تاریخچه مختصری از پیکاپ ها و خودروهای سبک ساخت ایالات متحده

La تاریخچه پیکاپ با توسعه همراه است ایالات متحده و شروع به ارضای نیاز می کند اسب و گاری را جایگزین کنید در طول انقلاب صنعتی

امروزه، یک پیکاپ تراک ترکیبی از یک ماشین و یک ون است و - بپذیریم - حتی اگر آنها را به شدت در ایتالیا ثبت کنیم. N1، آنها بیشتر شبیه ماشین هستند... در حال حاضر، در مجموعه هر خودروساز، پیشنهادی برای این بخش پیدا می کنیم، اما همیشه اینطور نبود.

کامیون ها برای حمل و نقل سبک بسیار بزرگ هستند

در 10-15 سال اول قرن بیستم، تمایز بین خودروسازان و سازندگان خودروهای تجاری بسیار واضح بود. ماموریت ماشین سواری آنها باید روی پیکاپ های تک صدایی انجام می شدند: بسیار گران، حجیم و برای رانندگی سخت.

جعبه به ماشین می رسد. چیدمان های دست ساز

این اتفاق افتاد که در مقطعی شخصی به این فکر افتاد که یک جعبه کوچک روی شاسی یک خودروی کم مصرف نصب کند. هنوز هیچ کارخانه فوردیستی وجود نداشت، اولین دگرگونی های خشن صدها صنعتگر کوچک از آنها مراقبت می کردند. با این حال، ماشین و بدنه باید جداگانه خریداری می شد.

قایق کوچک Il Model T با وانت

انقلابی در دنیای خودرو با یک پلت فرم مدولار مدل Tهنری فورد در سال 1925 این شهود را به دست آورد که اولین پیکاپ «صنعتی» را بسازد و آن را از طریق «نمایندگان» رسمی بفروشد: این نقطه عطفی بود که آن را به خودرویی محبوب تبدیل کرد. فوق العاده محبوب. بود ماشین مدل T کوچک با وانت.

تقدیس رونق اقتصادی و وانت

بنابراین، این نیمه کامیون-نیمه کامیون عجیب به یکی از بسیاری از چرخ دنده های اساسی اقتصاد آمریکا تبدیل شد، اما رونق واقعی در پایان جنگ جهانی دوم رخ داد. هزاران کشاورز و صاحبان مشاغل کوچک آنها تصمیم گرفتند پیکاپ قدیمی را با مدل های جدیدی که از خط تولید شده اند به روز کنند گدار، اما همچنین شورلت, GMC, گریز e بین المللی.

نماد خودروی آمریکا در جهان

Il ماشین کار به شدت اسپارتی "پاره وقت" یا، همانطور که اکنون می گویند، شد ابزار ورزشی: نصف برای کار، نیمی برای استراحت. توجه به فضای داخلی، رنگ روشن و کروم، حتی تایرهای سیاه و سفید راه را برای تکامل خودرو هموار کردند. نماد وسیله نقلیه که بازارها و تولیدکنندگان را در سراسر جهان تسخیر کرده است.