تست کراتکی: تویوتا کرولا سدان 1.8 هیبرید // Hibrid za ves svet

چند سال دیگر ، بسیار جالب خواهد بود که ببینیم چند نفر از این لیموزین ها به عنوان تاکسی در سراسر جهان سفر خواهند کرد ، زیرا اگر به آن فکر کنید ، همه چیز را که یک راننده تاکسی نیاز دارد ، دارد. صندوق عقب به اندازه کافی بزرگ است که می تواند برای دو نفر چمدان در صورت چمدان کمی ساده و همچنین چهار مسافر را در خود جای دهد.... راحتی ، فضای پا و فضای سر در داخل شما بسیار زیاد است ، حتی اگر اندازه یک بسکتبال را ندارید. مواد صحیح ، با کیفیت بالا در لمس ، و ما مطمئن هستیم که حتی پس از سالها کار ، چنین Corollas در فضای داخلی سال شناخته نمی شود.

ما هم دوست داشتیم فضای داخلی دیگر چندان پلاستیکی نیست و احساس در کابین دلپذیر است... راننده می تواند فضای کار خود را به خوبی تنظیم کند و همچنین از نصب سوئیچ ها و نمایشگرها برای عملکردهای مختلف در خودرو راضی خواهد بود. کمی طول کشید تا به بزرگی عادت کرد بیرون زده صفحه نمایش ، که در نگاه اول بیگانه به نظر می رسد ، شبیه یک تلویزیون کوچک است که روی آن دکمه های تنظیم آب و هوا در کابین پیچ خورده است. شاید یک کاربر معمولی از چنین دستگاهی از این کار خجالت نکشد ، شاید او حتی چنین صفحه نمایش بزرگی را دوست داشته باشد. خوب ، ما معتقدیم راه حل های دیگری نیز می توان یافت.

رانندگی با کرولا سدان پویایی غیر ضروری حرکت را ایجاد نمی کند ، اما کار خود را بی عیب و نقص به درستی انجام می دهدوقتی در مورد رانندگی صحبت می کنیم که از پویایی رانندگی پیروی می کند. تمرکز شاسی بیشتر بر راحتی است تا ورزش. برای کسانی که به دنبال لذت رانندگی بیشتر هستند ، تویوتا مدلهای دیگری نیز دارد. مهمتر از همه ، قلب ، که این بار برای اولین بار در یک هیبرید با گیربکس اتوماتیک کار خود را به خوبی انجام می دهد. موتور 1,8 لیتری هیبریدی بی سر و صدا ، پر جنب و جوش و به اندازه کافی پاسخگو است تا سواری دلپذیر و مهمتر از همه راحت در شهر و همچنین در جاده ها یا بزرگراههای روستایی را فراهم کند. مصرف سوخت در دور استاندارد ما 4,6 لیتر بود که برای چنین خودرویی دستاورد خوبی است.... ما بیشتر خوشحال نبودیم زیرا بیشتر مسیر را در بزرگراه طی می کردیم. در آنجا ، موتور شروع به نوشیدن کمی می کند ، زیرا مصرف به 6,2 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یافته است.

ما همچنین باید ایمنی را ستایش کنیم ، زیرا کرولا جدید در اینجا استانداردهای بالایی را کسب کرده است و ایمنی غیرفعال و فعال زیادی را برای این کلاس به راننده و سرنشینان ارائه می دهد.

تویوتا کرولا SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)

داده های اصلی

حراجی:	تویوتا آدریا دوو
هزینه مدل تست:	€ 29.103،XNUMX €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	€ 28.100،XNUMX €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	€ 29.103،XNUMX €
قدرت:	90 کیلو وات (121 کیلومتر)

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.798 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (72 اسب بخار) در 98 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.200 نیوتن متر در 142 دور در دقیقه موتور الکتریکی: حداکثر قدرت 53 کیلو وات - حداکثر گشتاور 163 نیوتن متر
باتری:	NiMH ، 1,3 کیلووات ساعت
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس e-CVT - لاستیک های 225/40 R 18 W (Falken ZioX).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11 ثانیه - حداکثر سرعت برقی np - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 3,4-3,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 87 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.310 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.585 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.630 میلی متر - عرض 1.780 میلی متر - ارتفاع 1.435 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.700 میلی متر
جعبه:	تنه 471 لیتر

اندازه گیری های ما

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.147 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,0s
402 متر فاصله از شهر:	16,9 سال ( 125 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	6,2 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	4,6 لیتر / 100 کیلومتر در ساعت لیتر / 100 کیلومتر
سر و صدا در 90 کیلومتر در ساعت	61dB

оценка

• پرفروش ترین خودروی جهان در نهایت نیز یک خودروی هیبریدی و خوب است که در آن همه چیز تابع راحتی رانندگی است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

تصویری که ترکیبی از کلاسیک و جسورانه است

راحتی کابین

صفحه بزرگ

ترکیبی موفق از موتور هیبریدی و گیربکس اتوماتیک

انتخاب برنامه های مختلف عملکرد موتور

دسترسی به اتصال USB مشکل است

دکمه های کمی پراکنده روی فرمان و داشبورد کمی طول می کشد تا به آن عادت کنید.