تست کوتاه: تویوتا یاریس وان 1.0 VVT-i
بنابراین ، سرگردان در خیابان های شهر ، ما تعجب کردیم که چرا یک مرد (در واقع یک شرکت) یک ون کوچک را با قیمت 11.050 یورو خریداری کرد. شرکت های تحویل پیتزا فوق بسیار ارزان تر هستند ، حتی قیمت ون های جدید شهرهای کوچک زیر ده ها هزار نفر شروع می شود.
ما می دانیم که یاریس بچه خوبی است، و همین امر در مورد نیمکت عقب و نسخه پنجره دار نیز صدق می کند: ماشینی خوش ساخت و چشم نواز با کیفیت سواری مناسب و فرمانی نرم و خوشایند است، اگرچه (طراحی) از قبل می داند. طول عمر Yarisa فعلی به پایان می رسد.
کشوها و فضای ذخیره سازی زیادی در داخل وجود دارد، مواد (مخصوصاً اگر به ماشین به عنوان قلاب کار نگاه کنید) کیفیت خوبی دارند، در غیر این صورت صندلی های کوچک کاملاً مستحکم هستند و تنها «اشکال» نصب یک دکمه است. سواری را کنترل کنید کامپیوتر: جای خود را در سنسورها پیدا کرده است، بنابراین تغییر صفحه نمایش هنگام رانندگی یک کار خطرناک است.
موتور آزمایشی یک لیتر حجم داشت (یک موتور 1,3 لیتری با 100 "اسب بخار" نیز در دسترس است) ، و از آنجا که ما هرگز بیش از صد کیلوگرم بار حمل نکرده ایم ، حداکثر 51 کیلووات حداکثر قدرت کافی بود. سرعت آن تا 170 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد ، اما در حال حاضر در عدد 150 در مترهای دیجیتال ، تقریباً در 5.000 دور در دقیقه "فریاد می زند" ، و همچنین برای تحویل سریع باید حداقل سه هزار دور در دقیقه در شهر بچرخد.
از آنجایی که موتور تنها سه سیلندر دارد ، در حالت آماده به کار کمی ارتعاش تولید می کند ، اما اصلاً خشن یا ارزان کار نمی کند. زمانی که ما عجله داشتیم میزان مصرف در آزمایش ها تقریباً به هشت لیتر می رسید و وقتی در مصرف گاز معتدل بودیم به شش لیتر در صد کیلومتر می رسید. ما باید به گیربکس ادای احترام کنیم ، ماشین بزرگسالان یک کلاس بالاتر است.
به جای صندلی عقب در محفظه چمدان ، یک قسمت صاف و محکم با پارچه ای پوشیده شده است که از قبل ترک خورده است. با داشتن یک چمدان به اندازه کافی بزرگ ، بیش از آنچه تصور می کنید سوار ون می شوید ، اما بار نباید زیاد سنگین باشد: اگر به دور زمین بپیچید ، کمرتان آسیب می بیند.
پاسخ به س fromال از پاراگراف اول: با یاریس ، مالک در دو زمینه ، یعنی کیفیت و تصویر ، برتری دارد. این امر هنگام تحویل پرتقال های طبی نیز مورد توجه قرار می گیرد.
Matevж Hribar ، عکس: Matevж Hribar
تویوتا یاریس ون 1.0 VVT-i
داده های اصلی
| حراجی: | تویوتا آدریا دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 11.050 € |
| هزینه مدل تست: | 11.400 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 51 کیلو وات (69 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 15,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 155 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,0l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (51 اسب بخار) در 69 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.000 نیوتن متر در 93 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 155 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,0/4,5/5,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 118 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.060 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.440 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.785 میلی متر - عرض 1.695 میلی متر - ارتفاع 1.530 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.460 میلی متر - صندوق عقب. |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 42 لیتر |
| جعبه: | 1.158 |
اندازه گیری های ما
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 16.357 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,5 سال ( 113 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 14,2s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 22,0s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,7m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
از زبان ما: یاریس وانگ پیک خوبی است. آیا برای کسب و کار شما مناسب است و آیا شما آماده پرداخت 11 هزار خوب هستید - ما نمی دانیم.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
طرز کار
زبردستی
ویژگی های رانندگی دلپذیر ، احساس رانندگی
انتقال
ظرفیت بر اساس اندازه
نصب دکمه های رایانه و کیلومتر شمار روزانه
خرد کردن بستر در محفظه بار
بدون پورت USB
هنگام دنده عقب سوت بلندی در داخل ایجاد کنید
