تست کوتاه: BMW 428i Gran Coupe xDrive
من تعجب می کنم که چگونه تولیدکنندگان خودرو تصمیم می گیرند مدلهای خود را در مورد حق بیمه نامگذاری یا طبقه بندی کنند. ما داستانها را زمانی می شناسیم که مارک های مستقل مانند Lexus ، Infinity ، DS ایجاد می شوند ... اما اگر خود مارک خودروهایی را ارائه دهد که متعلق به کلاس با کیفیت بالا هستند ، چه اتفاقی می افتد ، اما ما هنوز دوست داریم این مدل های خاص را انتخاب کنیم؟ به همین منظور ، بی ام و سری 4 و 6 را ایجاد کرده است که به این نسخه های بدنه ویژه سری 3 و 5 اختصاص داده شده است. بنابراین آنها کوپه کانورتیبل ، کوپه و کوپه چهار در (یا پنج در) را به زیبایی طراحی کرده اند. در حالی که مدلهای کلاسیک در کلاس اصلی خود باقی مانده اند.
در مورد نسخه گران کوپه ، ب ام و خاطرنشان می کند که هدف آنها ترکیب ظاهر زیبا از سری 4 با کاربردی بودن سری 3 بوده است. در مورد خود طراحی ، نمی توان گفت که سری 4 و همچنین سری 3 کاملاً متفاوت از سری پنجم است. قسمت عقب سدان خط کوپه چهار را کاملاً مخدوش می کند ، بنابراین در مورد مدل آزمایشی ، بسته M اسپرت (با هزینه اضافی 6 یورو) بسیار استقبال می شود ، که به زیبایی بر ویژگی های طراحی خودرو تأکید می کند.
با این حال ، در مورد گران کوپه ، استفاده از فضای موجود و قابلیت استفاده از آن غالب است. بدیهی است که یک جفت درب عقب به آن اضافه شده است ، اما برای ظاهر زیبا بدون قاب است. در صندوق عقب کاملاً با شیشه عقب باز می شود ، همانطور که در واگن های استیشن عادت کرده ایم و حجم صندوق عقب 480 لیتر 35 لیتر بیشتر از کوپه است. با این حال ، اگر قفسه را بردارید و نیمکت عقب را تا کنید ، کف صندوق عقب کاملاً صاف و فضای بسیار مجلل 1.200 لیتری به دست می آورید که فقط 200 لیتر کمتر از سری 3 است. تجهیزات.
در غیر این صورت ، چنین چهار دارای ابعاد خارجی مشابه کوپه هستند ، فقط ابعاد داخلی متفاوت است. اول از همه ، افزایش قابل توجهی در فضای سر ایجاد می شود زیرا سقف در عقب خودرو با شیب کمتری در قسمت عقب به پایان می رسد و بنابراین به سرنشینان عقب فضای بیشتری برای سر می دهد. حتی برای زانوهای سرنشینان عقب ، این امر کافی خواهد بود ، مادامی که در جلو کسی نباشد که نتواند بنشیند ، مگر اینکه صندلی کاملاً به عقب برگشته باشد. در غیر این صورت ، یافتن جزئیاتی در داخل که در نگاه اول ، گرن کوپه را از سایر مدل های خواهر متمایز می کند ، دشوار است. یکی از نکات فنی که باید به آن اشاره کرد ، سیستم iDrive Touch است ، یک چرخ متحرک چرخشی حساس به انگشت روی کنسول مرکزی که وارد کردن حروف و اعداد (برای ناوبری یا دفترچه تلفن) را چالش برانگیز می کند و بنابراین هنگام رانندگی ایمن تر است. ...
اگر قبلاً اندازه موتور را با تعیین یک مدل خاص به سرعت تعیین می کردیم ، امروز همه چیز کمی متفاوت است. به عنوان مثال ، شماره های دوم و سوم روی برچسب فقط سطح قدرت یک موتور خاص را نشان می دهد. با 428i ، به سختی می توان ارتباط با اعداد واقعی BMW را برای این موتور در اختیار ما گذاشت ، اما می توانیم به شما بگوییم که این موتور 1.997 سی سی چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ با 180 کیلووات است.
به عبارت دیگر ، موتور به همراه هشت سرعته اتوماتیک ، کاملاً بر شخصیت چنین دستگاهی تأکید می کند. اساساً ، این موتور زیبا ، کارآمد ، تقریباً غیر قابل شنیدن در دور موتور 4.000 دور در دقیقه حرکت می کند ، اما وقتی پدال را تا آخر فشار می دهیم ، فوراً با یک حرکت تند و تیز قاطع پاسخ می دهد. بالاتر از 6.000 دور در دقیقه ، شنیدن آن خوب است ، اما از موتورهای شش سیلندر بی ام و انتظار هارمونی صدایی که به آن عادت کرده ایم نداشته باشید. یک بریدگی دیگر در عقب نشان می دهد که مدل آزمایشی مجهز به سیستم چهار چرخ محرک بوده که توسط BMW با نام تجاری xDrive به بازار عرضه شده است. صادقانه بگویم ، برای به دست آوردن تجربه کامل رانندگی از این نوع ، باید ماشین را در عرض یک ماه تحویل بگیرید ، اما فعلاً فقط توجه داشته باشید که این خودرو در همه موارد رانندگی کاملاً قابل پیش بینی و خنثی رفتار می کند.
گرن کوپه به طور متوسط 3 یورو گرانتر از سری 7.000 با همین موتور است. با توجه به تفاوت نه چندان آشکار این دو خودرو، می توان گفت که قیمت بسیار بالایی دارد. از سوی دیگر، هزینه اضافی 7.000 یورویی در BMW زمانی که لیستی از لوازم جانبی احتمالی را دریافت می کنیم، هزینه کمی است. برای آسان کردن کارها: قیمت گرن کوپه آزمایشی از 51.450 یورو به 68.000 یورو با هزینه های اضافی از لیست لوازم جانبی افزایش یافت.
متن و عکس: ساشا کاپتانوویچ.
بی ام و 428i گرند کوپه xDrive
داده های اصلی
| حراجی: | BMW GROUP اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 41.200 € |
| هزینه مدل تست: | 68.057 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 6,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر، 4 زمانه، خطی، توربوشارژ، حجم 1.997 سانتی متر مکعب، حداکثر قدرت 3 کیلو وات (180 اسب بخار) در 245-5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.500 نیوتن متر در 350-1.250 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک های جلو 225/40 R 19 Y، لاستیک های عقب 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 5,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,2/5,6/6,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 162 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.385 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.910 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.638 میلی متر – عرض 1.825 میلی متر – ارتفاع 1.404 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.810 میلی متر – صندوق عقب 480–1.300 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 85٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.418 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 6,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 14,8 سال ( 155 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت (VIII.) |
| مصرف تست: | 9,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 8,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,8m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
این گزینه مناسب برای کسانی است که به دنبال کاربردی بودن در یک خودروی درجه یک هستند بدون اینکه در طراحی اصلی آن خللی وارد شود. تعیین قیمت منطقی نیست ، زیرا (با تجهیزات و موتور مشابه) تفاوت بین مدلهای مشابه در داخل خانه بسیار زیاد است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
راحتی در استفاده
موتور (پاسخگویی ، عملکرد آرام ، ناشناخته بودن)
سیستم iDrive Touch
