آزمایش کوتاه: مزدا CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

منحنی عملکرد مزدا همچنان در حال افزایش است و CX-25 مقصر اصلی است و 5 درصد از کل فروش مزدا را به خود اختصاص داده است. پس از پنج سال موفق ، مزدا از نسل دوم موفق ترین کراس اوور خود رونمایی کرد که در نسخه جدید با رقابتی بسیار بیشتر از زمان ورود به بازار روبرو خواهد شد.

از آنجایی که CX-5 مدلی است که مزدا را در سطح جهانی نشان می دهد، گاهی اوقات نسخه ای در بازار ما وجود دارد که دقیقاً برای پوپولیست ها جالب نیست، اما همچنان نشانگر خوبی است که اگر خریدار همه چیز را بخواهد، برند می تواند انجام دهد. شامل." بنابراین، قدرتمندترین، مجهزترین و البته گرانترین CX-5 G194 AT AWD Revolution Top به آزمایش ما آمد. اگر نام آن را حدس نزدید، بیایید بگوییم که این قدرتمندترین نسخه بنزینی با سیستم چهار چرخ متحرک، گیربکس اتوماتیک و بالاترین سطح تجهیزات است. از موارد فوق می توان گفت که فقط گیربکس اتوماتیک یک "تجهیزات" اجباری است، همه اجزای دیگر را می توان با خرید منطقی تر کاهش داد. اما با این حال، به این ترتیب حداقل می‌توانند به مزدا نشان دهند که وقتی یکی از مدل‌هایشان کلاس پریمیوم را «نوازش» می‌کند، چه شکلی به نظر می‌رسد.

CX-5 علاوه بر طراحی مجدد بیرونی ، که در حال حاضر کمی تهاجمی تر است ، با چراغ های جلوی باریک تر و ماسک بزرگتر و واضح تر ، تحت بازنگری طراحی و بازسازی مواد در داخل قرار گرفته است. محیط کار بهبود یافته راننده با فرمان چرمی جدید سازگارتر است و با بالا بردن 60 میلی متری کنسول مرکزی ، به ارگونومی بهتری دست می یابند. همچنین کارهای زیادی در زمینه عایق صوتی کابین و قابلیت استفاده از آن انجام شده است. بنابراین ، اکنون نیمکت عقب در بالاترین سطح تجهیزات گرم می شود ، پشتی متحرک است و یک کانکتور USB به کنسول مرکزی اضافه شده است. در پشت سرنشینان 506 لیتر محفظه چمدان قرار دارد که از طریق یک درب عقب برقی برقی قابل دسترسی است.

CX-5 در حال حاضر طیف گسترده ای از تجهیزات و سیستم های کمکی را به صورت استاندارد ارائه می دهد، و لیست تجهیزات Top Revolution به قدری طولانی است که فقط جالب ترین آنها را برجسته می کند. یکی از آنها، به عنوان مثال، یک سیستم جدید طرح داده ترافیک شیشه جلو است که جایگزین سیستم پیش بینی شیشه جلوی قبلی در بالای متر شده است. همچنین کروز کنترل راداری، دستیار حفظ خطوط، کمک پارک، ترمز اضطراری، و غیره نیز وجود دارد. از فناوری‌هایی که قبلاً در بازار به خوبی تثبیت شده بود، سنج‌های دیجیتال و رابط اطلاعات سرگرمی کمی پیشرفته‌تر را از دست داده بودیم.

به سختی می توان هرگونه انتقادی را به واحد قدرت نسبت داد. موتور بنزینی 2,5 لیتری حتی پس از رانندگی سریعتر ، اشتهای شما را برآورده می کند ، اما اگر ذهن سبز داشته باشید و پدال گاز را پایین بیاورید ، می تواند سیلندرهای اضافی را ببندد و در نتیجه در مصرف سوخت صرفه جویی کند. گفته می شود ، گیربکس اتوماتیک برای CX-5 مناسب است و تقریباً یک انتخاب ضروری است. سیستم چهارچرخ محرک نیز بسیار مفید خواهد بود ، به ویژه در روزهای زمستان که مزدا می داند چگونه با سیستم کنترل G-Vectoring خود از وضعیت رانندگی مطمئن و متعادل اطمینان حاصل کند.

اگر Mazda CX-5 all-inclusive را انتخاب کنید ، نمی توانید بیش از 40 هزار دریافت کنید. این همان قیمتی است که در آن برای یک خودروی مجهز مشابه ، یک روز خوب در سالن های برتر نخواهید داشت. در تأمل ...

در ادامه بخوانید:

تست: مزدا CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - بیش از تعمیرات

آزمایش مختصر: مزدا CX-5 CD150 AWD Attraction

مزدا CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

داده های اصلی

هزینه مدل تست:	36.990 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	23.990 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	36.990 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 2.488 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (143 اسب بخار) در 194 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 258 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چهار چرخ متحرک - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,2 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 7,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 162 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.620 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.143 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.550 میلی متر - عرض 1.840 میلی متر - ارتفاع 1.675 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.700 میلی متر - مخزن سوخت 58 لیتر
جعبه:	506-1.620 l

اندازه گیری های ما

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.830 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,5s
402 متر فاصله از شهر:	16,8 سال ( 135 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	9,8 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	7,1 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,7m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	57dB

оценка

• ما همچنان تحت تاثیر تغییرات زبان طراحی KODO جدید مزدا هستیم و این که مزدا کیفیت ساخت و انتخاب مواد را بهبود می بخشد، حتی متقاعد کننده تر است. قدرتمندترین و مجهزترین CX-5 گواه خوبی است که مزدا می تواند از نظر کیفیت به بخش برتر نزدیک شود، اما همچنان از نظر قیمت در موقعیت های واقعی باقی بماند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

مجموعه تجهیزات

مونتاژ محرک

مواد انتخاب شده و تکمیل شده

او هیچ سنسور دیجیتالی ندارد

سیستم اطلاعات سرگرمی قدیمی