تست مختصر: آئودی Q2 1.6 TDI

اما این چیزی است که خانواده واقعاً می خواستند. حداقل یکی که کمی متمایز شود و با کراس اوورهای کوچک بازار که به نوعی خاص هستند رقابت کند. از نظر طراحی ، با توجه به آزادی طراحی که می توانستیم بپردازیم ، ممکن است هنوز کمی برجسته باشد. بینی آئودی همچنان قابل تشخیص است ، خط سقف آن کم است و قسمت عقب کاملاً منحصر به فرد است.

در داخل، با کمال تعجب، با توجه به روند خط سقف، فضای بسیار زیادی وجود دارد. حتی اگر یک راننده قد بلند پشت فرمان باشد، سرنشینی که در صندلی عقب است، خونی در پاهایش نخواهد داشت و فضای کافی بالای سر او وجود خواهد داشت. به طراحان مسئول فضای داخلی آزادی بسیار کمتری داده می شود، زیرا کابین به سبک معمولی آئودی ساخته شده است، تنها با چند لمس تزئینی برای شکستن احساس نسبتا یکنواخت. البته این مزیت‌های خود را نیز دارد، زیرا بالاترین سطح ارگونومی را ارائه می‌کند و طرز کار بی‌عیب و نقص آن از بالاترین استانداردهای برند منحرف نمی‌شود. بعلاوه، از منظر عملی، Q2 کوچک خودرویی مفیدتر از آن چیزی است که به نظر می رسد. همچنین لنگرهای ISOFIX را روی صندلی سرنشین جلو خواهید دید، بنابراین کودک نوپا آئودی می تواند حداکثر سه صندلی کودک را در خود جای دهد. صندلی عقب را می توان به نسبت 40:20:40 تا کرد و بنابراین مقدار کمی چمدان 405 لیتری اولیه را می توان به 1.050 لیتر رضایت بخش افزایش داد.

انتخاب یک موتور بنزینی توربوشارژ به شما لذت بیشتری می‌دهد، قوی‌ترین توربودیزل با اندازه‌گیری سیستم چهار چرخ متحرک وارد عمل می‌شود و توربودیزل 1,6 لیتری در دماغه تستر نشان‌دهنده نوعی «راه میانی» در موتورسازی است. چنین ماشینی حتی تجربه رانندگی Q2 با این واحد نیز قابل انتظار است: خودرو به راحتی سرعت حرکت را دنبال می کند، اما انتظار انحرافات رعد و برق را ندارد. صدای غرش موتور کاملاً خفه می شود، عملکرد آرام است و مصرف آن کم است. کار با گیربکس شش سرعته دستی از هر نظر عالی است. با این حال، به طور کلی، رانندگی با Q2 می تواند بسیار سرگرم کننده باشد زیرا شاسی بسیار خوب تنظیم شده است. حتی می توان گفت که لذت رانندگی بیشتری نسبت به A3 ارائه می دهد. لاغری بدنه به دلیل ارتفاع کم است، ارتباط فرمان به چرخ بسیار عالی است، و طراحی سبک وزن به دنباله های پیچیدن تبدیل می شود، زمانی که جهت خودرو نیاز به تغییر سریع دارد.

این قابل درک است که آئودی با Q2 کمی از چارچوب خارج شد ، اما البته ما انتظار نداشتیم که این خودرو از سیاست قیمت گذاری خود منحرف شود. هزینه چنین کودکی تقریباً زیر 30 هزار دلار است ، اما ما به خوبی می دانیم که لیست لوازم جانبی آئودی به اندازه طولانی ترین مدل آنها است.

متن: عکس ساشا کاپتانوویچ: ساشا کاپتانوویچ

در ادامه بخوانید:

تست: آئودی Q2 1.4 TFSI (110 کیلو وات) S tronic Sport

Q2 1.6 TDI (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	27.430 €
هزینه مدل تست:	40.737 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (85 اسب بخار) در 116-3.250 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 250-1.500 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 197 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 10,3 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 114 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	وسیله نقلیه خالی 1.310 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.870 کیلوگرم.
ماس:	طول 4.191 میلی متر – عرض 1.794 میلی متر – ارتفاع 1.508 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.601 میلی متر – صندوق عقب 405–1.050 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.473 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,8s
402 متر فاصله از شهر:	17,9 سال ( 125 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,2/17,7 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 13,3/17,8 (یکشنبه/جمعه)
مصرف تست:	6,3 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ارگونومی

تولید

جادار بودن

مصالح