تست کوتاه: Kia ProCeed 1.6 CRDi LX Vision ISG
بیایید با قسمت معکوس شروع کنیم: ISG مخفف Start / Stop است. در هنگام توقف یا استارت موتور بدون لرزش زیاد خوب عمل می کند و موتور را زود خاموش نمی کند. در طول آزمایش ما به اندازه کافی سرد بود که در یک مدار معمولی کار نمی کرد ، اما این Pro Cee'd هنوز به مصرف متوسط نسبتاً پایینی دست یافت ، به عنوان مثال. پنج لیتر ، و در دماهایی که به ISG اجازه می دهد کار کند ، حتی کمتر است.
LX Vision سومین قطعه از بهترین تجهیزاتی است که می توانید در Pro Cee'd بپردازید. اگر از سطح تجهیزات فراتر بروید، یک سنسور باران، یک صفحه نمایش رنگی LCD برای رادیو، چراغ‌های عقب LED (چراغ‌های روز LED جلو با چراغ‌های جلوی خودکار در LX Vision استاندارد هستند) و یک آینه دید عقب که کم‌نور می‌شوند نیز خواهید داشت. با چنین تجهیزاتی، چنین Pro Cee'd 1.600 یورو بیشتر از نمونه آزمایشی هزینه خواهد داشت. خیلی زیاد؟ شاید این درست باشد، زیرا حتی با تجهیزات LX Vision، چنین Pro Cee'd خودرویی است که راننده در آن زیاد خسته نمی شود. تهویه مطبوع اتوماتیک است و کار خود را به خوبی انجام می دهد، سیستم پارک عقب برای اکثر رانندگان کافی است، سیستم هندزفری بلوتوث به خوبی کار می کند و از آنجایی که کروز کنترل و محدود کننده سرعت وجود دارد، تجهیزات واقعاً کافی است.
شرم آور است که طراحان نتوانستند از صفحه نمایش بین پیشخوان ها بهتر استفاده کنند ، زیرا در یک زمان فقط یک اطلاعات مهم را نشان می دهد ، اگرچه فضای کافی برای نمایش بیش از یک را دارد. در واقع ، نیازی به نشان دادن میزان تنظیمات مداوم نیست ، به عنوان مثال ، هنگامی که راننده محدود کننده سرعت را روشن کرده است و کنترل دیگر داده ها بر روی کامپیوتر غیرممکن است.
Pro Cee'd به خوبی پشت فرمان می نشیند ، حتی اگر بالاتر از حد متوسط باشید ، و پیدا کردن موقعیت راحت رانندگی کار سختی نیست. لبه پایینی پنجره های جانبی کاملاً بلند است ، که برخی واقعاً آن را دوست خواهند داشت (به دلیل احساس امنیت) ، برخی به سادگی آن را دوست ندارند. دسترسی به صندلی عقب به اندازه کافی آسان است ، اما البته فقط یک درب در کناری به این معنی است که ممکن است در برخی از مواقع فضای پارکینگ تنگ تر شود.
موتور؟ به اندازه کافی آرام (هر چند چیزی برای کار وجود دارد) ، به اندازه کافی قدرتمند ، به اندازه کافی اقتصادی. او در کلاس خود بهترین نیست ، اما جدی هم نیست.
و چنین برچسبی برای چنین Pro Cee'd به طور کلی مناسب است ، مخصوصاً وقتی قیمت و تجهیزات را در نظر بگیرید. کسانی که به دنبال جدیدترین مد و فناوری در این کلاس هستند ، احتمالاً بسیار آسان خواهند بود ، کسانی که به دنبال یک خودروی ارزان قیمت هستند ترجیح می دهند به چیزی حتی ارزان تر متوسل شوند ، اما اگر ما از نظر قیمت و قیمت به خودرو منطقی نگاه کنیم ، با این حال ، پیشنهادات Pro Cee'd چندان دور از صعود نیست.
متن: دوسان لوکیچ
کیا ProCeed 1.6 CRDi LX Vision ISG
داده های اصلی
| حراجی: | DD KMAG |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 11.500 € |
| هزینه مدل تست: | 16.100 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 197 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.582 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (94 اسب بخار) در 128 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 260-1.900 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,8/3,7/4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 108 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.225 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.920 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.310 میلی متر - عرض 1.780 میلی متر - ارتفاع 1.430 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.650 میلی متر - صندوق عقب 380 - 1.225 لیتر - مخزن سوخت 53 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 69٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.963 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,9 سال ( 126 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,3/14,7 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 12,3/16,4 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 197 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 5,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,6m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
این می تواند ارزان تر باشد ، حتی می تواند مجهزتر (اما گران تر) باشد ، اما همانطور که آزمایش شد ، Pro Cee'd احتمالاً بهترین سازش بین قیمت و عملکرد است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مصرف
فرم
ارزش پول
متر
عقب نشینی فرمان بسیار کم
آفتاب گیرها روشن نیستند
