تست کوتاه: پیاده روی فیات Qubo 1.3 Multijet 16V (70 کیلو وات)
فیات Qubo ، مشتق شده از کامیون Fiorino ، به هیچ وجه به عنوان وسیله ای تفریحی مورد استفاده قرار نمی گیرد. می توان گفت که وی بعداً واکسینه شد ، زیرا وظیفه اولیه او تحویل پالت های یورو بود. در آن زمان ، Quba فقط در حدی بود که هنگام رانندگی تا حد ممکن کمی فکر می کنید ، به طوری که ماشین شما شجره نامه تحویل است.
در ظاهر ، آنها تقریباً به طور کامل موفق شدند. به غیر از جعبه عقب ، این خودرو بسیار تازه به نظر می رسد. نسخه Trekking با سورتمه خمیده سقف بیشتر شناخته می شود. نکته: با توجه به اینکه سرسره ها به شکل یک لوله گرد هستند ، توصیه می شود قبل از خرید یک جعبه سقفی بررسی کنید که آیا براکت های جهانی برای این نوع چسبندگی مناسب هستند یا خیر.
فضای داخلی کوبا خوب است ، زیرا محیط کار دلپذیر راننده ، مصالح رنگی انتخاب شده و فضای ذخیره سازی زیاد به بهترین وجه به آن کمک می کند. هنگامی که در عقب نشسته اید ، بیشتر تحت تأثیر لوکس بودن فضا و سهولت دسترسی به نیمکت عقب (درب کشویی) قرار خواهید گرفت. آیا شک داشتید که از صندوق عقب تعریف نکنیم؟ درست است که نمی توان فضای متوسط را سرزنش کرد ، اما باز هم پردازش می تواند کمی بهتر باشد (ورق فلزی فقط با عایق نازک پوشانده شده است) ، جعبه ای وجود ندارد ، مسیرها عرض را اشغال می کنند ...
اما اگر توجه خود را به برچسب Trekking که این Qubo را آراسته است معطوف کنیم ، می بینیم که جدا از سیستم تعلیق کمی بلندتر و شکل جلوپنجره جلو کمی متفاوت ، این حالت اصلی عملکرد سیستم ESP است. یعنی ، با برنامه T انتخاب شده ، به گونه ای کار می کند که امکان لغزش بیشتر چرخ های محرک در سطوح لغزنده را فراهم می کند. تا زمانی که لاستیک ها کشش ایجاد می کنند و موانع بالاتر از شاسی نیست ، Qubo با سهولت شگفت انگیز شروع به صعود می کند. البته یک توربودیزل واقعی 70 کیلوواتی و یک گیربکس پنج سرعته حساب شده نیز به او کمک می کند.
دسته بندی کوبا در مقدمه تمسخر نیست. این فقط یک تعریف است که او برای چه نوع استراحتی آماده است. و شمارنا گورا شوخی نیست. در طبقه بالا هنوز ندیدم مسافری چای سفارش دهد که قطره ای عرق بر پیشانی اش نباشد.
متن: ساسا کاپتانوویچ
پیاده روی فیات Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт)
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 8.790 € |
| هزینه مدل تست: | 13.701 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 14,0 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.248 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (70 اسب بخار) در 95 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 190 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 یورو). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,1/3,8/4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 113 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.275 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.710 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.970 میلی متر – عرض 1.716 میلی متر – ارتفاع 1.803 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.513 میلی متر – صندوق عقب 330–2.500 45 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.108 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,0 سال ( 120 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 11,5s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 18,1s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,4m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
اگر به هیچ وجه به سیستم چهارچرخ متحرک نیاز ندارید، اما باید برای آخر هفته به خارج از جاده بروید، این نسخه از Trekking بهترین انتخاب است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
درهای کشویی
موتور
کار ESP
کمر بلند
جابجایی محفظه چمدان
