آزمایش کوتاه: مزدا CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // کراس اوور برای راننده
به خصوص اگر ما اینگونه به آزمون رفتیم. در این آزمایش ، مزدا CX-3 قوی ترین بود. 150 اسب بخار قدرت یک موتور بنزینی همراه با یک گیربکس شش سرعته دستی و چهار چرخ محرک با بردار گشتاور G-Vectoring.
کار این ترکیب عمدتا برای راننده جذاب خواهد بود ، زیرا موتور روشن است مزدا همچنان قوی و چهار سیلندر است ، مصرف سوخت متوسط قدرت کافی برای شتاب های ورزشی را فراهم می کند ، گیربکس دقیق و به خوبی با نسبت موتور تنظیم شده است ، فرمان و شاسی تماس خوب با زمین و هندلینگ دقیق و قابل پیش بینی را فراهم می کنند. با این حال ، با چهار چرخ محرک ، مسافت نسبتاً طولانی را روی سطوح ضعیف می پیمایید. مزدا CX-3 بنابراین حتی پس از یک تعمیرات اساسی اساسی ، این خودرو همچنان راننده محور است ، همانطور که ما با این خودرو هستیم ، و از این گذشته ، همه مزداها از آن زمان عادت کرده اند.
اما این بدان معنا نیست که مسافران در آن بدتر می شوند. صندلی‌های راحت زیادی در صندلی‌های جلو و کمی کمتر در صندلی‌های عقب وجود دارد، اما مطابق با انتظارات کلاس. مزدا CX-3 بالاخره یک کراس اوور کوچک است، جادار بودن و صندوق عقب مناسبی دارد. سیستم‌های کمکی بهبود یافته‌اند و سیستم اطلاعات سرگرمی مانند دیگر مزداهای اخیر باقی مانده است، با صفحه‌نمایش نسبتاً کوچک و تنها زمانی که خودرو حرکت نمی‌کند قابل اجرا است. در نتیجه، راننده در اختیار کنترلر در کنسول مرکزی باقی می ماند که حتی از کنترل لمسی کارآمدتر است. علاوه بر رگولاتور، یکی از ویژگی های جدیدی که مزدا CX-3 پس از بازسازی دریافت کرد، سوئیچ ترمز دستی به جای اهرم مکانیکی است.
با وجود فیس لیفت ، مزدا CX-3 همچنان یکی از قدیمی ترین کراس اوورهای کوچک بازار است ، اما با تغییرات محدودتر در طراحی ، طراوت کافی را به همراه می آورد تا کم و بیش از رقبا پیروی کند.
مزدا CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 25.990 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 23.190 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 25.990 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 206 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 7,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 160 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.335 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.773 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.275 میلی متر - عرض 1.765 میلی متر - ارتفاع 1.535 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.570 میلی متر - مخزن سوخت 48 |
| جعبه: | 350-1.260 l |
اندازه گیری های ما
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.368 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,9 سال ( 139 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,6/11,5 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,0/12,6 (یکشنبه/جمعه) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,1m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 58dB |
оценка
مزدا CX-3 در درجه اول یک کراس اوور کوچک متمرکز بر راننده است که در طول بازسازی پاییز تغییرات کافی را تجربه کرده است تا طراوت جوانی خود را حفظ کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر
موتور و گیربکس
عملکرد رانندگی
طرز کار
سیستم اطلاعات سرگرمی قدیمی
به پشت سرت نگاه کن
شاید شاسی بسیار سفت و سخت
