ، اما اگر نظریه مصرف سوخت از بین برود چه می شود.

بگذارید واضح باشیم: رانندگانی که خواهان یک رانندگی روان و یکنواخت هستند از عملکرد میان رده راضی خواهند بود. موتور بسیار بی صدا است ، کار آرام است ، عملا هیچ لرزش وجود ندارد. کسانی که پاسخگویی و پویایی بیشتری می خواهند در حالی که به دنبال مصرف کمتر هستند ممکن است ناامید شوند. تیبه دلیل سیستم ترکیبی ملایم ، این مقدار زیاد نیست ، اما با این حال از دایره استاندارد ما از 4,2 لیتر وعده داده شده به 5,5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یافت.... خوب ، درایورهای پویا که قبلاً ذکر شد به سرعت به 7 لیتر یا بیشتر می رسد.

بقیه مزدا3 را به عنوان خودرو فقط می توان ستود. ایدئولوژی آنها برای نزدیک شدن به کلاس ممتاز با مجموعه ای غنی از تجهیزات، مواد و عملکرد درست معلوم شد. خریداران مزدا اساساً به دنبال تجهیزات بیشتری برای خودروهای خود هستند و در اینجا ژاپنی ها علیه آنها روی آورده اند. حس کابین عالی است، ارگونومی خوب است، تنها چیزی که می توان انتظار داشت در آینده بهبود یابد، رابط اطلاعات سرگرمی است. صفحه نمایش بزرگ ، شفاف و موقعیت خوبی دارد ، اما رابط ها کم هستند و گرافیک تار است.... مزدا همچنین بر مترهای خود اصرار دارد: آنها فقط تا حدی با صفحه نمایش 7 اینچی دیجیتالی شده اند ، اما آنها آن را با یک صفحه نمایشی جایگزین می کنند که بخشی از تجهیزات استاندارد است.

در زیر خط، قطعا می توان گفت که موتور Skyactiv-X یک ماشین پیشرفته از نظر فناوری است که در مزدا 3 احساس خوبی دارد. با این حال با توجه به وعده ها و انتظار طولانی، انتظارات بالا بود و این به معنای بد بودن موتور نیست. از نظر تلاش به تنهایی، بسیار از موتور کلاسیک تنفس طبیعی که در حال حاضر انتخاب خوبی برای مزدا است فاصله می گیرد.

مزدا مزدا 3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus

داده های اصلی

حراجی:	مزدا موتور اسلوونی Ltd.
هزینه مدل تست:	30.420 یورو
قیمت مدل پایه با تخفیف:	24.790 یورو
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	30.420 یورو
قدرت:	132 کیلو وات (180 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	216 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,3l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (132 اسب بخار) در 180 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 224 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - گیربکس 6 سرعته دستی.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 216 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 8,6 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 142 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.426 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.952 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.660 میلی متر - عرض 1.795 میلی متر - ارتفاع 1.435 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.725 میلی متر - مخزن سوخت 51 لیتر.
ابعاد داخلی:	تنه 330-1.022 XNUMX l

оценка

• موتور انقلابی Skyactiv-X نتیجه اصرار مزدا بر اصل عدم کمک توربو در موتورهای بنزینی است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

طرز کار

مصالح

احساس در سالن

عملکرد بی سر و صدا موتور

پاسخگویی موتور حفظ می شود

مصرف سوخت برای رانندگی پویا