تست کوتاه: پژو 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
هیبریدهای کوچک محبوب هستند، برخی مانند کیک داغ هستند. به عنوان مثال، نیسان جوک که قبلاً 816 مشتری را در سه ماه اول امسال متقاعد کرده است و پژو 2008 تنها توسط 192 مشتری انتخاب شدند. چه چیزی در مورد نیسان قانع کننده است، بگذارید آن را کنار بگذاریم. اما 2008 فقط یک ماشین کوچک خوب است که کمی بالاتر از برادر خود 208 قرار گرفته است، برای کسانی که به دنبال فضای بیشتر در ماشین های کوچکتر و مهمتر از همه، نشستن و سوار شدن راحت تر هستند. در عین حال، ظاهر آن بسیار شیک است، اگرچه، البته، مانند یک پژو به چشم نمی آید. فضای داخلی بسیار دلپذیر است، ارگونومی به طور کامل انتظارات را برآورده می کند. برخی، حداقل در ابتدا، با طراحی چیدمان و اندازه فرمان مشکل دارند.
این شبیه 208 و 308 کوچکتر است و سنسورهای جلوی راننده طوری قرار گرفته اند که راننده باید از طریق فرمان به آنها نگاه کند. بنابراین ، فرمان ، تقریباً در دامان راننده قرار دارد. برای اکثر ، این وضعیت با گذشت زمان قابل قبول می شود ، اما برای برخی نه. بقیه فضای داخلی به سادگی زیبا است. صفحه ابزار دارای طراحی بسیار مدرن است ، تقریباً تمام دکمه های کنترل برداشته شده اند و یک صفحه لمسی مرکزی جایگزین آن شده است. سوار شدن بر روی آن کمی مبهم است ، به ویژه در سرعت های بالا ، زیرا پیدا کردن مکانی برای فشار دادن با انگشتان انگشتان گاهی اوقات ناموفق است ، اما ، بیش از هر چیز ، راننده را ملزم می کند که از آنچه در جلوی او می گذرد نگاه کند. در اینجا نیز این درست است که ما با استفاده طولانی مدت به آن عادت می کنیم. موقعیت صندلی های راننده و سرنشین جلو بدون هیچ گونه اظهار نظری ، اگر سرنشینان جلو دقیقاً غول نیستند ، پس فضای کافی در پشت ، به ویژه برای پاها وجود دارد.
در واقع ، او فقط آنجاست ، اما به دلیل اندازه ماشین ، نباید انتظار معجزه داشت. به نظر می رسد محفظه چمدان 350 لیتری برای نیازهای عادی حمل و نقل مناسب است. Allure دارای یک لیست طولانی از تجهیزات استاندارد است و شامل موارد مفید و کاملاً لوکس (به عنوان مثال ، چراغ های سقفی LED) است. همچنین طیف وسیعی از موارد سرگرمی و سرگرمی برای مطابقت با تجهیزات صفحه لمسی وجود دارد. اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث آسان است ، اتصال USB راحت است. یک دستگاه ناوبری و یک رایانه روی کشتی کامل را کامل می کند. سال 2008 ما یک گزینه اضافی برای (نیمه) پارکینگ اتوماتیک داشت ، استفاده از آن به اندازه کافی ساده به نظر می رسد. با این حال ، قلب سال 2008 یک موتور 1,6 لیتری توربو دیزلی جدید با نام BlueHDi است. این مورد قبلاً در DS 3 "برادرانه" خود را به خوبی اثبات کرده است.
در اینجا نیز تایید می شود که مهندسان PSA با این نسخه کار بسیار خوبی انجام داده اند. این موتور کمی قدرتمندتر از نسخه e-HDi است (با 5 "اسب بخار")، اما به نظر می رسد که این واقعاً یک موتور با ویژگی های عالی (شتاب، حداکثر سرعت) است. بخش مهمی از برداشت، فروتنی از نظر مصرف سوخت است. در دور استاندارد ما 4,5 لیتر در 100 کیلومتر بود و میانگین برای تست کاملاً قابل قبول 5,8 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال آخرین شگفتی سیاست قیمت گذاری پژو است. هرکسی که تصمیم به خرید از این برند دارد باید به قیمت آن بسیار دقت کند. این را می توان حداقل از روی داده های توزیع کننده که در سال 2008 در اختیار ما قرار داد قضاوت کرد. قیمت خودروی تست با کلیه لوازم جانبی (به جز سیستم پارک اتوماتیک، رینگ های 17 اینچی و رنگ متالیک مشکی) 22.197 18 یورو بوده است. اما اگر خریدار تصمیم به خرید با تامین مالی پژو داشته باشد، فقط زیر XNUMX هزار خواهد بود. قیمت واقعا استثنایی
کلمه: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
داده های اصلی
| حراجی: | پژو اسلوونی دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 13.812 € |
| هزینه مدل تست: | 18.064 € |
| قدرت: | 88 کیلو وات (120 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 192 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 3,7l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 300 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.200 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.710 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.159 میلی متر - عرض 1.739 میلی متر - ارتفاع 1.556 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.538 میلی متر. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 50 لیتر |
| جعبه: | 350–1.172 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 48٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.325 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,3 سال ( 130 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,7/17,8 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,7/26,2 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 192 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 5,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 4,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,0m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
موتور قدرتمند و اقتصادی توربو دیزل ، بدنه بلند و صندلی های بیشتر آن را به یک راه حل مقرون به صرفه و مدرن تبدیل کرده است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور آرام و در عین حال قدرتمند
اقتصاد سوخت
تجهیزات غنی
راحتی در استفاده
سیستم کنترل دستگیره
باز کردن مخزن سوخت با کلید
نیمکت عقب متحرک ندارد
