تست کوتاه: Ford Fiesta Vignale

اما آیا کافی است که یک خودروساز کوچک به سادگی مواد گران قیمت و تجهیزات زیادی را فشرده کند یا چنین خودرویی باید بیشتر ارائه دهد؟ قضاوت بر اساس تاریخ ، گزینه دوم صحیح تر است.

فورد به وضوح از این موضوع آگاه بود. Fiesta Vignale در واقع معتبرترین Fiesta نیز هست ، اما چیزی فراتر از یک Fiesta مجهز نیست. اگر فقط مورد دوم را می خواهید ، سخت افزار Titanium را انتخاب کرده و مجموعه ای از لوازم جانبی را از لیست تجهیزات اختیاری اضافه کنید. ساده.

اما Fiesta Vignale برای این نقش ساخته نشده است، هدف متفاوتی دارد: این کوچکترین عضو خانواده Vignale است که فورد به کسانی که خواهان فلسفه کمی متفاوت و درجه یک تر از یک ماشین هستند ارائه می دهد - هیچ کدام از آنها جداگانه وجود ندارد. مناطق خرید (در کشور ما) هنوز) به راحتی مالک فعالیت های پس از فروش دوستانه تر است. مطمئناً، آنها برای پسرعموهای بزرگتر فیستا اهمیت بیشتری دارند (دستگاه Vignale علاوه بر فیستا شامل Mondeo، Kugo، S-Max و Edge نیز می شود)، اما Fiesta Vignale نباید از این عرضه غایب باشد، زیرا تصور کردن آن (شاید، نه در اینجا، اما قطعاً در خارج از کشور) توسط مالک Edge Viñale، که این خودرو را برای دومین خودروی خانواده انتخاب می کند، آسان است.

و چه تفاوتی با خواهران کم اعتبار دارد؟ سپرها متفاوت هستند (که همراه با مواد مات ماسک نرم تر عمل می کنند)، پنجره سقف پانوراما استاندارد است، صندلی ها چرمی هستند (و با الگوی شش ضلعی معمولی Vignale)، داشبورد نرم و ساخته شده از یک جنس بسیار شبیه به چرم اصل (با درزهای ایستاده). این جزئیات، همراه با نوری است که از نورگیر عبور می کند، که فضای داخلی Fiesta Vignale را در کلاسی بالاتر از بقیه Fiesta قرار می دهد.

در مورد تجهیزات نیز چنین است: کروز کنترل رادار ، چراغهای جلو اتوماتیک ، دوربین عقب ، صندلی های گرم شونده و فرمان ، سیستم اطلاعات سرگرمی Sync3 عالی است ، سیستم صوتی B&O نیز ...

بنابراین حتی با شاسی (با وجود لاستیک های 17 اینچی کم تراش) هیچ کمبودی در راحتی وجود ندارد. حیف شد که فورد قطعات بیشتری را به "ویگنالیزاسیون" فیستا اضافه نکرد (و موارد فوق را بیشتر به تجهیزات استاندارد اضافه کرد، بنابراین تقریباً تمام قطعات ذکر شده - Sync3 استاندارد است - باید هزینه اضافی پرداخت کنند)، زیرا مواد اولیه اینجا و آنجا به وضوح یادآوری می شود که Fiesta is A Vignale هنوز هم یک فیستا است (مانند درهایی که از جلوی سرنشین جلو می گذرند).

فناوری رانندگی؟ این Fiesta معروف و روی پوست نقاشی شده است. شرم آور است که گیربکس اتوماتیک فقط با ضعیف ترین موتور در دسترس است ، اما در این نسخه با موتور بیشتر ، زیرا این آخرین گامی است که فورد معتقد است Fiesta Vignale را در جای خود قرار می دهد.

در ادامه بخوانید:

تست مقایسه خودروهای خانوادگی کوچک: سیتروئن C3 ، فورد فیستا ، کیا ریو ، نیسان میکرا ، رنو کلیو ، سئات ایبیزا ، سوزوکی سویفت

تست مقایسه: فولکس واگن پولو ، سئات ایبیزا و فورد فیستا

فورد فیستا 1.0 Ecoboost Vignale

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	22.530 €
هزینه مدل تست:	27.540 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 999 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (92 اسب بخار) در 125 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 170-1.400 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 98 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.069 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.645 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.040 میلی متر - عرض 1.735 میلی متر - ارتفاع 1.476 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.493 میلی متر - مخزن سوخت 42 لیتر
جعبه:	292-1.093 l

اندازه گیری های ما

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.647 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,2s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 135 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,8/12,3 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 13,0/17,1 (یکشنبه/جمعه)
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,9m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	57dB

оценка

• Fiesta چیزی خاص در نسخه Vignale است - نه به دلیل تجهیزات، بلکه به دلیل احساساتی که به مسافران ارائه می دهد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

احساس در کابین

موتور

فرمان و صندلی های گرم شونده

تجهیزات استاندارد بسیار کم

بدون کنتورهای کاملاً دیجیتالی