تست مختصر: مجموعه سیتروئن C4 eHDi 115
توربودیزل های 1,6 لیتری اکنون کاملاً جایگزین 114 لیتری ضعیف تر شده اند ، که زمانی موتورهای پایه در کلاس سدان دیزلی محسوب می شدند. 4 "اسب" مناسب در مسافرخانه جنجالی ایجاد نمی کند ، اما قدرت آنها کافی است تا ماشین بتواند به راحتی جریان ماشین ها را دنبال کند. بقیه موتورها دیگر تازگی ندارند. ما قبلاً این را از سایر خودروهای PSA می دانیم ، اما در سیتروئن CXNUMX احساس بسیار خوبی دارد. هوای سرد صبحگاهی برای او مشکلی ایجاد نمی کند ، زیرا حتی در این صورت پیش گرمایش کوتاه خواهد بود. پس از راه اندازی بسیار بلند به نظر می رسد ، اما به زودی ، وقتی درجه حرارت کمی بالاتر می رود ، همه چیز آرام می شود. فضای داخلی نیز به سرعت شروع به گرم شدن می کند ، بنابراین کافی است فقط سطح دلخواه سرعت کنترل خودکار دما را در کولر انتخاب کنید.
اگر به این C4 از منظر صرفاً فنی نگاه کنید، سخت است که او را مقصر بدانید. فضای داخلی جادار است، از جمله صندوق عقب، صندلی رانندگی برای اکثریت قریب به اتفاق رانندگان مناسب است، و تجهیزات به اندازه کافی غنی است که تمام نیازهای معمول یک راننده مدرن را برآورده کند. صندلی های به ظاهر راحت یکی از بهترین ویژگی های خودرو هستند و داشبورد آن نیز از دید کاربر کاملا قابل درک است. متریال استفاده شده ناامید کننده نیست و تصور کلی از فضای داخلی را ناامید نمی کند. اما آیا این کافی است؟ شاید برای کسی که به دنبال زواید نیست. به خصوص از نظر فنی، زیرا نگاه کردن به صفحه نمایش نسبتاً قدیمی وسط به ما امکان می دهد درک کنیم که دوران نسل های C4 فعلی به تدریج به پایان می رسد.
با توجه به اینکه موتور برای مدت طولانی شناخته شده است ، ما انتظار داشتیم که در جعبه دنده یکسان باشد. ما در گذشته بسیاری از خرابی های گیربکس PSA را شرح داده ایم ، بنابراین در نهایت می توان گفت که این داستان ها (حداقل در حال حاضر) به پایان رسیده است. ما دقیقاً در مورد آنچه آنها انجام دادند ، تحقیق نکردیم ، اما موضوع آنطور که باید کار می کند. دیگر نیازی به تعویض نادرست و کمی شل شدن در دسته دنده نیست. تعویض صاف و دقیق است.
علیرغم رانندگی های گاه و بیگاه (اندازه گیری ها)، میانگین مصرف سوخت در پایان تست حدود شش لیتر در صد کیلومتر بود که اگر گاز را زیاد فشار ندهید و حرکت نکنید، عدد مطلوبی است که می تواند حتی مطلوب تر شود. با چنین C4 موتوری عمدتاً خارج از جمعیت شهری. با این حال، این مصرف مطمئن تر طبق هنجار ما یک لیتر کمتر است.
آیا C4 هنوز هم خودرویی مناسب و جالب برای خریداران است؟ فقط نتایج فروش می تواند پاسخ ما را بدهد. دلیلی برای بد بودن ندارند، چرا که C4 در ترکیب با این توربودیزل و تجهیزات منتخب ارائه شده توسط پکیج Collection، خودرویی است که بدون هیچ مشکلی پاسخگوی نیازهای روزانه کاربر خواهد بود.
متن: ساسا کاپتانوویچ
سیتروئن C4 eHDi 115 مجموعه
داده های اصلی
| حراجی: | سیتروئن اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 15.860 € |
| هزینه مدل تست: | 24.180 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,0l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (82 اسب بخار) در 112 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.600 نیوتن متر در 270 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس دستی 6 سرعته - لاستیک های 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,8/3,9/4,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.275 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.810 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.329 میلی متر – عرض 1.789 میلی متر – ارتفاع 1.502 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.608 میلی متر – صندوق عقب 408–1.183 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.832 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,5 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,5/21,5 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,5/15,8 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 43,9m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
این سیتروئن C4 یکی از خودروهایی است که در حال حاضر خودرویی در این رنج قیمت خریداری نمی کند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
راحتی (صندلی)
انتقال
انعطاف پذیری و صرفه جویی موتور
درپوش مخزن سوخت کلید در دست
شکل مهار
خوانایی صفحه مرکزی
