تست کوتاه: Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 kW) ECOnetic (5 در)

این طرز فکر کمی کلیشه ای ریشه در تلاش فورد برای تبدیل فیستا به خودرویی دوستدار محیط زیست دارد. بنابراین Fiesta Econetic نیز می تواند سبز باشد.

اگر حروف زیبای پشت را نادیده بگیرید ، به سختی خود را در مقابل کم مصرف ترین Fiesta می بینید. ناظران بسیار مشتاق ممکن است متوجه فضای کمتر سر شوند ، که البته به کاهش مقاومت هوا کمک می کند و در تابستان نیز لاستیک های 14 اینچی با مقاومت در برابر غلطک کمتر. از آنجا که ما Fiesta را در زمستان آزمایش کردیم ، لاستیک های سفت تر به ایمنی بیشتر در برف و یخ کمک کردند ، در حالی که در عین حال نیاز به مالیات بر مصرف سوخت داشتند.

اما متخصصان می دانند که ماهیت از دید پنهان است. موتور کلاسیک 1,6 لیتری توربو دیزلی با فناوری Common Rail باید لوازم الکترونیکی بازیافتی را در خود جای داده و برای روانکاری از روغن ویسکوزیته بالاتری استفاده کند. متاسفانه ، گیربکس تنها پنج سرعته است ، اما نسبت دنده های بیشتری به آن اختصاص داده شده است. اولین تصور؟ دنده پنجم هنوز در سرعتهای بزرگراه بسیار کوتاه است ، بنابراین دنده ششم نیز Econetico Fiesta را انجام می دهد.

جالب اینجاست که Fiesta حتی پس از اعمال تغییرات نیز به طور کامل دچار کم خونی نمی شود ، بنابراین در فرمان هنوز با رانندگی اسپرت که از ویژگی های فورد است ، به راننده پاداش می دهد. راننده سخت گیرتر به زمان زیادی نیاز ندارد: یک فرمان منظم و اجتماعی ، شاسی نه چندان نرم و ترمزهای مطمئن. همه اینها فیستای سفید ارائه می دهد. موتور قدرتمند؟ آه ، این آخرین نیاز است و Fiesta Econetic 70 کیلووات با وجود نسبت دنده طولانی تر ، به اندازه کافی خوب است. توربو در 1.500 دور در دقیقه نفس می کشد ، و در 2.500 دور در دقیقه ، طبق دستورالعمل فورد ، اگر واقعاً می خواهید از این فناوری استفاده کنید و تا حد امکان از سوخت کمتری استفاده کنید ، مجبور به تعویض هستید.

خوب ، در Avto ما از دستورالعمل های مست پیروی نمی کردیم ، بنابراین با توجه به لاستیک های زمستانی و بیشتر رانندگی در شهر ، خوشحال بودیم که آزمایش به طور متوسط ​​شش لیتر بود و کامپیوتر مسافرتی حتی 5,5 لیتر داشت. شما فقط باید به موقع با گیربکس کار کنید. در صورتي كه از كاهش دنده خارج شده و در دورهاي كم (كمتر از 1.500) گرفتار شويد ، بلافاصله متوجه مي شويد كه ديزل 1,6 ليتري بدون كمك سوختگيري اجباري بيش از حد درمانده است. لرز نیز کمی بلند بود ، اما در غیر این صورت او یک همراه خوب بود. ما در شروع کار بیشتر عصبانی شدیم ، زیرا ترکیبی از کلاچ حساس ، دریچه گاز بسیار دقیق و موتور خواب آلود در سرعتهای زیرزمین کار می کرد. شاید فقط این است که کلاچ و پدال گاز ضعیف هماهنگ شده اند؟

در داخل ، ترکیبی از رنگ قرمز قهوه ای و مشکی داخلی (دقیقاً برعکس رنگ بیرونی خنثی) بلافاصله چشم را به خود جلب می کند ، که طراوت و فناوری را به فرم در حال حاضر پویا می افزاید. به لطف فناوری جدید است که دکمه های کنسول مرکزی شبیه یک تلفن همراه بزرگ است. آه ، فوردز ، راه حل هنوز بهترین نیست ، چه برسد به شفافیت ضعیف. با این حال ، ما می خواهیم تجهیزات غنی را یکجا تعریف کنیم ، زیرا خیلی سریع شما به ESP ، ارتباطات بدون دست و بیش از همه به شیشه جلو گرم شده عادت می کنید. جهنم ، اگر فورد چراغ های روشنایی روز را ارائه می داد ، احتمالاً آسیبی نمی رساند ، اینطور نیست؟

ما از Fiesta Econetic قدردانی می کنیم زیرا هنوز پویایی جوانی را حفظ کرده است که به درستی در انبوهی از خودروهای تمیزتر به آن می بالد. فقط در حال حاضر اقتصادی تر است.

آلیوشا مارک ، عکس: Alesh Pavleti.

Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 kW) ECOnetic (5 در)

داده های اصلی

حراجی:	Summit motors ljubljana
قیمت مدل پایه:	15.050 €
هزینه مدل تست:	16.875 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	70 کیلو وات (95 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,2 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	178 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	3,7l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (70 اسب بخار) در 95 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 205 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 195/60 R 15 H (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,6/3,2/3,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 98 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.119 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.545 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 3.950 میلی متر - عرض 1.722 میلی متر - ارتفاع 1.481 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.489 میلی متر
ابعاد داخلی:	مخزن سوخت 45 لیتر
جعبه:	295–979 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 47٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.351 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,5s
402 متر فاصله از شهر:	17,7 سال ( 122 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	12,1s (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	15,2s (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	178 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,1m
جدول AM:	42m

оценка

• زمستان سرد ممکن است بهترین زمان برای رکوردهای مصرف سوخت نباشد، اما شش لیتر در هر 100 کیلومتر چشم انداز خوبی برای صعود آسان به پنج لیتر در تابستان است. هی فورد، یک تست فوق العاده چطور؟

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

مصرف سوخت

دینامیک رانندگی

سروو ارتباطات نامیده می شود

روش سوخت گیری

شیشه جلو گرم شده

فقط گیربکس پنج سرعته

همگام سازی کلاچ و دریچه گاز

چراغ روشنایی روز ندارد

صدای موتور سرد