تست مختصر: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

امروزه در بخش کراس اوور تعداد زیادی مدل خوب وجود دارد ، اما هیچ کس تنها به یک دلیل رقیب داستر نیست: قیمت. داستر از پیشرانه مدلهای ایجاد شده توسط رنو و نیسان استفاده می کند ، اما همه آنها به گونه ای بسته بندی شده اند که در دسترس بودن مدلهای داچیا برای کسانی که نیازی به چرم لحافی ، تهویه مطبوع دو منطقه ای و رادار ندارند بسیار مقرون به صرفه است. حمل و نقل از دیدگاه و به نقطه B. کروز کنترل.

با این حال ، این بدان معنا نیست که داستر نمی داند چگونه با کسانی که به دنبال چیزی جدی تر با قیمت مناسب هستند برخورد کند. این نسخه نیز آزمایش شد ، یعنی قوی ترین نسخه با گیربکس روباتیک با دو کلاچ. مهمتر از همه ، ما هیچ گونه انحرافی از مدل های گران قیمت که داستر جنبه های تکنولوژیکی داستان را در اختیار آنها دارد ، مشاهده نکرده ایم. توربو دیزل 110 اسب بخاری قابل اعتماد ، مقرون به صرفه و ایده آل برای همه چالش هایی است که ما برای داستر با آن روبرو هستیم ، در حالی که گیربکس اتوماتیک با مانور در سرعتهای پایین ، که اساساً یک ویژگی کلاچ دوگانه است ، با تغییر سریع و قاطع دنده بدون جهش متقاعد می شود. انتقال

و از کجا می توان از مدل های گران تر تشخیص داد؟ در حین رانندگی، به خصوص با عایق صوتی کابین، غرش موتور و وزش باد شدیداً به داخل کابین نفوذ می کند. کابین، اگرچه به سال 2017 با یک صفحه نمایش لمسی مرکزی هفت اینچی ارتقا یافته است، اما بیشتر به دلیل یکنواختی طراحی و متریال به کار رفته، ارزان است. اما همه اینها را می توان در نظر گرفت، اما فقط فرمان قابل تنظیم ارتفاع یک نقص بسیار جدی تر است. در صندلی عقب فضای کافی برای سه سرنشین وجود دارد و در صندوق عقب در کنار صندوق عقب 408 لیتری مشکلی وجود ندارد.

سیستم تعلیق ملایم آنهایی را که به دنبال راحتی در سطوح ضعیف هستند متقاعد می کند ، موقعیت بیشتر صندلی برای دید مفید خواهد بود و آینه های جانبی بزرگ و دوربین دید عقب هنگام پارک کمک می کند. داستر در یک دور معمولی به طور متوسط ​​5,9 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر مصرف کرد ، در غیر این صورت دریافت لیتر بیشتر از آن برای شما دشوار خواهد بود.

در نهایت، به بزرگترین دارایی داستر، قیمت، برگردیم. بله، شما می توانید آن را با 13 هزار مسخره دریافت کنید، اما این نسخه اسپارتان برای اهداف حمل و نقل بیشتر در نظر گرفته شده است. حتی جالب تر، شما می توانید نسخه دیزلی با گیربکس اتوماتیک و تجهیزات بسیار بالاتر را با چهار هزار نسخه دیگر تهیه کنید. این در حال حاضر ماشینی است که هیچ رقابتی در بین خریداران منطقی ندارد.

متن: ساشا کاپتانوویچ 

عکس: Uroš Modlič

در ادامه بخوانید:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

داچیا لوگان MCV 1.5 dCi 90 Life Plus

داچیا داکر 1.2 TCe 115 استپ وی

گاز طبیعی داچیا ساندرو 1.2 16 ولت

داچیا داستر 1.5 dCi EDC

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	17.190 €
هزینه مدل تست:	18.770 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 260 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دو کلاچه - لاستیک 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 169 کیلومتر بر ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,9 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 116 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.205 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.815 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.315 میلی متر – عرض 1.822 میلی متر – ارتفاع 1.695 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.673 میلی متر – صندوق عقب 475–1.636 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.487 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,1s
402 متر فاصله از شهر:	18,3 سال ( 122 کیلومتر در ساعت)
مصرف تست:	6,8 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,2m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	62dB

оценка

• با هر مدل جدید ، داچیا تعداد مصالحه ای را که خریداران این خودروهای ارزان قیمت باید با آن روبرو شوند ، کاهش می دهد. داستر ، با توربودیزل و گیربکس اتوماتیک خود ، در حال حاضر کمی از فریم هایی بیرون آمده است که باید خودروهای ارزان قیمت را نشان دهند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فقط فرمان قابل تنظیم ارتفاع

مواد ارزان