آزمایش کوتاه: شورولت اورلاندو 2.0D (120 کیلووات) A LTZ Plus

هیچ اشکالی در شکل اورلاندو و همچنین نام آن وجود ندارد ، فقط هر دو کاملاً غیر معمول هستند. حتی می توانید بگویید که ظاهراً چنین طرحی برای سلیقه آمریکایی خوشایند است ، زیرا در این شماره ما اولین آزمایش Fiat Freemont جدید را نیز منتشر می کنیم ، که در شکل اصلی خود نیز محصول طراحان آمریکایی است و بسیار شبیه اورلاندو است. به

در حال حاضر در اولین ملاقات آزمایشی ما با اورلاندو ، ما تمام نکات مهم نمای بیرونی و داخلی را شرح دادیم ، که در نسخه با موتور توربودیزل و گیربکس اتوماتیک تغییر نکرده است. بنابراین چیزی برای اظهار نظر در مورد شکل غیر معمول وجود ندارد ، فقط به یاد داشته باشید که بدنه اورلاندو مناسب است ، همچنین از نظر شفافیت.

فضای داخلی و چیدمان صندلی ها نیز به همین ترتیب است. هر زمان که مشتری بخواهد ، سه نوع یا هفت صندلی برای حمل مسافر دریافت می کند ، زیرا دو نوع آخر به طور موثر تا می شوند. هنگامی که آنها پاره می شوند ، یک کف کاملاً صاف شکل می گیرد.

چرا طراحان شورولت زمان کافی را برای حل مشکل نخوردند ، درب صندوق عقب هنگامی که دو ردیف صندلی در جای خود داریم ، یک راز باقی می ماند. تمام مزایای صندلی های تاشو توسط این نخ از بین می رود ، که هنگام استفاده از صندلی های ششم و هفتم مجبوریم آن را در خانه (یا هر جای دیگر) ترک کنیم. در واقع ، چنین تجربه ای نشان می دهد که ما به آن نیازی نداریم…

ایده های خوبی درباره قابلیت استفاده از فضای داخلی ستایش می شود. فضای ذخیره سازی زیادی وجود دارد و فضای سرپوشیده در وسط داشبورد شگفتی دیگری را برای شما فراهم می کند. در جلد آن دکمه های کنترل دستگاه صوتی وجود دارد (و در صورت نصب ، ناوبری). در این کشو سوکت AUX و USB نیز وجود دارد ، اما برای استفاده از استیک های USB باید به یک برنامه افزودنی فکر کنیم ، زیرا تقریباً همه USB ها بستن کشو را غیرممکن می کنند!

همچنین باید به صندلی های جلویی که اعضای هیئت تحریریه آنها را در سفری طولانی تر در اورلاندو توصیف کردند ، ارزیابی محکمی کرد.

از آنچه در اولین آزمایش دریافتیم ، شایان ذکر است که شاسی را ذکر کنیم ، که در عین حال برای موقعیت امن در گوشه ها به اندازه کافی راحت و قابل اعتماد است.

پیشرانه با تغییرات نسبت به موتور بنزینی نسبتاً قانع کننده و گیربکس پنج سرعته چیزی است که ما در اولین اورلاندو خیلی دوست نداشتیم و وعده های زیادی از توربودیزل داشتیم. اگر یک گیربکس شش سرعته دستی داشته باشیم (که با یک تجربه اجمالی با این ترکیب تأیید می شود) احتمالاً کاملاً راضی خواهیم بود.

اتوماتیک هیچ مشکلی نداشت تا اینکه متوجه شدیم از نظر مصرف و اقتصاد چگونه است. تجربه ما روشن است: اگر می خواهید اورلاندو راحت و قدرتمند داشته باشید ، این نمونه آزمایش شده ما است. با این حال ، اگر مصرف سوخت نسبتاً پایین ، یعنی صرفه جویی در رانندگی و گیربکس نیز برای شما معنایی داشته باشد ، باید به تعویض دنده دستی متکی باشید.

در هر صورت ، اورلاندو برداشت اول را تصحیح کرد - این یک محصول محکم است که قیمت متوسطی نیز دارد و مطمئناً همان چیزی است که سدان Cruze در شورولت کمی بیش از یک سال پیش شروع کرد.

توماش پورکار ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

شورولت اورلاندو 2.0D (120 کیلووات) A LTZ Plus

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (120 اسب بخار) در 163 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.800 نیوتن متر در 360 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو مجهز به موتور - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,3/5,7/7,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 186 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.590 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.295 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.562 میلی متر – عرض 1.835 میلی متر – ارتفاع 1.633 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.760 میلی متر – صندوق عقب 110–1.594 64 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 14 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 38٪ / وضعیت کیلومترشمار: 12.260 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,3s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 129 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	195 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	8,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	36,8m
جدول AM:	39m

оценка

• شورولت رویکرد خود را به این کراس اوور SUV بر اساس ظاهری غیر معمول بنا کرده است. نسخه توربودیزل اگر در مدل آزمایش شده ما به گیربکس اتوماتیک مجهز نباشد ، قانع کننده تر خواهد بود.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موقعیت رانندگی

راحتی رانندگی

تجهیزات

انتقال خودکار

کشوی مخفی

یک موتور با صدای بلند و نسبتاً ضایع

کنترل کامپیوتر روی صفحه

درب / نخ بوت غیر قابل استفاده