تست کوتاه: odakoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

در نتیجه ، خط چپ در بزرگراه عمدتا خالی بود (به جز چند بیگانگان پراکنده) و Octavia RS می توانست در صلح کیلومترها را قورت دهد. آیا می دانید RS همچنین می تواند خودرویی با مصرف سوخت کم باشد؟

می توانید به Octavia RS با موتور بنزینی توربو یا توربو دیزل فکر کنید ، اما وقتی صحبت از شکل بدنه می شود ، باید بین سدان و ون یکی را انتخاب کنید. در این آزمایش ، ما بیشترین نسخه "والدین" را داشتیم ، یعنی مقرون به صرفه و دارای یک کوله پشتی بزرگ ، که قابلیت استفاده بیشتر (خانوادگی) را برای ورزشکار فراهم می کند ، اما در عین حال بیشتر سرگرمی ها را تغییر می دهد و اجازه استفاده از 225 را می دهد. قدرت اسب بخار 'TSI دو لیتری آیا 135 کیلووات یا 184 توربودیزل "اسب" کافی است؟ این کافی است ، اما در حالی که سردبیران مجله Avto نیز از طرفداران گشتاور هستند (توربو دیزل ها اصلا من را اذیت نمی کند) ، ما ترجیح می دادیم نسخه TSI را که 150 یورو (یا 400 با DSG. گیربکس) ارزان تر است ترجیح دهیم. به RS باید متخلف باشد و TDI فقط می تواند یک سازش باشد ...

بنابراین یک شگفتی: با وجود صندوق عقب 588 لیتری و نام RS ، Octavia در یک دور استاندارد فقط 5,1 لیتر مصرف کرد. این بدان معناست که شما باید در جاده مانند چهره یک کودک رانندگی کنید و از برنامه ECO در سیستم انتخاب حالت رانندگی استفاده کنید (قبلاً از فولکس واگن و Seat مشخص شده است ، هنگام انتخاب Normal ، Sport ، ECO و Individual ، بر موتور ، فرمان و آب و هوا تأثیر می گذارد. کنترل) دستگاه) ، اما هنوز. نسل سوم Octavia Combi RS 86 میلی متر طولانی تر از نسخه قبلی خود ، 45 میلی متر پهن تر و دارای فاصله بین دو محور طولانی تر (102 میلی متر) است که قابل تشخیص است.

این امر در رانندگی روزمره مشهود بود ، جایی که علی رغم داشتن چرخ های 19 اینچی (اختیاری) ، نمی توان خمیردندان را در اولین ناهمواری ها یا موانع جاده ای با سرعت بالا ، و در پیست مسابقه Raceland ، جایی که Octavia بزرگ دیگر بود ، رها کرد. ماشین مسابقه. فیل در مغازه چینی شاید انتظار بیشتری از گشتاوری که باعث حرکت سریع آن از گوشه ای به گوشه دیگر می شود داشته باشیم ، اما اکتاویا هنوز یک خودروی خانوادگی است و وزن آن بیش از یک تن و نیم خالی است. محدوده واقعی این خودرو در لیست اسپرت ترین خودروهای آزمایشی ما تنها در رتبه 43 قرار دارد.

نمی توانید نسخه RS را از دست بدهید. در نمای بیرونی ، ابتدا متوجه لاستیک های بهائی 225/35 R19 با عملکرد بالا ، کالیپرهای ترمز قرمز ، چراغ های استاندارد دو زنون و لوله های عقب می شوید که به سمت لبه عقب رانده می شوند ، در حالی که افراد بی تجربه موشک چک را با شعار تشخیص می دهند. : جمهوری اسلوونی خوب است که اختصار TDI از پشت ریشه نداد ، زیرا به دلایلی به حرکات تهاجمی بدن اشاره نمی کند. همچنین در داخل آن چندین آب نبات وجود دارد که بلافاصله قابل مشاهده و توجه هستند.

