تست کوتاه: odakoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfect Czech
برای اکثر چیزهای زندگی ، مردم مسیر مشخصی را ایجاد می کنند که ما در آن قدم می زنیم یا زندگی می کنیم. عادات ، نیازها و خواسته ها بر روی آن شکل می گیرد. در بیشتر موارد ، مردم در طول زندگی خود نیز مارک های خودرویی را که ما ترجیح می دهیم انتخاب می کنند ، اما البته مارک هایی نیز داریم که اینگونه نیستند.
برخی تحت فشار عموم قرار می گیرند یا حداقل نظر دوستان ، آشنایان و حتی همسایگان را تحت فشار قرار می دهند. به طور کلی ، اسلوونیایی ها دوست دارند دوست داشته شوند. ما به هیچ وجه قبل از هر چیز به خود فکر نمی کنیم. و وقتی از odakoda نام برده می شود ، بسیاری از مردم بهانه های بی شماری پیدا می کنند. چرا نه زیرا این یا آن را آزار می دهد. در حقیقت ، برخی از افراد هنوز از نام تجاری به دلیل اینکه آن را دوست ندارند یا به دلیل عدم شناخت کافی از آن اجتناب می کنند.
اما odakoda دیگر فقط یک نام تجاری چک نیست. در واقع ، جالب است بدانید واقعاً چقدر از این مقدار است. ممکن است آزادی طراحی کمی وجود داشته باشد ، اما اگر خوب فکر کنید ، در گذشته به طراحان چک دستور داده شده بود که طرح تحقیقاتی را که یک خودروی جدید اعلام می کرد ، اصلاح کنند. اما نه به این دلیل که ناراحت کننده خواهد بود! البته این چیزی فراتر از تولید خودرو است. این یک نگرانی بزرگ است و آلمانی ها نام تجاری odakoda را به دلایلی وارد کرده اند.
اکثریت قریب به اتفاق مردم از این امر آگاه هستند و بنابراین به مارک odakoda متفاوت فکر می کنند. رهبری آلمان ، فناوری آلمان ، موتورهای آلمانی. اصلا میتونی خسته بشی؟
و راستش با اشکودا که در کنار اسمش علامت اختصاری RS هست، نه. هیچ کدام اگر یک Kodiaq RS باشد، به هیچ وجه. تقریباً همه چیز به نفع خود صحبت می کند - کلاس کراس اوور هنوز هم پرفروش ترین است و برچسب RS موتورهای عالی (بخوانید قدرتمند) و حتی تجهیزات بهتر را به ارمغان می آورد.
هیچ چیز خاصی در مورد Kodiaq RS وجود ندارد. درست است که فقط با موتور دیزل در دسترس است ، 240 "اسب" کافی نیست؟? تمام چرخ متحرک، گیربکس اتوماتیک و تجهیزات را به آن اضافه کنید - و این فقط استاندارد است که تعداد زیادی از آنها وجود دارد - این پکیج در حال حاضر برای بسیاری ایده آل است. دستگاه آزمایش بیش از سه هزارم گرانتر از دستگاه پایه بود و تجهیزات اضافی انتخاب شد که حتی از خود محافظت نمی کرد. بنابراین یک بسته از قبل خوب تا حد زیادی بهبود یافته است.
رویا ، افسانه؟ نه واقعا! شرم آور است ، همانطور که قبلاً گفته شد ، چک چیزی فراتر از یک نام است. اکثر قطعات فولکس واگن ارزان نیستند.. که البته به این معنی است که اشکودا زمانی راضی کننده اما بسیار مقرون به صرفه دیگر وجود ندارد. این یک ماشین معادل است، اما قیمت آن یکسان است. می دانید - مقداری موسیقی برای پول کمی. مسیر برگشت هم همینطور. برای اندکی چیز زیادی نخواهید گرفت.
از این گذشته ، 240 اسب بخار قدرت ، 500 نیوتن متر گشتاور ، گیربکس هفت سرعته اتوماتیک DSG و چهار چرخ محرک برای یک آهنگ در دسترس نیست. حتی Kodiaq RS با نمای بیرونی کار نمی کند ، ارزان است. حتی تجهیزات ذکر شده در پایین از هیچ odakoda دیگری کم نیست. سفر برای این خوب است. قدرت گشتاور بیشتری ایجاد می کند. لازم به ذکر است که وزن Kodiaq RS تقریباً دو تن است ، به این معنی که قوانین فیزیک نیز اعمال می شود. اما همه اجزای ذکر شده عالی عمل می کنند و مهمتر از همه قاطع.
برای Kodiaq RS ، پیست یک میان وعده کوچک است که از پیچ ها نمی ترسد... بدن کمی تکان می خورد و صندلی ها سطح رضایت بخشی از چسبندگی جانبی را فراهم می کنند. مصرف سوخت چطور؟ بستگی زیادی به وزن پای راست راننده دارد. 6,3 لیتر / 100 کیلومتر دستیابی به متوسط مصرفی که ما در یک دور معمولی در شرایط واقعی به دست آورده ایم ، آسان نیست. به جز ، شاید ، برای راننده ای بسیار صبور و بی روح. علائم RS به اندازه ای برای قلب راننده ارائه می دهد که حتی کمی تپیده و مغز دستورات معنی داری را به پاها می فرستد (البته درست).
بله، RS نیز در کودیاک چیز خاصی است. هم از نظر محتوا و هم از نظر قیمت.
اشکودا کودیاک RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019)
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | € 48.990،XNUMX € |
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | € 45.615،XNUMX € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | € 48.990،XNUMX € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 176 کیلو وات (240 کیلومتر) |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (176 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 500-1.750 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چهار چرخ متحرک - گیربکس 7 سرعته دو کلاچه - لاستیک 235/45 R 20 V (کنتیننتال اسپرت کنتاکت 5) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 221 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 6,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 6,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 167 گرم در لیتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.880 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.421 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.699 میلی متر - عرض 1.882 میلی متر - ارتفاع 1.686 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر |
| ابعاد داخلی: | فاصله بین دو محور 2.790 میلی متر |
| جعبه: | تنه 530-1.960 XNUMX l |
اندازه گیری های ما
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.076 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 7,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 13,8 سال ( 162 کیلومتر در ساعت) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 6,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 36,5m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا در 90 کیلومتر در ساعت | 60dB |
оценка
البته کودیاک RS بهترین خودرو در بین همتایان خود است. برای کسانی که خواهان پکیج کامل هستند، چیزی برای فکر کردن وجود ندارد، اما درست است که کودیاقا اسپورت لاین را نمی توان نادیده گرفت. کمبود برق چندان زیاد نیست و صرفه جویی در یورو نیز بسیار قابل توجه است. البته انحصاری وجود نخواهد داشت، اما کسانی که فقط خواهان یک تجربه رانندگی خوب هستند ناامید نخواهند شد. با این حال، اگر می خواهید دوستان، آشنایان و به خصوص همسایگان خود را مسحور کنید، اضافه کردن جمهوری اسلوونی ضروری است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
جعبه دنده
تصور عمومی
عناصر ورزشی بسیار کم در فضای داخلی
قیمت
