تست کوتاه: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
اولین س weالی که ما هنگام ورود Grandland X به تحریریه پرسیدیم (سوال قبلی ، هنگامی که ما آزمایش بزرگ را منتشر کردیم ، اما این بار که بهترین نتیجه را گرفتیم) ، البته: Oplovci جایگزین پژو 3008 (یعنی ، ما قبلاً در آزمایشات در مورد آن نوشتیم ، شایسته اتومبیل سال اروپایی شد) آیا ماشین "خراب شد"؟
پاسخ روشن است: نه. خوب ، تقریباً هیچ. در واقع ، در برخی زمینه ها بهبود یافته است.
کجاش بدتره؟ البته در مانومترها. در حالی که 3008 دارای سیستم سرگرمی و سرگرمی خوبی است ، Grandland X فاقد سنسورهای عالی تمام دیجیتال همتای فرانسوی خود است. بنابراین شما باید به این موضوع بسنده کنید (خوب ، برخی از خریداران مدرسه های قدیمی حتی ممکن است آن را بیشتر دوست داشته باشند) با دو سنسور آنالوگ کلاسیک که در کنار یک صفحه LCD تک رنگ قرار دارند (که می تواند اطلاعات بیشتری را نمایش دهد و آن را بهتر سازماندهی کند). صندلی ها از 3008 بهتر هستند ، اما در کل این Grandland X (به دلیل شکل آن) دارای حس بزرگ شدن است.
ترکیب موتور دو لیتری دیزلی و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عالی است! این موتور به اندازه کافی قدرتمند است (177 "اسب بخار" فقط برای چنین خودرویی) ، بسیار بی صدا (برای یک دیزل) و روان است ، و گیربکس نیز به خوبی با آن همراه می شود. هشت دنده به این معناست که سوزن تاکومتر زیاد حرکت نمی کند و برد نیز برای ماجراجویی سریعتر در بزرگراه کافی است. با این وجود ، مصرف بسیار متوسط باقی می ماند.
تجهیزات نهایی نشان دهنده قله ارائه گرندلند از جمله پیشنهاد سیستم های کمکی است. جالب اینجاست که کروز کنترل فعال اختیاری ، خودرو را در کاروان متوقف می کند ، اما خاموش می شود ، بنابراین باید به صورت دستی شروع و شتاب را تا 30 کیلومتر در ساعت ، و سپس دوباره روشن کنید.
مثلاً در مورد کیفیت کار می‌توان نظر کوچکی داشت (در بعضی جاها قطعات پلاستیکی وجود دارد که هنگام فشار دادن می‌شکند)، اما به طور کلی می‌توان به جرات گفت که کیفیت «فرانسوی» اوپل تنها ویژگی‌های مثبتی را به ارمغان آورد. ; یکی از بهترین Opel در حال حاضر - به خصوص در این ترکیب از درایو و تجهیزات. و این حدود 35 هزار است (اگر از اثاثه یا لوازم داخلی چرمی امتناع کنید).
در ادامه بخوانید:
موضوع: نوآوری Opel Grandland X 1.6 CDTI
تست: پژو 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 37.380 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 33.990 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 37.380 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (130 اسب بخار) در 177 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.750 نیوتن متر در 400 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | دیفرانسیل جلو - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/50 R 19 V (کنتیننتال Conti Sport Contact) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 214 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,1 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 124 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.500 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.090 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.477 میلی متر - عرض 1.856 میلی متر - ارتفاع 1.609 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.675 میلی متر - مخزن سوخت 53 لیتر |
| جعبه: | 514-1.652 l |
اندازه گیری های ما
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.888 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 16,7 سال ( 138 کیلومتر در ساعت) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 35,5m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 59dB |
оценка
گرندلند ایکس یک تفسیر عالی آلمانی از پژو 3008 است - و در عین حال شبیه یک اوپل است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
قیمت
موتور
آسایش
فضای زیاد
مترهای آنالوگ
کروز کنترل فعال
