تست کوتاه: هیوندای i30 DOHC CVVT (88 کیلو وات) iLook (3 در)

خوب، البته، i30 یک خودروی اسپرت نیست، اما هنوز هم عمدتاً جوانان یا جوانان را هدف قرار می دهد. می دانید، نشستن کودک نوپا روی صندلی بلند در صندلی عقب یک ماشین سه دری سرفه گربه ای نیست و مسافران مسن تر مشغول تکیه دادن به پشت نیستند.

علاوه بر این ، نظری وجود دارد که خودروهای سه در بسیار بهتر به نظر می رسند ، شکل آنها پویاتر است ، به طور خلاصه ، اسپرت تر. و کیا سالها پیش ثابت کرد که این حقیقت دارد. نسخه سه دری Cee'd توسط جوانان اسلوونیایی ، و (و حداقل اکثر آنها هنوز) ، هم توسط جوانان و هم جنس جوان تر ، بدیهی تلقی شد. هیوندای در حال حاضر آرزوهای مشابهی دارد ، اما کار آسانی نیست. البته اولین و مهمترین مانع قیمت است.

در حالی که Proo_Cee'd حداقل در اوایل سفر خود مقرون به صرفه بود ، i30 کوپه بسیار گرانتر است. و قیمت ، حداقل در شرایط اقتصادی کنونی ، شاید بزرگترین مشکل یا مهمترین عامل در انتخاب خودرو جدید باشد ، مطمئناً در فروش ضعیف هیوندای ولستر نیز مقصر است.

و بازگشت به i30 کوپه. از نظر طراحی ، می توان این خودرو را با خیال راحت محبوب ترین در خانواده i30 نامید. هیوندای اطمینان دارد که بهترین ویژگی را از دو مدل دیگر به ارث برده است در حالی که پویایی و اسپرت بیشتری به آن می افزاید. سپر جلو متفاوت است ، اسپویلر عقب اضافه شده و خط جانبی نیز تغییر کرده است. کاپوت مشکی است ، چراغ های LED در طول روز تزئین متفاوتی دارند.

در داخل، تغییرات کمتری نسبت به سایر برادران وجود دارد. البته درها به میزان قابل توجهی بلندتر هستند، که می تواند هنگام پارک کردن یا پیاده شدن از ماشین در زمانی که ماشین ها خیلی نزدیک به هم پارک شده اند، مشکل ایجاد کند، اما وقتی فضای کافی وجود دارد، ورود به آن بسیار آسان تر است. یک مشکل اضافی در مورد درهای بزرگ یا بلند، کمربند ایمنی است. البته این معمولاً روی ستون B است که به دلیل طولانی‌تر بودن درب‌ها خیلی پشت سر صندلی‌های جلو قرار دارد و دسترسی راننده و مسافرش به آن‌ها را دشوار می‌کند. برای انجام این کار، i30 کوپه دارای یک گیره پلاستیکی ساده بر روی کمربند ایمنی است که فرآیند بستن را بسیار ساده می کند. قابل ستایش

شایان ستایش بسیار کمتر از موتور بنزینی 1,6 لیتری است. i30 قرار است در کمتر از 0 ثانیه از 100 به 11 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت برسد. خوب ، اندازه گیری های ما تست i30 را در نور بسیار بدتری نشان داد و احساس رانندگی روزمره را تأیید کرد. به موتور 120 اسب "خود" را با ترس و وحشت مخفی کرد ، شاید به این دلیل که تنها هزار کیلومتر را طی کرد.

شتاب پویا نیاز به چرخاندن موتور در دورهای بالا دارد و پیامدهای منطقی چنین رانندگی افزایش صدای موتور و افزایش مصرف سوخت است که راننده نمی خواهد. داده های کارخانه برای 100 کیلومتر نوید مصرف متوسط ​​کمتر از 8,7 لیتر را می دهد و مقدار آن در پایان آزمایش به ما XNUMX لیتر عظیم نشان داد. اما همانطور که گفتم ، ماشین کاملاً جدید بود و موتور هنوز کار نمی کرد.

به این ترتیب ، i30 کوپه را هنوز می توان به عنوان یک پیشنهاد خوش آمدید برای پیشنهاد هیوندای توصیف کرد ، که مانند سایر مدلها ، هنوز با قیمت ویژه ای در دسترس است. از این گذشته ، همه رانندگان یکسان نیستند و برای برخی ، ظاهر و احساس خودرو مهمتر از عملکرد آن (یا موتور) است. و درست است.

متن: سباستین پلنیاک

هیوندای i30 DOHC CVVT (88 کیلو وات) iLook (3 در)

داده های اصلی

حراجی:	هیوندای تجارت خودرو آموزشی ویبولیتین
قیمت مدل پایه:	17.580 €
هزینه مدل تست:	17.940 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	192 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,7l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.591 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.300 نیوتن متر در 156 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 W (Hankook Ventus Prime).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,8/4,8/5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 138 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.262 – 1.390 کیلوگرم – وزن کل مجاز 1.820 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.300 میلی متر - عرض 1.780 میلی متر - ارتفاع 1.465 - 1.470 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.650 میلی متر - صندوق عقب 378-1316 لیتر - مخزن سوخت 53 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 33٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.117 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,5s
402 متر فاصله از شهر:	18,0 سال ( 127 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 13,8/16,2 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 17,7/20,4 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	192 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	8,7 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	36,7m
جدول AM:	40m

оценка

• هیوندای i30 کوپه گواه این است که حتی اتومبیل‌های کاملاً معمولی که فقط برای سه در طراحی شده‌اند و خود را کمی تعمیر می‌کنند، می‌توانند خوب به نظر برسند. با چند لوازم آرایشی، بسیاری از بازیافت های گاراژ به راحتی او را به یک ورزشکار واقعی تبدیل می کنند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

احساس در کابین

فضای ذخیره سازی و کشوها

جادار بودن

تنه

انعطاف پذیری موتور

میزان مصرف بنزین بر مایل

قیمت