تست کوتاه: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
اما ، البته ، همیشه اینطور نیست. در اکثر موارد ، ما در مقالات خود به طور عمده به قیمت خودرو اشاره می کنیم وقتی که بسیار بالا باشد یا از متوسط بسیار دور شود. در بیشتر موارد ، اینها لیموزین های گران قیمت ، ورزشکاران قوی یا بله ، بچه های معتبر هستند. و اگر بدون هیچ دلیلی به شما اعتراف کنم که این سیتروئن کوچک که آزمایش کردیم 21.590 یورو هزینه داشت ، احتمالاً اکثر شما دست تکان می دهید و مطالعه را متوقف می کنید.
اما حتی اگر این کار را کرده اید (و اکنون ، البته ، نمی خواهید ، می کنید؟) ، باید توجه داشته باشید که ما در دنیایی زندگی می کنیم که در غیر این صورت ما برابری را ترویج می دهیم ، اما متأسفانه ما آن را زندگی نمی کنیم. حتی در مورد حسابهای بانکی ما و به ویژه رسیدهای آنها. برخی از آنها کوچک هستند ، برخی حتی کوچکتر و برخی دیگر قد بلند وحشتناکی دارند. و این افراد خوش شانس نیازها و خواسته های کاملاً متفاوتی نسبت به اکثر ما دارند. حتی وقتی صحبت از اتومبیل می شود. و از آنجا که همه رانندگان ، و حتی بیشتر همه رانندگان ، اتومبیل های بزرگ را دوست ندارند ، البته آنها اتومبیل های کوچکتر و برخی حتی کوچکترین را ترجیح می دهند. اما از آنجا که آنها می توانند هزینه آن را بپردازند یا می خواهند برجسته باشند ، این بچه ها باید متفاوت و بهتر باشند. و این خودروی آزمایشی سیتروئن مطمئناً کاملاً مناسب آنها است!
او با پوشیدن رنگ تیره جذاب ، لاستیک های بزرگ روی چرخ های آلومینیومی ، هر مردی را به راحتی متقاعد می کند. حتی جذاب تر C3 داخل بود. تجهیزات منحصر به فرد و چرم روی صندلی ها ، فرمان و مکانهای دیگر مطمئناً عاشقان معتبر را جذب خواهد کرد. صفحه بزرگ کنسول وسط که رادیو ، وضعیت سیستم تهویه و حتی ناوبر را نمایش می دهد ، به وضوح نشان می دهد که این C3 آنطور نیست.
احساس داخل دست در دست همه موارد فوق بسیار بهتر از زمانی است که در نسخه معمولی نشسته اید. شیشه جلو بزرگ روی سقف ، که Citroën Zenith نامیده می شود ، نیز کمک می کند. شیشه های آفتاب به آرامی به سمت وسط سقف می لغزند ، بنابراین قسمت بالای شیشه جلو را بالای سرنشینان جلو گسترش می دهد. این تازگی کمی عادت می کند ، در زیر نور شدید خورشید نیز استقبال نمی شود ، اما قطعاً یک تجربه عالی در شب ، به عنوان مثال ، هنگام تماشای آسمان پرستاره با هم ، به ارمغان می آورد.
در مورد موتور 1,6 لیتری توربو دیزل ، می توان نوشت که چیز خاصی در آن وجود ندارد ، اما هنوز هم بهترین قسمت خودرو است. دور 115 "اسب بخار" و حداکثر 270 نیوتن متر گشتاور هنگام رانندگی کمی بیش از یک تن از یک ماشین سنگین هیچ مشکلی ایجاد نمی کند ، بلکه برعکس ؛ به نظر می رسد ترکیب خودرو و موتور بسیار موفق بوده و سواری می تواند اسپرت و پویا باشد.
از این گذشته ، این "لیمو" حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. اگرچه ما در آزمایش به طور خاص از آن "پشیمان" نشدیم ، موتور با میانگین مصرف سوخت خود ما را شگفت زده کرد - محاسبه در پایان آزمایش نشان داد در مورد شش لیتر در 100 کیلومتر با رانندگی معتدل تر، مصرف به راحتی کمتر از پنج لیتر بود و این اغراق در لیتر بیشتر نیز خود را نشان می دهد.
اما احتمالاً این نگرانی اصلی کسانی نخواهد بود که می توانند چنین سیتروئنی را بخرند. یک یورو دیگر در هر صد کیلومتر در مقایسه با قیمت خودرو تقریباً هیچ است و همانطور که قبلاً گفته شد، برخی افراد حق دارند و حق دارند آن را برای هر آنچه دلشان می خواهد خرج کنند. اگرچه برای بسیاری این خودرو به طرز معصیتی گران است.
متن: سباستین پلنیاک
سیتروئن C3 e-HDI 115 اختصاصی
داده های اصلی
| حراجی: | سیتروئن اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 18.290 € |
| هزینه مدل تست: | 21.590 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,0l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (84 اسب بخار) در 114 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.600 نیوتن متر در 270 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,6/3,4/3,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 99 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.090 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.625 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.954 میلی متر – عرض 1.708 میلی متر – ارتفاع 1.525 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.465 میلی متر – صندوق عقب 300–1.000 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 23٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.186 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,6 سال ( 126 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,6/12,5 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,5/13,6 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 190 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,3m |
| جدول AM: | 41m |
оценка
به لطف طراحی داخلی بلندتر ، Citroën C3 فضای بیشتری را نسبت به آنچه که هست ارائه می دهد. این هیچ ایرادی ندارد ، مسافران در آن احساس تنگی نمی کنند ، اما در عین حال به دلیل سالن معتبر احساس می کنند بالاتر از حد متوسط هستند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
انعطاف پذیری و قدرت موتور
تجهیزات
احساس در کابین
دوربین نمای عقب
قیمت
روشنایی ضعیف داخلی به دلیل شیشه جلو بزرگتر (در وسط سقف چراغ مرکزی وجود ندارد ، اما دو لامپ کوچکتر در کناره ها وجود دارد)
