تست کوتاه: مزدا 6 CD184 Takumi Plus // لیموزین کلاسیک
و به خصوص در سدان کلاسیکی که آخرین بار آزمایش کردیم، تمام ویژگی‌هایی را که عاشقان خودروهایی با این طراحی دوست دارند، حفظ می‌کند: موقعیت صندلی کم، جادار بودن و تجهیزات محکم، اگرچه اینها کاملاً انتظارات فعلی را برآورده نمی‌کند. کسانی که به مدرنیته مطلق سوگند یاد می کنند.
همانطور که شایسته یک خودروی تازه بازسازی شده است، مزدا 6 دارای عناصر داشبورد دیجیتالی شده است که به نمایش عناصر مهم رانندگی در کنار سرعت سنج محدود می شود و یک صفحه نمایش نسبتا کوچک هشت اینچی روی داشبورد که حساسیت لمسی را از دست می دهد. در حین رانندگی، راننده فقط می تواند دستورات را از طریق کنترلر روی کنسول مرکزی وارد کند. در نگاه اول، این کنترل ممکن است ناخوشایند به نظر برسد، اما در نهایت کاملاً بصری و حتی ایمن تر از ورودی از صفحه نمایش است.
مزدا 6 سدان، مانند شش سال پیش، هنوز از یک واگن بلندتر است، اگرچه مطمئناً نمی توان آن را در عمل اندازه گیری کرد. این امر در مورد دید نیز صدق می کند، که باعث می شود راننده به دوربین و سنسورهای دید عقب، به ویژه به سمت عقب راننده، وابسته شود. مزدا 6 آزمایشی دارای بالاترین سطح تجهیزات تاکومی پلاس بود که علاوه بر تنظیم برقی همه کاره صندلی و کمک های راننده مانند چراغ های جلوی خودکار کارآمد، هشدار خروج از خط و غیره، از جمله به این معنی بود که فضای داخلی نیز تکمیل شده است. در پارچه قهوه ای ملایم با حس گرم بسیار دلپذیر. به لطف به روز رسانی سال گذشته، مزدا همچنین عایق صدا را برای بزرگترین سدان اروپایی خود که عمدتاً در ارتباط با موتورهای دیزلی مطرح می شود، بهبود بخشید.
این بار قوی ترین موتور توربو دیزلی بود که همان طور که باید مزدا 184 «اسب بخار» خود را از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل کرد و با قدرت و وزن بدنه سدان بزرگ، شاسی آن را انجام داد. بهترین. چیز درست همچنین قابل ذکر است مصرفی که در حد مطلوب 5,8 لیتر در هر 100 کیلومتر بود، اما حتی در شرایط روزمره نیز چندان بیشتر از این نبود.
مزدا 6 CD184 تاکومی پلاس
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 38.600 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 35.790 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 38.600 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.191 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 445 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,0 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 5,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 133 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.703 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.200 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.870 میلی متر - عرض 1.840 میلی متر - ارتفاع 1.450 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.830 میلی متر - مخزن سوخت 62,2 لیتر |
| جعبه: | 480 |
اندازه گیری های ما
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.757 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 8,4s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,1 سال ( 142 کیلومتر در ساعت) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,1m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 58dB |
оценка
مزدا 6 ممکن است در سال گذشته تنها تغییرات جزئی داشته باشد، اما پیشرفت های زیادی را به همراه داشته است که نسخه جدید را می توان به طور مستقل وارد دور سوم کرد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فضا و راحتی
وسیله ای موثر برای کمک به راننده
موتور و گیربکس
مصرف سوخت
شاسی
سیستم اطلاعات سرگرمی
وابستگی به حسگرها به دلیل کدورت
