تست کوتاه: هیوندای i20 1.1 CRDi Dynamic
اول از همه ، لازم به ذکر است که هیوندای برای بار دوم i20 کوچک را دوباره طراحی کرده است. ظاهر مکرر بروزرسانی های بیرونی در قالب چراغ های LED در روز نمی تواند بدون نسخه جدید i20 انجام شود. جلوپنجره جلو نیز کمی روشن تر است و دیگر آنقدر یکنواخت "خندان" نیست. بدیهی است که الهام بخش پشتی تمام شده است زیرا کم و بیش یکسان است.
خوب ، آنچه ما بیشتر در مورد واحد آزمایش به آن علاقه داشتیم موتور بود. هیوندای سرانجام یک موتور ابتدایی معقول برای هرکسی که به دنبال موتور دیزلی در چنین خودرویی است ، ارائه کرده است. با نگاهی به لیست قیمت با انگشت خود ، به سرعت می بینیم که تفاوت 2.000 یورویی بنزین و گازوئیل بسیار منطقی تر از قبل است ، در حالی که تنها گرانترین توربودیزل 1,4 لیتری در دسترس بود. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، موتور سه سیلندر با حجم بیش از یک لیتر "قالب" وظیفه داشت مشتریانی را که به دنبال یک موتور اقتصادی و قابل اعتماد هستند و نه عملکرد ، راضی کند.
با این حال ، همه ما از پاسخگویی موتور کوچک شگفت زده شدیم. این دستگاه پنجاه و پنج کیلووات بسیار سرزنده را با سهولت حرکت می دهد. با توجه به گشتاور زیاد ، شما به ندرت وارد منطقه ای می شوید که مجبور به کار با دنده پایین هستید. اعتبار به گیربکس شش سرعته با اندازه خوب می رسد: انتظار نداشته باشید در دنده ششم نیروی شتاب را در پشت خود احساس کنید. پس از رسیدن به حداکثر سرعت در دنده پنجم ، دنده ششم فقط به منظور کاهش دور موتور عمل می کند.
این بازسازی همچنین باعث بهبود چشمگیر کیفیت زندگی در فضای داخلی شده است. مواد بهتر هستند، داشبورد ظاهری کامل پیدا کرده است. سوئیچ های مناسبی که می توانند توسط هر کسی که برای اولین بار سوار چنین خودرویی می شود کار کند، جوهره طراحی داخلی در این کلاس از خودروها است. در حالی که روند جوان سازی نمای بیرونی خودروها چراغ های LED است، می گوییم که یک فیش USB در داخل آن وجود دارد. البته هیوندای این موضوع را فراموش نکرده است. در بالای "اتصالات" یک صفحه نمایش کوچک با داده های رادیو ماشین و رایانه داخلی وجود دارد. عملکردهای اصلی رادیو را می توان با استفاده از دکمه های روی فرمان کنترل کرد و دکمه روی داشبورد برای رانندگی (یک طرفه) در رایانه سفر استفاده می شود.
نیازی به گفتن نیست که فضای زیادی در داخل وجود دارد. با توجه به فاصله طولی کمی کمتر صندلی های جلو، صندلی های عقب شادتر خواهند بود. والدینی که صندلی های کودک ISOFIX را نصب می کنند کمی کمتر خوشحال خواهند شد، زیرا لنگرها به خوبی در پشت صندلی ها پنهان شده اند. سیصد لیتر چمدان رقمی است که در کارنامه هر نمایندگی هیوندای در تعریف و تمجید از این خودرو برای خریدار وجود دارد. اگر لبه بشکه کمی پایین تر بود و در نتیجه سوراخ کمی بزرگتر بود، ما نیز به آن پنج تمیز می دادیم.
ما در حال حاضر به خوبی با هیوندای i20 در دو نسل آشنا هستیم. از سوی دیگر ، آنها نیز به واکنش بازار توجه کردند و تاکنون آن را بهبود بخشیده اند. سرانجام ، صدای بلند برای خرید موتور دیزلی ارزان تر به گوش رسید.
متن: ساسا کاپتانوویچ
هیوندای i20 1.1 CRDi پویا
داده های اصلی
| حراجی: | هیوندای تجارت خودرو آموزشی ویبولیتین |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 12.690 € |
| هزینه مدل تست: | 13.250 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 16,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 158 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.120 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (55 اسب بخار) در 75 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 180-1.750 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 158 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,2/3,3/3,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 93 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.070 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.635 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.995 میلی متر – عرض 1.710 میلی متر – ارتفاع 1.490 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.525 میلی متر – صندوق عقب 295–1.060 45 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 69٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.418 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 16,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,1 سال ( 110 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 12,3/16,1 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 11,9/17,9 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 158 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 5,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,7m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
اگر بگوییم این یک سازش خوب بین قیمت ، عملکرد و فضا است ، تقریباً همه چیز را پوشش می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر
عملکرد موتور
گیربکس شش سرعته
مواد بهبود یافته در فضای داخلی
تنه جادار
اتصالات پنهان ISOFIX
افست صندلی طولی بسیار کوتاه