صندلی های چرمی ، یک فرمان چرمی کوچک ، و تقلید فیبر کربن در اطراف اهرم چرخ دنده و روی درب این تصور را ایجاد می کند که در Mlada Boleslav آنها عمدتا به یک راننده پویا فکر می کردند و نه همسر فراری وی. این خودرو با داشتن 113 سال تجربه در زمینه موتور سواری شناخته شده است ، اگرچه بیشتر این فناوری متعلق به گروه فولکس واگن است. اگرچه صندلی ها کمی بیش از حد پهن هستند ، با وجود تقویت کننده های جانبی برجسته ، همانطور که باسن بزرگ آمریکایی نشان می دهد ، ترمز دستی کلاسیک است (ههه ، می دانید چرا) و پدال ها از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند. فرمان پیشرونده به این معنی است که سیستم فرمان در سرعتهای بالاتر سفت می شود ، اما ما متوجه شدیم که هر زمان که ما در Raceland به سرعت تغییر جهت می دهیم ، قوی تر می شود.

ما نمی دانیم این موضوع ارتباطی با محدودیت ها دارد یا خیر ، اما آنها قطعاً تکالیف خود را بد انجام داده اند ، حداقل با این کمک. RS 15 میلی متر کوتاهتر از Octavia کلاسیک است ، در حالی که قفل دیفرانسیل جزئی XDS الکترونیکی کشش بهتری را فراهم می کند. خوبی این راه حل این است که فرمان را از دست راننده "پاره" نمی کند ، اما ترمز چرخ خالی (با همکاری برنامه ورزشی ESP) هنوز نمی تواند با قفل مکانیکی کلاسیک جزئی رقابت کند. با تشکر از محورهای عقب چند پیوندی که به تازگی توسعه یافته اند ، عقب به خوبی جلوی خودرو را دنبال می کند ، در واقع خیلی خوب ، زیرا هیچ چیز به ورود و خروج کارآمد از پیچ ها کمک نمی کند. به همین دلیل است که Octavia RS بیش از حد لباس می پوشد.

با ذکر حال بد مسافر ، می گوییم که مطمئناً با سیستم صوتی بالای کانتون و سانروف پانوراما آرام می شود ، اگرچه به جای ابرها ترجیح می دهیم قفل مرکزی را بررسی کرده و موتور را با یک دکمه روشن کنیم. (سیستم KESSY) و گیربکس دو کلاچه DSG. برای نه کیسه هوا (کیسه هوای عقب اختیاری است) و سیستم ناوبری Columbus ، که از طریق یک صفحه نمایش بزرگ (لمسی) کنترل می شود ، انگشت شست بالا است.

ما به Octavia Combi RS احترام می گذاریم – همچنین با و بدون توربودیزل زیر کاپوت.

متن: Alyosha Mrak

اشکودا اکتاویا کامبی 2.0 TDI RS

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	16.181 €
هزینه مدل تست:	32.510 €
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,2 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	230 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	4,6l / 100km

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (135 اسب بخار) در 184-3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 380-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,7/3,9/4,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.487 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.978 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.685 میلی متر – عرض 1.814 میلی متر – ارتفاع 1.452 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.690 میلی متر – صندوق عقب 588–1.718 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 42٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.850 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,2s
402 متر فاصله از شهر:	16,0 سال ( 140 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 7,3/14,0 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,5/8,6 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	230 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	7,7 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,1 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	34,7m
جدول AM:	39m

оценка

• Octavia RS قطعاً جذاب است زیرا نسخه Combi برای خانواده مناسب است و موتور توربو دیزل 135 کیلووات قدرت مانور و اقتصادی آن به حدی است که سفرهای طولانی را کمتر استرس زا می کند. اما من هنوز TSI RS را ترجیح می دهم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

اندازه صندوق عقب ، سهولت استفاده

مصرف در طول رانندگی آرام و برنامه ECO

بیرونی (RS) ، بدون کتیبه TDI

برنامه انتخاب حالت رانندگی

خط خالی در بزرگراه

صندلی های بزرگ از سینک ظرفشویی

TDI RS در مقابل TSI RS

DSG ندارد